军扬互通立交匝道桥框架墩托换改造分析

采用有限元软件MIDAS/Civil建立军扬互通立交B,C匝道桥有限元计算模型,计算既有结构在不利荷载组合下的变形、内力和应力,依据B,C匝道桥4个支承传递最大支反力,采用有限元软件ALGOR建立新建框架墩实体有限元计算模型,对框架墩的变形和应力进行数值分析,参照理论分析结果对框架墩托换改造进行施工监控。分析计算结果表明,既有匝道桥支承截面顶板拉应力超限,但满足极限承载能力要求,裂缝宽度满足正常使用极限状态要求;预应力混凝土框架墩的横梁在最不利荷载组合下的变形较小,压应力储备充裕。施工监控实测数据表明,该框架墩在施工中的变形、应力稳定,实测值与理论值较吻合。     

既有建筑大跨度主动托换方法

针对既有建筑进行大跨度托换普遍存在竖向变形控制难的问题,本文以某一多层建筑为例,提出一种适用既有建筑大跨度托换的主动变形控制方法。该方法通过对转换梁进行预顶变形,后张拉预应力,再封闭转换梁与既有承台节点,实现对既有建筑的大跨度主动托换。另外,本文选取一榀典型转换框架进行有限元分析,对比计算被动托换以及本文介绍主动托换变形及应力差异,分析表明：采用主动托换方法比被动托换方法能明显改善上部结构附加竖向变形及附加内力,托换后竖向变形在容许值的低值范围,解决了既有建筑大跨度托换竖向变形控制难题。本文提出的主动托换方法可为相似既有建筑的大跨度托换提供重要参考依据。     

对新疆既有建筑基础托换工程现状分析

通过对新疆地区既有建筑基础托换工程的现状分析和某例极具当地代表性的高层建筑基础托换墩设计计算分析,提出理论的"瓶颈"困惑使得新疆托换墩设计计算远远落后于工程实践并提出了有效解决此问题的几点建议。     

北京市109中学人行天桥桩基托换有限元分析

北京地铁天坛东门站穿越109中学人行天桥桩基础,采用地面扩大承台并施作新桩与既有桩共同承担上部荷载,在洞内采用直接截桩的桩基托换方案,就此方案对其施工过程进行了数值模拟,通过数据整理与分析,总结出桩基托换引起的承台沉降规律,并根据计算结果与实测结果的比较证明了该托换方案的合理性、可行性。     

明挖隧道下穿既有桥梁桩基托换施工技术

随着全国各大城市大规模的地铁建设,桥梁桩基托换技术将越来越多的应用于地铁工程建设。本文重点对某地铁线路某区间的桩基托换技术进行了分析介绍,希望能为今后类似工程提供参考。     

明挖隧道下穿既有桥梁桩基托换施工技术

随着全国各大城市大规模的地铁建设,桥梁桩基托换技术将越来越多的应用于地铁工程建设。本文重点对某地铁线路某区间的桩基托换技术进行了分析介绍,希望能为今后类似工程提供参考。     

隧道与既有高架桥相遇时高架桥桥墩托换技术

某市市政主干道建设过程中下穿高速公路处须修建3条车行隧道。隧道与既有高速公路高架桥桥墩相遇,须对既有6个高架桥墩基础进行结构托换。通过对其结构托换所涉及的技术问题,控制因素分析、结构处理,施工要求及监控等进行了系统的分析、介绍,以期为今后结构托换工程提供借鉴。     

既有高架桥桩基托换监测设计

本文以广州市白云国际会议中心周边市政道路工程中既有高架桥桩基托换为例,探讨了托换监测设计上的重点与难点,可为类似工程提供参考。     

基于静载试验与仿真分析的旧桥承载力评估

通过对店埠河桥现场静载试验,介绍一种基于静载试验结果和有限元数值仿真分析的旧桥承载力评定方法,通过实测值与理论值比较说明静载试验结果可以很好地表现出结构工作性能和使用性能。     

城市匝道桥抗震分析及加固研究

以绵竹市回澜立交桥为工程实例,结合匝道桥实际震害,采用有限元软件SAP2000对该桥在地震作用下的抗震性能进行了分析计算。研究了匝道桥采用增加截面法和减隔震法进行抗震加固设计后的抗震性能。研究表明:采用增加截面法和减隔震法均能有效满足匝道桥的抗震安全性要求。     

