价格之谜——深度透视油品零售市场价格战背后的供需失衡及深层次矛盾

作为基础性大宗商品,成品油巨幅波动不是一个简单的价格涨跌问题,而是一个关系经济社会全局性问题。成品油价格与居民消费价格指数(CPI)和生产资料价格指数关系密切,在CPI构成中,交通、通信类消费价格占据9.95%权重,而交通消费价格又与成品油消费关系密切。在工业品出厂价格指数(PPI)构成中,作为生产资料市场价格指数构成大类的成品油价格无论涨跌,都会深度影响CPI和PPI指数走势,加重人们对油价下跌带来的通货紧缩预期,而通货紧缩会抑制投资与生产,加剧经济疲软。长期来看,油价下跌不仅会传导下游产业,还会造成能源过度耗费,抑制清洁能源发展。激烈的价格战背后折射出当前成品油市场供需失衡现状,以及掩盖在下游产业市场化背后的深层矛盾。     

简讯

国际石油市场自1995年6月底开始下跌,油品价格随原油价格的降低而下滑。国内油品市场,由于国际油价下跌,进口油利润丰厚,使我国上半年本已得到控制的成品油进口猛增。1～6月份我国进口成品油528万 t,比去年同期减少25.9%,但是7、8月份一下子进口了334万 t。由于利益的驱使,国内不断出现走私油。     

中国油价不随国际油价下跌 石油企业称价格仍倒挂

新年伊始，国际油价明显下跌，又一次引发了中国国内对成品油价格为何不随即下调的疑问。中国石化企业负责人近日对此作出回应，称虽然近期国际油价有所下降，但不能简单地认为中国的成品油价格也要立即下降，原因在于虽然国内成品油价格也在不断上调，但中国的成品油价格依然倒挂。     

媒体之声

油企申请提价的政策性后门2007年7月9日在我国成品油价格下调了6个月后,在国际油价的催逼下,国内石油企业已经在推动新一轮的成品油涨价。需要价格上涨时,拿出的依据是与国际接轨;价格应该下跌而不下跌时,拿出的依据是中国国情。可以想象,在油企的     

油价跌了,消费税来了

11月28日,就在人们猜测油价九连跌史无前例地落地的时候,财政部、国家税务总局印发了《关于提高成品油消费税的通知》.11月29日零时起,汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元.但由于国内成品油价格下跌数额同税率上调数额一致,成品油价格保持不变.     

动态

成品油价格再次上涨由于国际市场原油价格高涨,按照现行成品油价格与国际市场接轨的机制,国家发展和改革委员会决定,3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元,零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。国家发展和改革委员会有关负责人说,目前国内成品油价格与原油价格出现倒挂,价格水平大幅度低于国际市场油价,炼油企业面临巨大的成本增支压力,成品油进口也出现亏损。北京市发改委转发了国家发改委的相关通知。23日零时开始,北京地区成品油价格除柴油和煤油价格保持不变之外,其他清洁汽油的价格平均上调0.2525元。这是继去年8月份调整油价以来的第二次调整,北京汽油票抢手。各地油商调价步调不一,直辖市中重庆市油价最高。     

费改税对油企影响几何?

酝酿多年的成品油价格和税费改革,终于千呼万唤始出来.2008年岁尾之际,国务院<关于实施成品油价格和税费改革的通知>正式下发,并将在2009年1月1日施行.同时,依据国际油价持续下跌的走势,国内成品油价格相应下调.这说明,成品油价格和税费改革及价格形成机制初步完成,这是国内油价与国际接轨的实质性一步,是石油产品市场化改革的重大举措.     

平稳之中隐藏变数——9月份国内成品油市场评述

国内成品油价格形成机制的变化和近期汽、柴油价格趋势受国际市场价格波动的影响,成品油市场将面临着重大转折。     

国内成品油价格并非越低越好!

成品油价格就是重要的市场经济信号,油价过低,就会推动高油耗汽车消费,这是国际历史反复验证过的事实。我国已经开征并调整成品油消费税,但税率依然较低,有必要择机提高消费税率。同时,在成品油价格管理政策中,设定低限,维持成品油价格保持一定价位,也是重要经济政策手段,有利于推动节能降耗,促进汽车技术进步,推动高效汽车、新能源汽车发展,引导合理的绿色低碳交通消费。     

用科学发展观引领企业发展

国际原油价格的持续高位上涨,给国内成品油市场供应带来了较大影响,部分地区出现了成品油紧张的状况,不仅影响了市场的供应,也影响     

在动荡中寻找平衡点—11月份国内成品油市场评述

进入11月份后,随着气温的逐渐下降,成品油市场也进入了低谷。 11月份成品油市场总体表现形势是资源比较充裕、销售数量和价格持续回落。主要原因是成品油定价将有较大幅度下调的消息传出后,系统外经营单位低价抛售,消费者的心理受到打击,控制购买量以待调价,导致油价节节下跌,尤其是中下旬价格下滑的速度和幅度都较明显,石油公司被     

