An expert system prototype for event diagnosis and real-timeoperation planning in power system control

A prototype system called EKA, which is an attempt to apply sophisticated knowledge-engineering methods to power systems, is described. EKA is based on an object-oriented model and model-based reasoning, including multiple ways to represent knowledge: rules, facts, methods, daemons, procedures, logic programs, etc. The EKA system consists of three separate but structurally similar systems: an operation planning system, an event analysis system, and a training simulator. As a development environment, hybrid software and a Lisp computer have been used. The tasks and methods involved are described with and without an expert system. The application environment and prototype implementation are outlined     

广东电网操作票专家系统

广东电网操作票专家系统是生产一线人员在总线电网操作中基本原理的基础上开发出来的实用系统,它具有操作票智能生成、操作演示和练习等功能。在实际应用中,该系统对防误操作、提高调度员的工作质量、加强调度现代化管理有重要意义。     

安全稳定控制系统切负荷量分配算法

目前安全稳定控制系统在电网中已得到了广泛的应用。在电网发生严重故障后,安全稳定控制系统将根据策略确定须切负荷总量。如何将切除总量合理地分配至各执行站,需制定一套行之有效、兼顾全面的算法。首先确定了算法所应满足的五项基本原则,然后相应地介绍了两种算法。其中,轮次法在满足各项基本原则的前提下,通过全局逼近的方法,大幅减少了安全稳定控制系统的过切量,有效降低了事故情况下系统和用户的损失。轮次法在实际应用中的效果显著。     

电力系统继电保护信息分析管理专家系统的实现

论述了基于推理与数据库的电力系统保护信息分析的专家系统。该专家系统用来处理自SCADA系统采集的数据和自故障录波器及带录波功能的继电保护装置获取的数据,使用建模推理和数据库技术,保证诊断结果快速可靠;动作评价及深入分析决策,可大大减轻运行人员的工作量。     

Fault diagnosis for an HVDC system: A feasibility study of an expert system application

This paper discusses techniques to determine the type of fault in an HVDC system. These techniques are computationally fast and economical. Possible methodologies to develop knowledge-based systems using hypothesized methods for the pattern matching are presented.It was determined that more than one discriminant must be used to reach a desirable and reliable decision regarding the type of disturbance. In addition, a method for improving the resolution of the discriminants is discussed. Further, the influence of the sampling rate on the discriminant values is reported. Sixty-four samples/cycle over the duration of interest for calculating the discriminants was found to be good enough to provide the necessary information.     

电力特种光缆的运行管理和维护

电力特种光缆是现代电力通信系统的重要组成部分,其承载着电力通信、继电保护、电力自动化、电力调度和线路输电等直接关系到电网安全生产运行的信息。目前,我国电力特种光缆应用取得了长足进步,但电力行业相应的运行管理和维护规程都一直未修订。文章探讨了电力特种光缆的运行管理组织和模式,明确了通信人员、继电保护人员和线路人员光缆管理维护的界面,还提出了电力特种光缆的运行维护组织、职责、基本要求,并重点分析日常运行维护和缺陷运行维护的具体内容,对电力特种光缆的安全运行具有重要的意义。     

Revision of the underfrequency load-shedding scheme of the Slovenian power system

The main motivation for the study presented in this paper was the numerous blackouts that occurred in 2003. After the Italian blackout, which almost caused a collapse of the Slovenian power system as well, it became clear that some automatic procedures, with underfrequency load-shedding being one of the most important ones, need to be thoroughly revised. The paper studies three different load-shedding schemes. Two of them use the frequency decline gradient, which is currently not implemented in the Slovenian power system. The first two schemes have fixed maximal amount of load to be shed, while the third one sheds more loads if the frequency gradient is greater, which makes this scheme successful also in those case where the first two fail due to insufficient load-shedding. This is application of known techniques to a specific case of finding the best load-shedding scheme in Slovenian power system to avoid blackout. The simulations were performed on a detailed model of the Slovenian power system using the software package EUROSTAG. The proposed underfrequency relays’ settings conform to the UCTE Operation handbook.     

