南昌地铁3号线振兴大道站至邓埠站区间双线贯通

<正>2019年2月25日上午,南昌地铁3号线土建三标中铁439号盾构机破土而出,这也标志着振兴大道站至邓埠站区间上行线的贯通。据悉,该盾构区间是2019年春节后第1个贯通的区间,同时也是3号线第5个区间双线贯通,为3号线开通试运营打下了良好的基础。     

佛山地铁3号线兴业路站——太平站左线区间贯通

正2020年6月25日,佛山地铁3号线工程兴业路站—太平站左线"天佑19号"盾构机顺利出洞,这是继6月16日罗村站—佛山西站区间右线贯通后,3206-1工区再添一贯通区间,为3号线工程建设再次提速。2020年6月地铁3号线土建工程取得多个重大节点突破,单月完成2座车站封顶、3条区间贯通。兴业路站—太平站区间左线全长2 044.106 m(1 364环),采用辽宁三三直径6 280 mm盾构机进行掘进。该区间盾构掘进过程中     

『佛山』地铁3号线太平站——狮山站盾构区间左线贯通

<正>2018年12月15日,在"天佑6号"盾构机刀盘转动的轰鸣声中,佛山地铁3号线太平站—狮山站盾构区间左线顺利贯通。     

『合肥』轨道交通5号线首条三线盾构区间隧道顺利贯通

<正>2018年12月15日,中铁十六局集团合肥市轨道交通5号线土建施工总承包3标7工区项目经理部北京路站—宁夏路站区间中线顺利贯通,成为合肥轨道交通5号线第11条贯通的单线隧道,同时也是合肥市轨道交通第1条三线贯通区间。中铁十六局集团合肥市轨道交通5号线土建施工总承包3标7工区项目经理部共包含两站两区间,分别为大连路站、北京路站、大连路站—北京路站区间和北京路站—宁夏路站区间,大连路站主体结构总长187.6 m,标准段结构宽20.7 m,北京路站     

济南R3线孟家庄站至龙奥站区间双线顺利贯通

正2018年8月27日,随着"开拓8号"的破土到站,由中铁十四局承建的济南轨道交通R3线一期二标段项目孟家庄站至龙奥站区间右线顺利贯通,这是R3线贯通的第14个盾构区间,标志着孟龙区间双线顺利攻克。此次贯通的孟龙区间,线路间距在13～14 m之间,隧道顶埋深为2.3～80 m,主要穿越全断面中风化石灰岩地层,多次穿越填充型溶洞及上软下硬地层,区间线路最大坡度27‰。在R3全线,仅该项目区间位于此类地层。     

上海轨道交通7号线常熟路站换乘通道施工技术

上海轨道交通7号线常熟路站是上海已建的地铁车站中施工难度较大、技术含量较高的一个车站,7号线常熟路站与运营中的1号线常熟路站通过一个换乘大厅和换乘通道进行换乘,换乘通道的施工也是该车站施工中的一个难点。叙述了7号线换乘通道施工过程中采取的多项技术措施及施工方法,较好地解决了运营中地铁区间隧道上方开挖卸土,周边环境保护,运营车站顶板开孔,结构改造等难题。     

合肥轨道交通4号线“伊巢”区间顺利实现双线贯通

<正>2019年8月24日20:18,合肥市轨道交通4号线伊宁路站至巢湖路站盾构区间右线顺利贯通,至此,该区间顺利实现双线贯通,成为4号线全线第8条实现双线贯通的盾构区间。     

杭州地铁7号线土压–泥水双模式盾构穿越钱塘江施工技术

杭州地铁7号线市民中心站奥体站区间为过江盾构区间,采用土压–泥水双模式盾构进行掘进施工,其中左右线在江底段共进行4次土压–泥水模式切换,区间顺利贯通.在施工过程中也出现如跑浆、滞排、堵管等各种问题,结合区间盾构掘进实际情况,对过江施工情况进行介绍.     

长沙地铁6号线朝芙区间左线贯通

2020年4月16日,在地铁6号线朝阳村站,伴随着震耳欲聋的轰鸣声"交湘3号"盾构机提前5 d破洞而出,长沙地铁6号线朝芙区间左线隧道安全贯通。至此,由中交一公局集团承建的长沙地铁6号线中段中心城区段7站6区间主体工程中已实现5座车站封顶、3条盾构区间洞通。目前,5台盾构机正在稳步掘进。     

昆明地铁4号线大河埂站—大塘子站区间右线提前贯通

正2018年8月18日,昆明轨道交通4号线大河埂站—大塘子站区间右线隧道较计划工期提前13天安全贯通。大河埂站—大塘子站区间北起大河埂站,出站后沿金川路向南敷设,在距离金川路海屯路路口约200 m处,线路向东南方向转弯,下穿云南省农业职业技术学校实习农场和云南省骨伤科专业学校进入海屯路,区间线路一直沿海屯路向东南方向铺设,最后进入大塘子站。     

