应尽快制定《中国废油再生法》

近年来,我国废润滑油回收量又步入了低谷,大量废油资源流失浪费,至使我国原有160多家定点废油再生厂开工率一般不足20％,例如南昌石油化工厂,往年回收废油1100多吨,而1992年回收废油不到150吨,其它各厂大都如此。定点废油再生厂废油回收量减少的原因何在?主要是我国没有制定有效的废油再生法规。以前虽有润滑油交旧供新的制度,但在实际工作中又忽略了原有文件的存在,废油回收一直没有纳入法制轨遭。价格市场逐步放开后,润滑油“交旧供新”的制度也失去了效力我国废油回收早已处于无政府状态,废油大量烧倒、流失和粗加工,对能源造成了极大的浪     

美国加州废油回收利用法案出台

加州已于2009年10月11日签署了废油回收利用法案。该法案于2010年1月1日生效，并将于2013年起对废油回收处理者提供一定补贴。加州废油回收标准关键要求包括闪点不小于100F，多氯联苯含量不超过5μg/g，总卤素含量不大于1000μg/g。法案保留了目前快速换油自助处理回收的废油可以得到4美分／夸脱补贴条款，另外从2013年1月起，废油回收处理还将获得额外2美分／加仑补贴。     

基于溶剂过程的废油再生技术及工艺研究进展

石油资源紧张和油价不断飙升促使各国越来越重视废油的回收利用,根据大力发展循环经济的要求,我国的废油再生技术及工艺正逐步向着环保、高效、经济的趋势发展。文章从溶剂精制、超临界流体萃取、絮凝沉降三个方面综述了国内外基于溶剂过程的废油再生技术及工艺的研究进展,文章在对当前国内外废油再生技术及工艺分析研究的基础上,展望了我国废油再生处理关键技术的研究趋势。     

中国靠废油再生可减排CO2 4．50Mt／a

中国每年消耗润滑油6．00Mt以上,其中90％以上都可以回收,废油再生的市场机会巨大。美国安洁集团（Safety-Kleen）表示,采用安洁集团的废油再生技术,废油回收率可以达到70％,而能耗仅为从原油中提炼润滑油的15％,经济效益相当可观。所谓废油再生即将废油回收再提炼,形成再生新能源。汽车、船舶等工业机械设备每次在更换机油的过程中都会产生加油量75％的废油。     

废润滑油再生技术现状及行业发展思路

介绍了国内外废润滑油再生的主要工艺路线、废润滑油再生后的主要用途以及废润滑油的再生技术，重点描述了蒸馏-加氢废油再生技术。此外文章还介绍了国内外废润滑油再生行业的发展情况：国外首先从法律上规范和支持废润滑油的再生行业，使废润滑油的回收和再生逐步走向专业化、规模化；我国的废润滑油再生行业到目前为止政策和法律的规范和支持力度不够，导致我国废润滑油回收、再生企业的规模小，技术落后。     

废油基钻井液除油实验研究

废油基钻井液中的油类、COD、总Cr含量均严重超标,为主要污染物.对废油基钻井液的除油处理进行了实验研究,确定了先向废油基钻井液中加入除油剂脱除其中的油,通过闪蒸或分馏方式回收除油剂,再向脱除的油中加入除盐剂脱除油中所含盐的实验方案.通过实验研究,找出了适宜的除油剂PE-2040,并对影响其除油效果的因素如加量、油泥分离方式、除油温度和除油剂回收方式进行了探讨.结果表明:室温下向废油基钻井液中加入54.4 mg/L PE-2040,自然沉降15 min,除油率可达55.1%;再向油中加入20 g/L的NaHCO3,在50 ℃水浴中恒温一定时间可有效除去油中的盐.脱出的油可用于配制油基钻井液或作他用,回收的除油剂可再用于除油.     

废润滑油再生技术浅析

废润滑油再生从能源与环境保护来看是处理废油的最优选择。文章主要介绍废油再生的必要性和废油再生物理及物理化学方法,对比了国外先进的Hy Lube、Revivoil、CEP、MRD溶剂萃取和加氢工艺,并简单介绍了现阶段我国废润滑油再生油的全加氢、萃取-絮凝法、NMP混合溶剂精制、分子蒸馏技术、吸附剂等工艺。我国的废润滑油再生技术正朝着工艺更环保、回收高效率、产品高品质的方向发展。     

废油在沥青路面材料中的应用研究进展

大量的废机油和废弃食用油如果不当处理将对环境和人类健康产生不利影响。回收利用废油不仅可以保护自然环境资源,而且可以降低经济发展成本,是可持续发展的体现。在再生沥青路面中应用废机油和废食用油可以有效降低材料老化导致的胶结料硬化作用。对废油在沥青路面中的应用进行了综述,总结了其对沥青胶结料和沥青混合料性能的影响。     

