石家庄地铁2号线塔谈站至石家庄站左线盾构施工

正2018年8月17日,石家庄地铁2号线塔谈站内,左线区间隧道盾构机开始向石家庄站方向挺进,标志着由中铁七局三公司承建的石家庄地铁2号线03标段塔谈站至石家庄站区间左线隧道盾构始发。石家庄市地铁2号线一期工程03标段包含2站2区间共4个单位工程,塔谈站至石家庄站区间左线路全长1 144米m,采用盾构法施工。盾构机由塔谈站北端始发,石家庄站南端接收,在石家庄站设置盾构接收井。     

佛山地铁3号线兴业路站——太平站左线区间贯通

正2020年6月25日,佛山地铁3号线工程兴业路站—太平站左线"天佑19号"盾构机顺利出洞,这是继6月16日罗村站—佛山西站区间右线贯通后,3206-1工区再添一贯通区间,为3号线工程建设再次提速。2020年6月地铁3号线土建工程取得多个重大节点突破,单月完成2座车站封顶、3条区间贯通。兴业路站—太平站区间左线全长2 044.106 m(1 364环),采用辽宁三三直径6 280 mm盾构机进行掘进。该区间盾构掘进过程中     

北京地铁3号线东四十条站下月开挖

正北京地铁3号线东四十条站下月将正式开挖。东四十条站此前预留出的3号线站台将进行28处改造,并新建2个换乘通道,实现2号线和3号线在东四十条站的换乘。地铁3号线一期01标的工地已经搭建起来。东四十条站内,开阔的站台中央两侧各有一处通往地下的十几级老式台阶,但下楼梯的入口有一道铁栅栏,挂着"乘客止步"的牌子。楼梯拐弯的尽头是一处地下空间,那是地铁3号线的预留车站,但现在不能     

南昌地铁3号线振兴大道站至邓埠站区间双线贯通

<正>2019年2月25日上午,南昌地铁3号线土建三标中铁439号盾构机破土而出,这也标志着振兴大道站至邓埠站区间上行线的贯通。据悉,该盾构区间是2019年春节后第1个贯通的区间,同时也是3号线第5个区间双线贯通,为3号线开通试运营打下了良好的基础。     

关于厦门轨道2号线高林站采用“先隧后站”法修建地铁车站的探讨

自广州地铁5号线五羊村站、6号线东山口站首次尝试"先隧后站"工法后,北京地铁6号线北运河东站、深圳地铁9号线人民南站等均采用了此类工法。本文根据厦门轨道2号线高林站征收滞后已严重影响"洞通"节点这一事实,对"先隧后站"的工筹、风险、费用估算进行分析,对类似工程有一定的参考意义。     

『佛山』地铁3号线太平站——狮山站盾构区间左线贯通

<正>2018年12月15日,在"天佑6号"盾构机刀盘转动的轰鸣声中,佛山地铁3号线太平站—狮山站盾构区间左线顺利贯通。     

深圳地铁12号线和平站盾构顺利始发

2019年12月25日,深圳地铁12号线“开拓者羞号”盾构机从和平站顺利始发。     

南昌地铁3号线江铃站—京家山站区间右线顺利贯通

<正>2019年10月27日晚,随着中铁491号盾构机刀盘从江铃站北端缓缓破壁而出,南昌地铁3号线江铃站—京家山站区间右线顺利贯通。28日上午,盾构机缓缓驶上接收架,南昌地铁3号线江铃站—京家山站区间右线盾构安全顺利完成接收。江铃站—京家山站区间右线全长1 487.565 m,左线全长1 488.388 m,呈南北走向,隧道覆土厚度8.9～19.8 m,最小曲线半径1 200 m,最大纵坡25‰,设置2座联络通道,出京家山站后沿迎宾北大道向南行进,侧穿省一建集资房、五金厂宿舍、九洲高架桥和沿街商铺后进入江铃站,区间穿越富水砂层、上软下硬地层及全断面泥质粉砂岩层等复杂地层,同时隧道上方还存在大直径混凝土供水管和大截面雨污水箱涵,安全风险高,施工难度大。     

南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构顺利封顶

<正>近日,南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构最后一模顶板混凝土浇筑完成,标志着广西大学站顺利实现主体结构封顶。南宁轨道交通5号线广西大学站是5号线与1号线的换乘车站,也是5号线从南至北的第8个车站,位于大学明秀路口北侧的明秀西路主干道上,车站全长156 m,宽22.6 m,埋深约26.5 m,为地下3层的岛式站台车站。车站施工范围内的地下管线复杂,地上有架空10 kV高压电缆,地下有燃气、给水等压力管线,周边建筑物林立,紧邻已开通运营的既有1号线,施工难度非常大。南     