南昌地铁3号线江铃站—京家山站区间右线顺利贯通

<正>2019年10月27日晚,随着中铁491号盾构机刀盘从江铃站北端缓缓破壁而出,南昌地铁3号线江铃站—京家山站区间右线顺利贯通。28日上午,盾构机缓缓驶上接收架,南昌地铁3号线江铃站—京家山站区间右线盾构安全顺利完成接收。江铃站—京家山站区间右线全长1 487.565 m,左线全长1 488.388 m,呈南北走向,隧道覆土厚度8.9～19.8 m,最小曲线半径1 200 m,最大纵坡25‰,设置2座联络通道,出京家山站后沿迎宾北大道向南行进,侧穿省一建集资房、五金厂宿舍、九洲高架桥和沿街商铺后进入江铃站,区间穿越富水砂层、上软下硬地层及全断面泥质粉砂岩层等复杂地层,同时隧道上方还存在大直径混凝土供水管和大截面雨污水箱涵,安全风险高,施工难度大。     

长沙地铁5号线刷新建设速度16个车站已完成主体结构施工

正2018年8月23日,长沙地铁建设再传捷报!从长沙轨道集团获悉,长沙地铁5号线一期工程(时代阳光大道—蟠龙路)马栏山站—月湖公园北站、白茅铺站—土桥站区间右线区间顺利实现贯通。至此,5号线一期工程北段马王堆站至水渡河出入段线的7个区间双线全部洞通。这意味着建设者在不到两年时间内即实现了8.3 km的区间贯通,不仅刷新了长沙地铁建设新速度,也为全线早日建成通车奠定了坚实基础。     

长春地铁1号线一盾构区间隧道精准贯通

8月17日,中铁二十二局集团一公司施工人员操控的地铁盾构机器人“铁盾二号”巨大刀盘从长春市卫星广场站南端接收井缓缓破土而出,至此,长春地铁1号线卫星广场一南环路站盾构区间右线安全顺利贯通。目前。它是长春市贯通最长的盾构区间隧道,也是除盾构试验标段外。首条贯通的盾构区间隧道。     

石家庄地铁2号线塔谈站至石家庄站左线盾构施工

正2018年8月17日,石家庄地铁2号线塔谈站内,左线区间隧道盾构机开始向石家庄站方向挺进,标志着由中铁七局三公司承建的石家庄地铁2号线03标段塔谈站至石家庄站区间左线隧道盾构始发。石家庄市地铁2号线一期工程03标段包含2站2区间共4个单位工程,塔谈站至石家庄站区间左线路全长1 144米m,采用盾构法施工。盾构机由塔谈站北端始发,石家庄站南端接收,在石家庄站设置盾构接收井。     

合肥轨道交通4号线“鸡科”盾构区间左线贯通

<正>2019年4月15日上午,合肥轨道交通4号线鸡鸣山路站—科学城车辆段盾构区间左线顺利贯通,成为4号线第12条贯通的单线区间隧道。该盾构区间左线全长719.731 m。盾构机从鸡鸣山路站掘进始发,沿望江西路向科学城车辆段方向推进,期间多次下穿将军岭路燃气、污水等重要市政管道,侧穿望江西路跨线桥桥桩、大桥桥桩等重大风险源,施工风险较大。自该盾构区间     

广州地铁7号线一期北高区间左线盾构顺利始发

继2019年11月22日广州地铁7号线顺德段与佛山3号线重叠段——北潜新城站至髙村站区间(以下简称“北高区间”)右线盾构始发后,12月29日,北高区间左线盾构顺利始发,标志着2个项目重叠标段施工建设取得重要进展。     

一带一路

正中国铁建承建莫斯科地铁西南线项目首个盾构区间双线贯通当地时间7月14日上午,中国铁建莫斯科地铁西南线项目斯拉夫世界站至秋列涅夫将军站盾构区间左线隧道顺利贯通,其右线已于7月7日贯通,成为全线首个实现盾构区间双线贯通的项目,该项目是继中国铁建承建的我国首个欧洲地铁工程莫斯科地铁第三换乘环线西南段后,实现滚     

贵阳轨道交通2号线二期工程全线贯通

2020年1月15日,随着隧道爆破施工的最后一声炮响,轨道交通2号线二期工程油榨街站-贵钢站区间顺利贯通。自此,贵阳市轨道交通2号线二期工程全线贯通。     

西安地铁6号线一期工程全线“洞通”

2019年12月31日22点18分,随着西安地铁6号线一期工程科技路站至西北工业大学站右线盾构区间的顺利贯通,至此6号线一期工程全线实现“洞通”。     

南昌地铁4号线红谷滩片区全部贯通

正2020年6月19日15时许,随着卓越4号盾构机刀盘缓缓进入安丰站,南昌地铁4号线怀玉山大道站至安丰站区间隧道左线顺利贯通。至此,4号线红谷滩片区车站主体及区间掘进全部完成,是4号线第一个全面进入附属工程的标段(工区)。南昌地铁4号线一期工程线路全长39.6 km,总投资约308亿元,共设车站29座。全线52个盾构单线区间,6条单线区间正在