GF-5 5W-30生物基汽油机油的行车试验

为了考察自主研发的GF-55 W-30生物基汽油机油在丰田普瑞维亚轿车的行车适用性,进行两个阶段(5000 km为A阶段、10000 km为B阶段)行车试验,并在不同行驶里程下进行取样分析.主要依据国家标准GB/T 8028—2010《汽油机油换油指标》对GF-55W-30生物基汽油机油样品的运动黏度、酸值、碱值、正戊...     

异构脱蜡润滑油基础油组成对其性质的影响

以加氢裂化尾油和加氢处理重质减压馏分油为原料,采用异构脱蜡工艺制备润滑油基础油。分析基础油的性质,并采用质谱和¹³C核磁共振分析异构脱蜡基础油的烃组成和烃结构,考察异构脱蜡润滑油基础油的烃组成和烃结构对其性质的影响。结果表明,对于异构脱蜡润滑油基础油,在多环环烷烃质量分数、链烷碳质量分数和平均碳数相近的条件下,黏度指数随着异构烷碳与正构烷碳质量分数之比的增大而减小,倾点随着异构烷碳与正构烷碳质量分数之比的增大而降低;在多环环烷烃质量分数、异构烷碳与正构烷碳质量分数之比相近的条件下,黏度指数和倾点随着分子的平均碳数减少而降低。     

SD30汽油机油优化配方的研制

针对目前国内ＳＤ级汽油机油产品仍为量大面广的现状，采用Ｓ３２１１复合ＺＤＤＰ辅助剂方式研制出总剂量４．０％的ＳＤ３０优化配方。研制的产品不仅经济效益显著，而且形成了复合配方。     

FC二冲程汽油机油的研制

介绍了半合成型低烟ＦＣ二冲程汽油机油的研制情况。研制油品经二冲程油评定中心标准发动机程序评定，满足日本ＪＡＳＯ ＦＣ及ＩＳＯ ＥＧＣ二冲程汽油机油指标要求。     

改善大庆500SN基础油氧化安定性的研究

从加工工艺出发，探讨了糠醛精制、加氢补充精制、白土补充精制、酸精制、馏分切割等对大庆５００ＳＮ基础油组成及氧化安定性的影响，得出了大庆５００ＳＮ基础油氧化安定性差的原因为硫含量低、氮含量及极性化合物含量高的结论。在此基础上，进一步考察及验证了各单独组分的作用，并将组分与氧化安定性进行了关联，得到各组分的影响大小秩序为：碱性氮化物＞硫化物＞胶质＞饱和烃＞芳烃。为改善大庆５００ＳＮ基础油的氧化安定性，     

SM 5W-30高档汽油机油行车试验研究

为了考察自主研发的SM 5W-30高档汽油机油的实际使用性能,选用奥迪A6 L(2.4)高档轿车进行道路行车试验。通过监测油品的理化性能和油品中金属含量的变化,考察了油品在实际道路行车条件下的使用性能。试验结果表明,该油品具有良好的清净性和分散性,良好的高温抗氧化以及抗磨损性能,可以满足奥迪高档轿车发动机的使用要求。     

5W／30、10W／40CD级柴油机油的研制

增压柴油机的广泛应用，要求所使用的多级柴油机油高低温性能好、粘度跨度大、承载能力强。针对低粘度、重负荷柴油机油的要求对基础油、添加剂的性质进行了研究，确定了优化、经济、有效的５Ｗ／３０、１０ｗ／４０ＣＤ级油的配方。     

5W/30SJ汽油机油的研制

以低温性能较佳的加氢异构脱蜡油为基础油组分,加入研制的RHY3062复合剂(由金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐抗磨剂以及增强剂组成)以及选定的粘度指数改进剂和降凝剂,调制出5W／30SJ汽油机油。该汽油机油通过了MS程序ⅡD、ⅢE、ⅤE和L-38发动机试验,其质量达到了SAE．1300及APISJ(等同于ASTMD4485 SJ)汽油机油规格要求。     

ECD风冷二冲程汽油机油的研制

ＥＧＤ风冷二冲程汤油机油采用Ⅱ类基础油、无异味煤油、低分子聚异丁烯及多种国产添加剂配制而成。该油品满国际标准化组织ＩＳ为Ｌ－ＥＧＤ风冷二冲程油质量指标，具有优良的高温清净性、润滑性和低排烟性能。     

10W／30SF／CD级通用内燃机油的研制

以大庆石油生产的高粘度指数基础油调入部分重组分为研制产品的基础油，通过对各类增粘剂，抗氧剂，清净分散剂的合理使用，优化复配，解决了因添加剂互相影响给多级通用油造成的高，低温流变性，高温清净性与低温分散性，氧化变稠及高温沉积物积炭等矛盾，用较低的剂量调制出符合１０Ｗ／３０ＳＦ／ＣＤ级通用内燃机油。     