广州地铁三号线汉溪站结构设计

介绍广州地铁三号线汉溪站的围护结构型式、主体结构抗浮设计、力学计算模型及杂散电流防护设计等。     

南昌地铁4号线丁家洲站封顶

<正>2019年6月24日,随着最后1m~3混凝土浇筑完成,南昌地铁4号线丁家洲站主体结构顺利封顶,将进入盾构施工阶段。丁家洲站位于抚生南路与云海路交叉口,为有效缩减丁家洲站主体结构工期,施工单位对车站南北两端同步施工,加大人员及设备投入,车站施工进度大大加快,创造了单月最大14块板、月均7.5块板的地铁车站施工纪录。地铁4号线将于2021年底通车。     

北京地铁7号线九龙山站7月完成装修年底启用

<正>6月3日,北京最大规模地下暗挖车站——7号线、14号线的换乘车站九龙山站施工已近尾声,其中7号线车站7月将完成装修,2014年底启用。14号线车站也很快将开始装修,2015年实现与7号线的换乘功能。地处北京广渠路与西大望路交叉口地下深处的九龙山站,7号线、14号线车站同步建设,总建筑面积3.68万m2,总开挖土方量高达23万m3。两座     

上海轨道交通7号线常熟路站换乘通道施工技术

上海轨道交通7号线常熟路站是上海已建的地铁车站中施工难度较大、技术含量较高的一个车站,7号线常熟路站与运营中的1号线常熟路站通过一个换乘大厅和换乘通道进行换乘,换乘通道的施工也是该车站施工中的一个难点。叙述了7号线换乘通道施工过程中采取的多项技术措施及施工方法,较好地解决了运营中地铁区间隧道上方开挖卸土,周边环境保护,运营车站顶板开孔,结构改造等难题。     

北京地铁16号线2016年年底开通10站搭上4号线

<正>正在建设的北京地铁16号线,将于2016年年底开通西苑站至北安河站10座车站,并在西苑站连接地铁4号线。线路全长20 km,全程运行时间约为20 min。目前,车站结构已基本完工,进入铺轨阶段,计划于9月份开始空载试运行。据悉,地铁16号线北起北清路北安河,沿北清路至永丰折向南,南至宛平,穿海淀区、西城区、丰台区,线路全长约50 km,全部为地下线,共设车站29座。由于建设难度较大,将采取分段开通的方式。北京城市快轨公司新闻发言人孙河川介绍,西苑以北的线路将在2016年年底率先开通。根据目前车站初步站名,西苑以北     

浅析武汉地铁12号线中一路站建筑方案

武汉地铁12号线中一路站是已运营8号线,远期规划21号线的换乘站,通过对车站周边环境、客流、控制性管线的分析,从换乘形式、站台宽度、公共区布局方面进行比选,最后确定其建筑方案,供其他车站设计参考。     

昆明地铁4号线大河埂站—大塘子站区间右线提前贯通

正2018年8月18日,昆明轨道交通4号线大河埂站—大塘子站区间右线隧道较计划工期提前13天安全贯通。大河埂站—大塘子站区间北起大河埂站,出站后沿金川路向南敷设,在距离金川路海屯路路口约200 m处,线路向东南方向转弯,下穿云南省农业职业技术学校实习农场和云南省骨伤科专业学校进入海屯路,区间线路一直沿海屯路向东南方向铺设,最后进入大塘子站。     

苏州市轨道交通4号线地下站动力照明系统设计

本文主要论述了苏州市轨道交通4号线地下站动力设备配电设计、照明配电设计、防雷接地与安全设计等主要设计原则。     

长春地铁1号线:铁北3站装修预计9月完成

正2016年4月7日,从长春地铁1号线北环城路站施工现场了解到,目前,包括该站在内的4个铺轨基地已经开展铺轨工作,北环城路站已经铺设2.1 km。四大铺轨基地交叉作业“北环城路站是地铁1号线换乘站之一,从3月10日起开始铺轨工作,根据各个标段公司汇总的土建工期的具体情况,预计9月15日实现短轨通,9月30日实现长轨通。”中铁一局长春地铁1号线轨道铺装项目经理部常务副经理付强新介绍说,此     

轨道交通洛溪站2号风亭基坑连续墙涌水控制

结合轨道交通工程洛溪站2号风亭基坑连续墙涌水事故,介绍了控制深基坑涌水的整改措施和工程经验,为今后同类基坑施工提供参考。     

北京地铁6号线朝阳门站方案演变历程

朝阳门站是北京地铁6号线与2号线既有站的换乘站,地处东二环朝阳门桥西侧,周边有较多建筑物,路口处地下管线众多,地形比较复杂。原设计方案与最终施工方案相比变化较大,期间历经了由6列改8列编组,由"十"型换乘方案演变为最终的"T"型换乘方案等过程。因此,通过介绍方案的演变历程,揭示了车站在方案设计过程中受各种环境因素制约(包括外在的和内在的因素),设计者需要综合考虑,通过协调平衡各方制约因素,最终达到一个相对满意的结果。