商业银行容灾系统建设方案

根据商业银行对容灾中心的定位描述,容灾系统不仅具有基本的容灾功能,而且是连接生产核心系统与辅助系统的桥梁．因此,建设容灾系统具有十分重要的现实意义．鉴于容灾系统建设是一个涉及面广、专业性强的系统工程,本文对容灾系统建设的总体原则和思路进行了研究,探讨各种容灾可用技术,并进行分析对比,提出了系统构架,对商业银行容灾系统的建设具有参考价值．     

现代容灾系统及技术

该文归纳总结了现有容灾系统的体系结构,并在此基础上阐述了容灾系统所使用的技术。具体讨论了本地容灾、数据容灾、网络容灾、服务容灾技术的工作原理及各自特点,并重点阐述了数据备份技术。     

远程应用级容灾系统架构设计与研究

应用级容灾系统能够在灾难中最大限度地保障计算机信息系统提供正常的服务，如何构建远程应用级容灾系统是计算机信息系统中的重要课题。详细分析了应用级容灾系统的基础理论，剖析了容灾系统的系统结构模型，容灾系统的具体实施模型，对远程应用级容灾系统设计与实现进行了详细的研究。     

容灾的理论与关键技术分析

该文系统地介绍了容灾的理论,包括容灾的概念、分类、等级和评价指标,并对容错和容灾的区别和联系进行了分析,给出了容灾系统的结构框架,对容灾系统的关键技术进行了分析、讨论,最后,对容灾的研究前景进行了分析和预测。     

Oracle数据库系统分析的容灾性应用研究

针对Oracle数据库应用系统的容灾性,分析存储层次容灾方式、应用层次容灾方式、操作系统层次容灾方式、数据库层次容灾方式4种容灾方式,在此基础上,设计了基于ORACLE数据库应用的容灾系统,对Oracle数据库容灾技术的应用进行了更深一步的研究,并给出Oracle数据库容灾技术应用的实际效果比对分析结果。     

一种网络容灾系统的设计与实现

提出和实现了一种网络容灾系统，采用两级容灾系统结构：网络服务系统容灾和网络存储系统容灾，将网络安全机制和网络容灾机制集成一体，整个系统具有很强的系统防护和灾难容忍能力，同时还改善了系统服务质量。经过系统测试，其系统功能和性能均达到予网络容灾系统的要求。     

航天测控系统远程数据容灾方案设计与验证

航天测控系统中的重要资产数据对航天任务的成败有重要影响,必须建立数据容灾系统以保障关键数据的安全。分析了当前航天测控系统关键资产数据采用的备份方式及容灾的要求,基于Oracle数据库的远程复制功能研究了航天测控系统远程数据容灾技术,设计了航天测控系统远程数据容灾方案,并搭建模拟实验环境对方案进行了实验测试。实验结果表明,容灾方案能够达到第五级的容灾级别,满足可恢复性、可靠性和实时性指标要求,实现对航天测控系统关键资产数据的远程容灾。     

地区电力调度自动化主站系统分层容灾架构研究

地区电力调度自动化系统容灾功能往往只集中在应用软件本身,缺乏对系统全面的考虑,因此并没有取得理想的效果。为此,本文提出了分层容灾模型架构,并应用该模型对调度自动化主站系统进行容灾分层。结合分析各个分层的容灾要求和特点,本文给出了一个分层的容灾方案,较好地解决了主站系统容灾问题。     

基于决策系统的容灾方案

容灾系统能够保证在灾难发生时,计算机系统仍然能正常工作。信息大集中模式对容灾系统的要求越来越高,容灾已由最初的数据备份扩充为保持业务的连续性。在对容灾相关概念和关键技术介绍的基础上,分析了衡量指标与恢复级别,讨论了目前衡量指标的不足,并给出了解决办法。进一步创新地提出了采用了决策系统的容灾方案模型,并对容灾系统的发展进行了展望。     

新农合信息系统数据备份与容灾设计

探讨了如何有效增强新农合信息系统数据的安全性,确保业务系统的连续性。利用数据备份与数据容灾技术,并以"整体规划、分步实施、逐年投入"的建设思路来构建新农合信息系统数据备份与容灾系统。详述了新农合信息系统数据备份与容灾系统的三个建设阶段内容,即本地数据备份系统建设、异地数据级容灾建设、应用级容灾建设,并分阶段实施,以确保建成一个有效的、全面的数据备份与容灾系统。     

数据复制技术在城市轨道交通系统中的应用

文章介绍了数据复制技术的概念和方法以及Sybase复制服务器的组成和工作原理,给出了sybase复制技术在城市轨道交通系统中的应用实例,基于数据复制技术的容灾体系提高了系统的健壮性和可用性.     