以变应变度“寒冬”

<正>低油价下面对善变的市场环境,销售企业应及时准确调整应对措施,尽快度过市场"寒冬"。"我们感到最近油不太好卖了!"这是近期笔者从江苏一路南下,听到中国石化、中国石油加油站员工说得最多的一句话。自2014年7月以来,伴随着国际原油价格的"断崖式"下跌,国内成品油零售价格也出现罕见的"十三连跌"局面。虽然年前持续下跌的国际油价出现了小     

浅析我国成品油定价机制及未来改革方向

我国现行的成品油定价机制,导致成品油价格的调整不仅滞后,而且过于透明,与国内消费和市场供求关系也未同步。文中分析了国内外成品油的价格影响因素,提出了我国成品油定价机制改革的建议及未来改革的方向。     

2021年国内成品油市场分析预测

2020年国内经济受到新冠肺炎疫情冲击,成品油需求下降,出口受阻,但新增产能持续释放,成品油行业面临严重的供应过剩矛盾.估计2020年国内成品油消费量下跌4.6％,产量同比下降4.1％,消费柴汽比1.11.展望2021年,随着我国经济增长动能加快,成品油需求将呈现同比较快增长态势,预计2021年国内成品油表观消费量3....     

中石化巨亏考验成品油定价机制

饱受高油价之苦的人们终于看到了油价下调的些许希望，这对国内宏观经济调控而言，也显然是一大利好。今年6月，顶着CPI高企带来的通胀压力，国内汽油、柴油价格每吨分别上调了1000元，这是国内成品油最近的一次调价，当时国际原油价格位于每桶136美元的高位。从136美元至90美元左右，三个月内国际油价下跌了约1／3。在此情况下，下调国内成品油价格理由充分。     

进一步改革石油价格机制势在必行

我国自1998年实行与国际油价接轨的定价机制以来,其缺陷随着国际油价的变动逐步显现出来,2003年为了解决国际油价频繁波动对国内市场带来的不稳定的影响,我国对石油定价机制进行部分调整,即原油价格的调整比国际油价波动滞后一个月,成品油的价格与国际油价挂钩,但调整的时间与幅度并没有像原油那样明确规定.这种头疼医头的改革办法,虽然避免了国内市场价格的频繁变动,但是却使原油与成品油价格关系失去了协调.近年来,国际油价不断上涨,而我国一直没有放开对成品油价格的控制,因而出现了原油与成品油价格倒挂的问题.不从价格机制上解决原油与成品油价格倒挂问题,不仅影响我国炼油行业的经济效益,而且还会引起其他一系列问题.     

虎年油市值得期待

2021年,中国宏观调控有力,经济持续恢复,新发展格局加快构建,支撑成品油消费增长,带动产量提升;战略上"双碳"顶层设计落地,成品油行业面临着更加严格的碳约束;政策上成品油"放管服"改革进一步深化,市场准入进一步降低;新能源汽车快速增长,对成品油消费有一定的抑制作用.     

扩销增量:突破库存管理瓶颈

受突发公共卫生事件直接影响,2020年国内成品油产量出现下滑.据国家统计局数据,2020年1-11月国内汽油累计产量为12000.6万吨,累计同比下跌6.8％;1-11月国内柴油累计产量为14603.9万吨,累计同比下跌3.9％.需求下降、替代增加,导致成品油库存迅速上升.数据显示,2020年7月我国汽柴油社会库存总量...     

汽油止跌趋稳 柴油一路走低——12月份国内成品油市场述评

批发零售双受影响 12月份、国内成品油市场销售不畅、油价下滑、库存持续上升的状态没有得到改善,汽油的销售情况略好于柴油。这是因为:一是石化集团要求各地石油公司加大价格上推力度,并要求汽、柴油批发价格不得低于3500元/吨;二是汽油价格在前期大幅度下跌后,继续下跌的空间已经有限,用户心态逐渐转向平稳:三是大部分用户前期的库存已消耗殆尽,需要增加库存;四是元旦和春节前夕、各行业进入繁忙时期、促使油品市场需求上升。而柴油价格继续大幅下跌则是因为,用户风     

炼油化工

中国石油今年或将面临500亿元炼油亏损 中国石油10月20日表示，如果成品油价格到今年年底仍然保持不变，今年将面临500亿元的炼油业务亏损。该公司还表示，若成品油价格约100美元／桶，新的资源税将每年增加290亿元成本。