既有桥梁基础附近的低桩承台深水基础施工

南京市秦虹大桥的部分低桩承台深水基础位于泄洪河道中,并处于既有市政桥梁基础附近。为减小深水基础开挖施工对既有桥梁基础扰动、减少桥梁基础施工对防洪河道堵塞与降低施工成本,工程中采用了双薄壁钢—钢筋混凝土组合围堰与不同地点采用不同围堰形式等一系列技术措施。介绍了相关工程实践过程与结果,证明达到了目的,可为类似工程提供借鉴。     

既有RC桥梁时变可靠性分析

为了研究构件抗力劣化和车辆荷载对既有RC桥梁服役期间的可靠度影响,首先分析讨论了抗力的衰减模型,并将车辆荷载率视为随机变量。在此基础上,分析了不同的抗力衰减模型和车辆荷载对结构可靠性的敏感性。结果表明,行车道板抗弯失效模式的失效概率最大,车辆荷载对结构可靠性影响较大,抗力按不同的规律衰减导致结构的可靠指标降低趋势表现出不同的规律。     

超宽大吨位转体梁桥承台在转体阶段的分析研究

延崇高速公路某段上跨大秦铁路和京新高速公路,上跨桥梁孔跨为1联(52+140+49) m钢-混凝土混合连续梁结构,布置有99、100号桥墩处2个转体,转体段标准桥宽达到41 m,2个转体的质量达到了22 000 t,为超宽大吨位不平衡孔跨转体桥。该桥转体的下部尺寸较大,有必要采用更精细化的软件进行分析研究。因此采用大型通用有限元软件ANSYS对上转盘、桥墩进行建模模拟,分析上转盘的结构受力情况以指导施工,对下承台以及桩基进行建模模拟。该分析研究成果可对大尺寸承台的受力分析提供有益的参考。     

西安某住宅楼静压桩托换加固实例分析

某五层住宅楼基础持力层,因水浸泡湿陷导致地基土过量不均匀沉降,建筑物结构墙体严重开裂,成为危房.经过方案优选,采用静压桩加固此危房,实施后效果良好.本文通过该工程实例,阐述静压桩托换加固原理和设计、施工要点及应注意的问题,并得出一些有益结论.     

合江二桥承台大体积混凝土水化热仿真分析

采用减缩型聚羧酸减水剂及大掺量粉煤灰,设计出承台C50低温升高抗裂大体积混凝土,取消预埋冷却水。利用ANSYS分别对配合比优化后的混凝土以及普通大体积混凝土的浇注过程进行有限元模拟分析,得出配合比优化设计后混凝土最高温升控制在60℃以内,内外温差控制在25℃以内,温度应力小于混凝土各龄期的劈裂抗拉强度,能有效避免温度裂缝的产生。采用该文提出的优化配合比,进行合江二桥承台大体积混凝土施工未见裂缝产生。     

桥梁基础托换期间桥面沉降量预测

在桥梁基础托换过程中,为了保证桥梁在施工过程中的正常使用,需要关注其桥面及周围的沉降情况.本文以上海市地铁10号线溧阳路～曲阳路区间隧道四平路上沙泾港桥基础托换过程中桥下开挖及加固工况为实例,应用广义回归神经网络对桥面沉降量进行预测.通过对监测数据进行训练及检验得出广义回归神经网络在桥面沉降量时间序列预测应用中的合理性,并可以将该法作为同类工程的一个参考.     

某互通匝道桥桥墩病害分析及加固措施

以某互通匝道桥桥墩出现的较严重病害为对象,从设计、施工方面进行了病害原因分析,提出了具体的加固处理措施,指出了互通桥设计和施工应注意的几个问题,对类似工程有一定的参考价值。     

既有高架桥的检测评估方法及桩基托换的施工监测

介绍了深圳地铁一期工程老街站至大剧院区间隧道的东段穿切广深铁路三线高架桥时 ,对既有铁路桥的检测评估方法及桩基托换工程的施工监测设计。