长沙地铁6号线朝芙区间左线贯通

2020年4月16日,在地铁6号线朝阳村站,伴随着震耳欲聋的轰鸣声"交湘3号"盾构机提前5 d破洞而出,长沙地铁6号线朝芙区间左线隧道安全贯通。至此,由中交一公局集团承建的长沙地铁6号线中段中心城区段7站6区间主体工程中已实现5座车站封顶、3条盾构区间洞通。目前,5台盾构机正在稳步掘进。     

厦门市发改委批复马銮湾新城、集美新城等13条道路建设

正5月11日,厦门市发改委发布关于马銮湾新城海沧西片区东孚西路以北道路二期工程项目、集美新城软件园三期高速公路以北研发区市政道路五期工程项目、翔安西路(海翔大道-翔安南路段)工程项目批复。详细内容如下:马銮湾新城海沧西片区东孚西路以北道路二期工程,项目位于马銮湾新城西片区,包括4条道路(东瑶南路、林埭北路、林埭路、林埭南路),总长2502m。集美新城软件园三期高速公路以北研发区市政道路五期     

四新技术在天津地铁2、3号线工程中的应用

1 铁2、3号线工程概况 地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，线路西起中北镇的曹庄，东至李明庄，途径西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区6个行政区。正线长度22．66km，其中地下线21．64km，敞开段0．26km，地面线0．76km；全线设站19座，其中地下站17座，半地下站1座，地面站1座。2号线概算总投资123．3亿元。     

地铁上盖深基坑施工相关问题探讨

广州地铁现有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM线,广州地铁总里程236km(包括广佛线广州段)。而广州地铁的远期规划长度是600km。未来很多大型建筑会与地铁无缝连接或在地铁上盖建筑楼宇,地铁上盖深基坑是必然遇到的施工趋势。分析地铁上盖深基坑施工,并通过一个工程实例进行相关要点控制。     

青岛地铁8号线5.4 km的过海隧道顺利贯通

青岛地铁8号线大洋站—青岛北站过海段的两侧掘进作业于2020年1月20日顺利接汇,标志着青岛地铁8号线5.4 km的过海隧道顺利贯通,这也是目前我国穿越海底距离最长的地铁隧道。据中国中铁股份有限公司青岛地铁8号线项目总部总工程师王子利介绍,青岛地铁8号线全长61.4 km,共设车站18座。     

上海地铁列车与站台“10厘米落差”

从1993年上海地铁一号线开通至今已有近15年时间,地铁也早已成为不少上海市民出行的主要交通工具。尤其是2007年12月29日,随着轨道交通6号线、8号线、9号线、轨道交通1号线北延伸段、轨道交通4号线修复段的“三线两段”同时亮相,上海更是成为拥有8条轨道交通线,日均客运量升至300万乘次,线网规模居全国之首的城市。     

为保北京地铁施工安全数名专家联名向市长提建议

北京市政府打算在2007年年底前建成地铁4号线、5号线、10号线，保证2008年奥运会顺利进行。在短短的时间(从现在算起还有三年多一点时间)内，在同一大城市里同时兴建三条线路总长达86．26公里、车站总数达68座的地铁工程，其规模之大、难度之大、工期之短、投资之多在国内外是空     

北京地铁5号线全面开工

1月 31日 ,地铁 5号线近 5 0个施工点全部开工 ,这标志着地铁 5号线建设全面展开。春节期间 ,地铁 5号线各段点坚持施工 ,目前前期准备工作已经完成 ,正式进入大规模建设阶段。地铁 5号线工程量庞大 ,仅承建 3个段点的中铁十六局就有 5 0 0多名建设者参加施工。因为要贯穿城市中心区 ,为避免对市民产生干扰 ,整个地铁 5号线地处老城区的 8座车站都采用暗挖施工法 ,规模创下国内外地铁建设史的纪录。地铁 5号线南起丰台区的宋家庄 ,北至昌平区境内的东三旗 ,全长 2 7.6公里 ,全线设 2 4座车站。 5号线地下将穿过南北护城河、地铁 1号线、2号…     

北京：四条地铁“十一五”有望开建

从北京市交通部门获悉，地铁6号线、地铁7号线、地铁11号线和地铁15号线有望先行在”十一五”期间开建。     

天津换乘点最多地铁线路——地铁5号线开通试运营

正本刊讯2018年10月22日,天津市重点民心工程、天津已开通的地铁线路中换乘点最多的地铁5号线(丹河北道站—中医一附院站区间)开通试运营。天津地铁5号线全长35 km,共设车站28座。本次开通的运营车站共26座,地铁线路两端的北辰科技园北站和李七庄南站暂不开通,地铁5号线试运营期间可与地铁1、2、3、6、9号线(津滨轻轨)无障碍换乘。     