异构脱蜡润滑油基础油中絮状物组成的研究

某些异构脱蜡重质润滑油基础油，在室温下，放置一定时间后，常有絮状物从油中析出。为了研究异构脱蜡油絮状物生成的原因，将异构脱蜡油中的絮状物分离出来，并以模拟蒸馏、测定平均相对分子质量、质谱(MS)和核磁共振(^13C-NMR)等方法进行分析。结果表明，絮状物主要是由具有较长碳链、凝固点较高的蜡状分子，特别是链状或异构化程度较低的烷烃分子组成。     

环烷基基础油和石蜡基基础油混合中的自降凝现象研究

针对润滑油基础油混合中出现的自降凝现象,即混合油品倾点低于两种组分油品各自倾点的现象,将不同环烷基基础油和石蜡基基础油调合,测定其低温性能,并结合油品理化性质进行分析,提出自降凝现象的作用机理。结果表明：自降凝现象在环烷基原油精制油品与石蜡基原油精制油品间混兑时比较明显;两种油品混合时,自降凝现象的明显程度取决于基础油类型、两种油品间的倾点差距及运动黏度（100 ℃）差距,3种因素对自降凝的影响依次减弱。两种油品的凝固方式差别越大、倾点越接近、运动黏度（100 ℃）越接近,则自降凝现象越明显。KN4010为环烷基基础油,HVIP8为石蜡基基础油,两者倾点都是-24 ℃,运动黏度（100 ℃）接近,其混合油品的倾点可以降低到-42 ℃。     

大庆,沙轻混合原油制取HVI基础油的工艺研究

用大庆及沙轻混合常压渣油为原料,通过减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、糠醛精制、加氢补充精制的工艺,制取符合ＨＶＩ标准的基础油。     

SD10W／30汽油机油实用性配方研究

以HVIW150和HVI150为基础油,加入4．5％复合添加剂,研制出SD10W／30汽油机油,调制的油品质质量符合GB11121－1995中SD级油标准,剂量小,成本低。     

SN/GF-5汽油机油研发

使用国产添加剂和基础油开发了具有自主知识产权、满足SN/GF-5规格的汽油机油,通过模拟评定试验筛选了汽油机油的复合抗氧剂和复合减摩剂组合以及和抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)结构。结果表明：长链二苯胺型抗氧剂和酚酯型抗氧剂质量比为3∶7的复合抗氧剂可大幅提高油品的抗氧化性能;酰胺型摩擦改进剂和氨基甲酸钼复合使用可显著提高油品的减摩性能;在3种结构的ZDDP中,二仲烷基ZDDP的抗磨性能最好。研制的汽油机油通过了程序ⅢG,ⅢGA,ⅢGB,ⅣA,ⅤG,ⅥD,Ⅷ发动机台架试验评定,各项性能均达到SN/GF-5规格要求。     

汽油机油的发展及SH油的研究

简要介绍国内外汽油机油的发展,以加氢油为基础油,加入适量复合添另剂,研制出SH10W／40汽油机油。调制的油品质量达到API SH汽油机标准。     

石蜡基减压渣油生产润滑油基础油的研究

针对石蜡基减压渣油蜡含量高的特点,将其经溶剂脱沥青得到脱沥青油,再通过加氢处理-异构脱蜡-补充精制工艺得到加氢生成油,并将加氢生成油经减压蒸馏切割后得到高附加值润滑油基础油系列产品。研究结果表明：通过控制三段高压加氢深度及调整蒸馏切割温度,可生产出90BS,HVIH14,HVIH8,HVIH4,HVIH2 共5个牌号的润滑油基础油产品,以脱沥青油进料为基准时润滑油基础油总收率可达75%左右,以减压渣油为基准时润滑油基础油总收率约为34%,可实现减压渣油的差异化利用。     

采用高桥加氢基础油开发上海通用汽车装车机油

 采用高桥加氢基础油开发的上海通用汽车装车机油,通过OEM要求的全部发动机台架试验,取得API GF-4和GM9986231认可,表明高桥加氢基础油加剂后完全能够满足目前最高档次汽油机油的性能要求。台架和行车试验结果表明,研制产品具有较好的抗氧化能力、高温清净性和低温分散性、抗磨性能,与国外同类产品质量相当。     

内燃机油和基础油的发展趋势

介绍了内燃机油规格的发展及对基础油的要求：要配制高性能内燃机油,Ⅱ类基础油是其选择方向。     

高硫原油生产润滑油基础油技术的研究

用常规润滑油加工技术难以用高硫伊朗轻质原油润滑油馏分生产ＨＶＩ基础油。石油化工科学研究院开发了常规工艺与加氢处理相结合的组合工艺（ＲＬＴ 技术）,用高硫伊朗轻质原油润滑油馏分生产ＨＶＩ基础油的研究结果表明,采用ＲＬＴ 技术,可用高硫伊朗轻质原油润滑油馏分生产ＨＶＩ基础油（ＶＩ≥９５）和ＶＨＶＩ基础油（ ＶＩ≥１２０）,反应条件缓和,在调节产品质量方面具有很好的灵活性。ＲＬＴ 技术是一种生产高质量润滑油基础油的经济且先进的技术。