液压举升机构平稳性的研究

对液压举升机构在下降过程中产生振动的原因进行了分析研究并提出改进方案。     

升降舞台液压系统

介绍一套升降舞台液压系统，通过比例阀及进口压力补偿器的应用使系统简洁，运行平稳，调节、操作方便。     

升降横移式立体车库液压升降系统的设计

随着社会科技的进步和汽车工业的快速发展,汽车保有量的迅速增加,停车难己经成为大城市的一个普遍问题。机械式立体车库可有效利用土地资源,充分发挥空间优势,最大限度地满足停放车辆的要求,成为解决城市停车难问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。     

振动筛升降液压系统故障分析与处理

针对振动筛升降液压系统故障进行诊断与分析，指出液压系统在设计、制造、运输、安装、调试、使用、维护过程中预防污染的重要性。     

基于PLC的液压调平升降控制系统

提出了基于PLC的车体的架设与撤收和电液式调平控制系统及升降控制系统，实现了机动式雷达架设与撤收过程控制的自动化，简化了控制系统。     

垂直升降尾板液压系统的设计

该文介绍了垂直升降尾板的液压系统的设计过程。设备在工作过程中尾板举升、关门,以及开门、下降,全部采用液压实现;结构上采用分体形式,控制盒置于方便操作的位置。该设备举升重量大,安装方便,操作简单。经过现场实际应用证明,该机液压系统管路布置合理,工作平稳,性能良好。     

车载雷达天线升降机构液压系统的设计

针对车载中、大型雷达天线的负载特性，以机构高可靠性、安全性为主要设计目标，介绍了一种翻转式液压举升系统。阐述了液压系统原理并对其特点进行了分析。     

一种大型炉门升降驱动平衡缓冲新型液压回路的设计与应用

炉门是轧钢加热炉的重要设备。大型步进式加热炉的炉门,以往多采用主减速机加平衡配重的机械传动方案,这种方案无法调节炉门开启与关闭的速度,停位时冲击较大,而且设备投资也较多。为此,设计了一种针对大型炉门升降驱动的新型液压回路,采用了液压平衡回路与缓冲回路,使得炉门升降速度可以方便的调节,减少了设备停位时的冲击,并取得了良好的经济效益。     

连铸大包升降液压系统改造

对连铸大包升降液压系统原方案进行研究,着重分析原方案中升降油缸不同步的原因,提出更适应于连铸生产环境的新方案,并加以实旌.     

液压连续升降系统研究

为适应大型构件连续升降的施工要求，消除因频繁启停产生的附加惯性载荷和冲击，用运动学观点对连续式液压提升器连续升降的运动机理进行了研究，对影响提升效率的重要参数——速度差和负载转换行程进行最优求解。建立了连续升降控制系统的数学模型，通过MATLAB仿真和连续升降台架试验，证实了连续式液压提升器能实现连续和同步升降。     

雷达天线阵面液压升降系统同步控制及仿真研究

应用高性能的液压比例技术和基于神经PID的主从式同步控制策略对现有雷达天线阵面液压升降系统进行改造,并运用AMESim和Simulink仿真软件对升降系统的同步协调控制特性进行仿真,通过对比仿真结果,验证了该控制模型的准确性,为实际系统的同步控制提供理论指导.     

全液压转向系统动态稳定性能分析

在分析全液压轮式挖掘机转向系统工作原理的基础上,用液压系统控制方法,建立了全液压转向系统稳定性数学模型,求出了传递函数,找出了影响系统稳定性的主要参数,提出了改善系统稳定性的方法.     

地面高机动雷达液压系统研究

主要介绍地面高机动雷达液压系统主要技术要求和结构设计的一般原则,以及系统功能实现的基本途径;并对影响液压系统可靠性的因素进行了分析,从设计和使用两个方面,提出了提高液压系统可靠性的途径和措施.     

静态RCS 测量雷达的设备布局及升降塔结构设计

文中对静态RCS全频段测量雷达多天线和多收发设备的布局进行了设计,针对结构设计的核心部分——可移动高架天线塔进行了详细论述,对升降塔风栽荷进行了分析计算并用有限元法校核了天线塔身和天线安装架的强度,结果满足结构设计强度要求。解决了高架天线塔升降、天线安装调整、天线塔所装设备维修性和安全性的问题。对多波段静态RCS测量设备总体布局设计和高架升降塔的设计具有参考借鉴意义。     

一种举升液压系统故障分析

针对某型号矿用自卸车在寒冷地区工作时出现的举升液压油缸损坏的故障现象及其原因进行了分析,并提出了解决方案。研究对矿用自卸车的液压系统设计人员及维修人员具有一定的参考价值。     

机械爬楼装置的传动系统方案研究

轨道式机械爬楼装置是在楼梯上安装轨道,使轮椅等装置沿轨道实现上下楼的运动。根据楼梯扶手的形状不同,轨道有弯轨和直轨之分,而且直轨和弯轨的轨道截面形状多种多样,与之配合的传动系统也各不相同。本文将对国内外直轨和弯轨形式爬楼梯装置的传动系统及其原理进行分析和研究。     

大型车载雷达抗风稳定性研究

风载荷是大型车载雷达天线结构所承受的主要载荷,其抗风稳定性设计直接关系到整机结构的安全性,是决定结构总体设计方案成败的关键因素。这类问题目前在雷达结构设计中尚未形成有效的分析方法,通常采用的力矩法、多体动力学法和基于线性问题的反复迭代法均存在一定的局限。文中针对国内某大型车载雷达的抗风稳定性问题进行研究,为克服现有分析方法的局限,建立了一套基于多接触算法的非线性有限元分析方法。通过对车载雷达结构的合理简化以及多支撑腿边界条件的细致考评和准确模拟,获取了大型车载雷达的抗风力学响应。首次考察了支撑腿接触力、抬腿量和上装重心随风向和风力的变化规律,分析结果可为此类大型车载雷达的抗风稳定性设计提供一定的理论基础和设计指导。     

高扬程全平衡卷扬式垂直升船机系统稳定性分析

通过理论分析,推导了一种使全平衡卷扬式垂直升船机系统保持稳定的临界吊点中心距的理论计算公式,依据该公式研究了高扬程对系统稳定性的影响规律。根据第二类拉格朗日方程建立了一个七自由度的卷扬式垂直升船机系统的动力学模型,该模型考虑了承船厢、提升钢丝绳、重力平衡重、卷扬机、同步轴以及承船厢中的水体。基于笛卡儿法则推导了临界吊点中心距的理论计算公式,分析了升船机扬程对升船机系统稳定性的影响规律。运用四阶变步长Runge-Kutta法对全平衡卷扬式垂直升船机系统进行动力学仿真,模拟出不同临界吊点中心距下系统各自由度的位移响应,通过响应的收敛性来判定系统的临界吊点中心距。将推导出的理论计算公式的计算结果与系统动力学仿真的计算结果进行对比,得出误差为9.02%, 从而验证了理论计算公式的准确性。该公式可以用来设计吊点中心距、提升钢丝绳刚度、卷扬机卷筒半径、同步轴刚度,判断高扬程全平衡卷扬式垂直升船机系统的稳定性。     

三洋K40.21型塔机顶升液压系统故障及排除

塔机顶升液压系统安全性要求高但却故障频发,以三洋K40.21型塔机的一个典型案例为基础详细讲解了该液压系统的原理及故障分析解决过程,以利于更好地理解和改进该系统。     

塔设备的强度和稳定性计算

本文对塔类设备的强度和稳定性进行了分析研究,并对其具体计数方法进行探讨,提出了几种计算及核核方法。