城市广角

5月10日～7月10日 【地铁13号线将实现与地铁15号线换乘】2011年开工的地铁15号线一期西段原计划建设五座车站,分别是关庄、大屯路东、安立路、奥林匹克公园、北沙滩。根据最新工程安排,     

地铁区间隧道盾构掘进施工时控制地表沉降的研究

上海地铁1号线人民广场～新闸路区间圆形隧道,位于繁华的市中心和稠密的居民区,是地铁1号线中难度最高、风险最大的一段区间。该区间隧道为双线,上行线703m,下行线693m,隧道最大坡度为2％,平面曲线半径为500m,竖曲线段曲率半径为3000～5000m,隧道埋深6～8m。隧道外径为6.2m,内径为5.5m,由6块宽1m的钢筋混凝土管片(厚35cm)拼装成环,环向用12根M27×     

管线基坑施工工序对地铁隧道结构变形影响研究

以槐房北路DN400 mm供水管线和槐房西路DN300 mm供气管线穿越既有北京地铁4号线和新宫站站后折返线工程为背景,对如何合理安排2个管线工程的施工顺序和施工工序,减小对地铁运营的影响进行了研究。采用有限元数值模拟软件Midas建立数值计算模型,并根据地铁隧道保护范围和新建工程影响范围,确定了模型尺寸。通过数值模拟,研究了2个管线工程在不同施工顺序和施工工序以及不同施工段长度的情况下,对既有地铁隧道结构变形的影响。该研究成果可为施工过程中合理安排施工工序,确保地铁安全运营提供技术支持。     

天津地铁车站深基坑施工技术

随着社会的发展，大中城市的轨道交通也日益迅速发展，占用地面较少的地铁交通项目越来越多，因此大型地下结构基坑的施工也越来越多。如天津地铁一号线的地下地铁车站有11座，以后地铁2号线和3号线在天津市区内均为地下车站，而且地铁车站工程规模将向大型化、多功能发     

西安地铁10号线一期工程计划年内开工建设

正近日,西安地铁10号线一期工程可行性研究报告获得陕西省发改委批复。该项目由西安市轨道交通集团有限公司负责建设和运营管理,计划于2020年年内开工建设。地铁10号线一期工程南起杨家庄站,北至水景公园站,线路全长约34.2km,其中地下线12km、高架线22.2km。共设车站17座(含1座预留站),其中地下站7座、高架站10座。线路先后沿经九路、太华北路、阳光大道、启源三路、水流路、港务西路、桑军路、西高路和高陵东外环路敷设,设高陵车辆段和环园中路停车场各1座、主变电所3座。10     

施工中的5号线

北京地铁5号线南起丰台区的宋家庄，北至昌平区的太平庄北站，穿过丰台区、崇文区、东城区、朝阳区和昌平区，全长27.6km。地铁5号线设计建造22座车站，其中地下车站16座，高架车站5座，地面车站1座。在建的地铁5号线将于2006年年底开通试运营。     

北京地铁房山线门禁系统简介

北京轨道交通房山线于2010年12月底开通,初期线路全长24.79km,与地铁9号线进行衔接。全线共有高架站9座;设车站11座,其中地下站两座;设地面车辆段1座、备用控制中心1座。HIDGlobal为该项目提供了门禁系统。     

北京地铁16号线二里沟站主体中间穿越段环境风险处理措施

北京地铁16号线二里沟站主体结构中间段近距离下穿既有热力管沟、垂直上穿地铁6号线车站,环境风险程度较高,因此就超前地质预报、施工前的地层加固措施和施工过程中的工序控制技术做了介绍;最后结合监控量测的结果认为,该工程的环境风险处置措施得力,能够使新建地铁成功穿越既有地铁车站和热力管沟。     

地铁运营对沿线古建筑的振动影响分析与研究

以南京地铁3号线运营对南京城墙(玄武湖段)、南京城墙(雨花门段)、中华书局旧址、中南银行南京分行旧址四处古建筑的振动影响为背景,对古建筑进行振动监测,以实测数据为基础,依据现行国家标准规定的振动限值,对地铁运营振动引起古建筑的振动量进行综合评价,从而分析地铁运营振动对该古建筑结构性能的影响大小,为四处古建筑区段的长期保护提供重要参考。     

北京地铁4号线通过初步设计预审

近日,北京市规划委会同市发改委、市交通委、市建委等相关部门,邀请全国知名地铁专家组成专家组对北京地铁4号线工程的初步设计文件进行了预审。北京市地铁4号线是我市一条贯穿市区南北的轨道交通线路,线路起自南四环路北侧,沿线经过马家堡西路、菜市口大街、宣武门内外大街、西单北大街等,终至龙背村,线路全长2 8.16 5公里,设车站2 4个。与会专家和各有关部门研究讨论认为,初步设计文件内容全面,基础资料和数据基本翔实,在设计内容和深度上达到了初步设计的要求,可以作为开展下一步工作的依据。(据新京报)北京地铁4号线通过初步设计预审…