废油回收运行分析

润滑油在机械设备的正常使用有非常重要的作用。合理回收润滑油,既能节约成本,又能降低环境污染。通过脱水,氧化,水洗和净化等程序,实现对润滑油的分类和回收,保证回收的废油各项指标达标,为节能减排做出贡献。     

废润滑油再生技术的分析与比较

<正>1发达国家废润滑油回收和利用的评价原则废润滑油的回收和利用必须满足环境友好和可应用标准。其中,污染水平和粘度指数是两个关键的指标。在欧洲,再生油主要根据氯含量来分类,这主要是由于氯化物对人体有害,废油再生工艺需要采用复杂的精制工艺。欧盟规定,废油中的氯含量不能超过50ppm。具有较高粘度指数     

英国和加拿大的废润滑油收集居领先地位

废油回收有利于能源再利用。据加拿大西部废油管理协会调查，英国和加拿大西部收集废润滑油再加工在润滑油中占近一半，达47％；美国加州居第二位，达43％。     

从废油中回收油的新工艺

从废油中回收油的新工艺“Ｏｈｓｏｌ”工艺是由ＵｎｉＰｕｒｅ公司研制开发的新工艺，能有效地从炼油厂废油中回收油料。其特点是：在压力下热闪蒸，解决油料的破乳问题，且使回收油纯净利于再加工。“ＯｈＳＯＩ”工艺处理的原料是炼油厂的废料如杂油、脱盐装置的沉渣、...     

废油再生业面临的困境和亟待改革的思考

废油再生做为一种节能措施已被广泛采用,本文系统介绍了我国废油再生的目前现状,并提出发展我国废油再生的一些设想,对我国的废油再生具有一定的指导意义。     

我国基础油市场研究及发展建议

分析了我国基础油市场需求、供应情况，对国内“十二五”期问基础油供需情况进行了预测；针对市场供需情况的特点和外部环境的变化趋势，对我国基础油行业的发展提出了降本增效、增加供应、打造品牌、充分利用现有资源以及开展废油回收业务的建议。     

宜城如今更宜人

清明过后,正是江南莺飞草长的季节。安庆石化炼油一部裂解装置分稳岗位操作丁石伟松拎着两个小油桶走在轰鸣的机泵群中。他细心地把每一台机泵油雾润滑系统大小不足100毫升的小油杯取下来,将里面由油雾产生的废油倒进油桶里。紧接着,他把36台机泵一个不落地回收完后,又将油倒进了污油罐废油回收漏斗里。这是安庆石化推行清洁生产,加强过程治理,杜绝“跑、冒、滴、漏”的一个缩影。     

增压柴油机润滑油再生工艺

近年来,内燃机车发展较快,现在每年消耗柴油机油已近一万吨,产生废油5～6千吨。如将这些废油再生,就可弥补高粘度润滑油产量的不足;每年还可创造价值300～400万元。为此,我们开展了废油再生研究,并建立了废油再生装置。     

从炼油厂废料中有效回收油的新工艺

美国发明了一种用化学药剂和热闪蒸方法破乳和回收油的新工艺，它可把炼油过程中产生的稳定的乳状液用一种连续、低成本的方法彻底地分离，适用于处理炼油厂的高含油废料和废油，能回收优质油。     

薄膜蒸发器在废油再生中的应用

由于废油再生能够有效地节约能源,减少污染,世界各国均对废油再生技术十分重视,废油再生量已占到润滑油消费量的20%以上。薄膜蒸发器用于废油再生,能够更好地提高再生过程的蒸馏和分离效率。介绍了国外利用薄膜蒸发器进行废油再生的工艺及其再生油品的性质,供参考。     

再谈做好润滑油回收工作

随着改革开放和社会主义市场经济的建立,工农业生产和交通运输业的飞速发展,润滑油的用量越来越大,就我们慈溪市的润滑油用量,1992年比1988年增加了2倍多。但是,由于石油市场的逐步放开,有的用油单位和石油经营部门放松了对用过润滑油的回收。认为过去凭计划“交旧供新”没办法,现在润滑油到处都可买卖,再回收废油太麻烦。     

餐饮废油生产生物柴油简评

结合餐饮废油生产生物柴油的方法,按照酯化反应所使用的催化剂种类的不同,重点综述了餐饮废油生产生物柴油所采用的催化剂。固体催化剂可分为固体酸、固体碱、固体酸碱催化剂;液体催化剂分为液体酸、液体碱和酯类。简评了餐饮废油生产生物柴油领域工业化存在的问题和发展趋势,指出餐饮废油有望成为我国发展生物柴油的重要原料。