浅议SSL-VPN系统在高校图书馆业务中的运用

VPN系统是目前较为有效、经济的一种联网方式,该文通过该系统的介绍,说明在目前高校图书馆采用VPN系统的必要性,及在图书采购中,供应商在可控情况下利用需求方提供图书馆管理系统,远程访问并进行图书编目加工.     

导弹控制系统稳定性研究

导弹控制系统是一个非线性的时变系统;传统的控制器设计是将总的飞行时间分为几段,然后对于不同的时间段设计不同的控制器;由于在同一时间段内系统参数不断变化,而控制器参数不变,这样就造成在时间段内控制系统性能变差;为了解决在每一个时间段内系统性能变差问题和在时间段之间切换控制器时系统性能的突变及发动机工作的不稳定的问题,提出了采用对各个控制器相对时间进行单点模糊化、乘积推理和平均加权反模糊化的方法,实现在整个时间段控制系统的平稳工作。克服动态性能的跳变和发动机工作不稳定的问题,提高了导弹的可靠性。仿真实验证明了此方法的有效性。     

离散事件动态系统的结构

提出对离散事件动态系统的结构及组合规律进行研究的问题, 提出离散事件动态系统结构的定义, 提出子系统的两种组合方式并论证了相关的性能保持条件. 利用系统的结构及组合规律, 可以在建模过程中同时考虑控制需求, 避免常规方法的分析困难和综合复杂性, 大幅度减少系统分析和设计过程的开销, 从而为离散事件动态系统监控理论的应用开拓新的途径.     

潜在故障对服务组合系统可靠性的影响

目前电信网络服务组合系统尚无可靠性控制机制,使得服务可靠性受到严重影响。这就要求服务提供商对其服务组合的可靠性进行建模评估。本文主要讨论面向可靠性的服务组合方法和潜在故障对系统可靠性的影响。建立服务组合系统的可靠性模型,分析影响服务系统可靠性的相关参数。本文提出一个新参数：系统恢复所需时间。这是在系统失效前必须考虑的重要参数,并分析该参数对系统可靠性的影响。     

新型卫星导航系统在半盲信道中的抗干扰研究

新型卫星导航系统是中国自行研制的卫星导航系统,其主要特点是在多输入多输出系统(Multiple input multiple output,MIMO)中进行抗干扰处理.本文提出了新型卫星导航系统在半盲MIMO信道中的抗干扰算法,利用MATLAB进行仿真,比较了确定信道和半盲信道在改变干扰位置、改变接收天线数目以及改变阵列类型情况下的抗干扰性能.仿真结果表明了半盲信道抗干扰算法的实用性和优越性.     

道口车流量监测系统设计

一种基于同轴线的分布参数,以同轴线为敏感器件的微变电容式传感器研制成功并被应用到道口车流量监测系统中。该传感器由同轴电缆、单片机系统、高频检测电路和低频检测电路等几部分组成。根据同轴线的高频特性产生的脉冲信号的信息来判断车型;依据同轴线的低频特性产生的脉冲信号的信息,比较准确地判断出车速和车流量等信息。论述了道口车流量监测系统的原理与应用,实验结果表明利用微变电容式传感器设计的道口车流量监测系统具有较好的应用效果。     

测量运动物体姿态的三自由度定位算法的研究

研究了一种采用加速度计、磁阻传感器和单片机的三自由度定位装置及其算法，给出了A/D转换器的位数与系统分辨率的关系，研究了环境磁场对测量结果的影响，提出了环境磁场补偿算法并讨论了补偿算法的误差。该装置可用于运动物体航向、俯爷和倾斜三个方向的姿态角的测量。     

Research on the Low-order Control Strategy of the Power System With Time Delay

In this paper, the design problem of the low-order controller is considered for the power system with a fixed time delay. A linear model of the power system with time delay is firstly established. Then the proportional-integral-differential (PID) controller, which is the typical low-order controller, is designed to improve the stability of the power system. The stabilizing region of the PID controller is obtained. The control parameters chosen arbitrarily in the resultant region can ensure the stability of the power system. Finally, based on the stabilizing result, the PID controller satisfying the H_∞ performance index is designed, which improves the robustness of the whole power system. The main advantage of the proposed method lies in that there is no need to approximate the model of the power system. The method can be further extended to the power system which is more complex.