电力客户服务呼叫中心的运营与管理

就当前各地电力客户服务 95 5 98开通之际 ,结合该局开发的经验 ,着重对客户服务中心的运营与管理提出了一些应注意的和有益的见解。     

电力变压器信息管理及故障诊断专家系统的研制

介绍了变压器故障诊断专家系统的情况,描述了所开发系统的TFDES结构、推理机制、实现方法及诊断管理的主要功能。现场测试表明:TFDES结构合理,推理正确,能有效诊断运行中变压器的内部故障。     

电力系统通信综合网管系统设计

从电力系统通信网的特点及对网管系统的要求出发,阐述了网管系统设计的基本思想,提出了一种新颖的综合网管系统（ＩＭＭＳ）的设计方案,讨论了网管系统设计中的一些技术问题和解决方法。     

地区电力通信综合管理系统研究

针对目前地区电力通信系统程序化管理的需求,通过对通信设备的定义以及设备信息点定位方式的确定,阐述了通信系统电路运行管理、工作流程管理、图形管理模块以及相关数据库的设计方法,给出了一个科学、实用并基于网络化的通信综合管理平台。该系统实现了地区电力通信管理工作的程序化、网络化管理,实际应用效果良好,对探索和解决目前日趋复杂的电力通信管理工作具有重要意义。     

电动汽车电池组管理系统研究及实现

根据动力电池组在电传动车辆上的使用要求,设计出电池组分布式管理系统,它采用模块式结构,解决了8块电池单体电压的实时精确采集问题,为准确判断电池状况、精确测量荷电状态(SOC)打下良好基础。通过采用ANFIS算法不断优化参数,并得出一些经验数据有效预测出电池的剩余电量。实际应用表明,系统运行良好,扩展性好,对电池组预测准确。     

继电保护日常运行管理专家系统的开发

根据华东电网继电保护多年的运行管理经验,在现有的整定、管理程序应用的基础上,对继电保护日常运行管理专家系统的开发应用提出了初步的设想并进行了初步的研究.     

电动自行车铅酸蓄电池组管理系统

为使电动自行车用铅酸蓄电池发挥最大效用,延长其使用寿命,开发了铅酸蓄电池管理系统。其功能不仅提高了电池的使用效率,降低了电池损耗,还延长了电池使用寿命1倍以上,超过400次循环。介绍了铅酸蓄电池组管理系统的组成、工作原理以及实际应用结果。     

电动汽车电池管理系统研究进展

通过对电动汽车电池管理系统典型结构的分析,总结了电动汽车电池管理系统数据采集、荷电状态估计、均衡管理、热管理和数据通讯等模块的功能和实现方法;评述了美国、德国、日本、韩国、加拿大及我国电动汽车电池管理系统的研究现状,在分析各典型电池管理性能特点的基础上,提出了电动汽车电池管理系统的研究发展方向.     

电力通信网络管理系统的建设

有效的网络管理是通信行业高效发的必备手段。从当前网络管理需求和技术现状出发,介绍和分析了电力通信网络管理系统的建设目标和体系结构,提出以选择简单网络管理协议（SNMP）和面向对象的技术为佳,未来的网络管理系统应具有人工智能的功能,可分层分范围。     

DESPLATE: an expert system for abnormal shape diagnosis in theplate mill

DESPLATE, an expert system designed to diagnose abnormal plan view shapes of steel plates in the plate mill, is described. A brief overview of the production process in the plate mill and the problems that motivate the development of DESPLATE are provided. The goal of DESPLATE is to locate the possible causes (such as electrical failures, mechanical breakdowns or wear, operational errors, and prerolling conditions) for a particular abnormal shape and to suggest appropriate remedies. A number of issues have arisen in the course of developing DESPLATE. Some of these issues are addressed, including the use of graphics for user interface, forward and backward chaining techniques, and knowledge acquisition methodologies from multiple experts from different disciplinary backgrounds     

浅谈电力负荷管理系统在用电营销管理中的应用

论述了电力负荷管理系统的功能及如何利用电力负荷管理系统来实现用户侧的数据采集、实时负荷监控等.     

电力系统的中枢点电压管理

为了使用户获得正常的电压,各电压中枢点应按调度机构的规划制定电压曲线,标明正常电压值和允许的电压偏移范围,在运行时必须执行规定的电压曲线.     

侧风干扰工况电动汽车EPS反向助力控制及试验

针对侧风干扰特殊工况下汽车产生沿侧向风作用方向的偏移,导致方向盘被动产生与车轮同向的偏转,影响汽车稳定性的问题,建立了EPS系统动力学模型和侧向风干扰下整车二自由度模型,设计了一种反向助力策略和柔性PID控制方法,在驾驶员无输入情况下实现反向助力控制,避免汽车过度偏驶。基于高速水流模拟侧风设计实车试验系统,结果表明:反向助力控制下,汽车中轴线到参考基准的平均侧向位移比正向助力控制和无助力控制时分别减小了176%和70%;在40 km/h试验时,反助力控制的横摆角速度、侧向加速度的峰值与平均值比无助力控制时降低了28%～32%,侧向位移减小了41%;显著改善了汽车的稳定姿态,获得了更好的操纵稳定性。