圆梁山隧道某高压富水区充填型溶洞注浆技术

介绍圆梁山隧道平导高压富水区充填型溶洞的注浆和超前支护方案、注浆材料、注浆工艺,并针对注浆效果进行了检查评定。     

圆梁山隧道某高压富水区充填型溶洞注浆技术

本文系统地介绍了圆梁山隧道平导高压富水区充填型溶洞的注浆和超前支护方案、注浆材料、注浆工艺，并针对注浆效果评定标准进行了探讨，为今后类似工程的设计、施工提供借鉴。     

岩溶隧道溶洞防护及处理施工技术

毕都高速鸡公山隧道通过可溶性岩溶地段,隧道最大埋深380 m。隧道开挖中穿过大型溶洞,根据对该溶洞的地质分析和工程结构特点,提出了溶洞防护和治理方案设计,并对该隧道施工中穿越的大型溶腔首次采用自密实混凝土回填、腔顶竖向立柱加固等施工方法,解决了高风险特长岩溶隧道超大型溶洞工后沉降等技术难题。     

岩溶地区隧道溶洞处理技术

针对渝湘高速中兴隧道几处典型的岩溶地质分布情况,提出了各种岩溶地质条件下的溶洞处理措施并总结出具体的施工经验,以确保隧道结构稳定和施工安全。     

富水溶洞对隧道白云岩围岩稳定性的影响

为研究富水溶洞对隧道白云岩围岩稳定性的影响,以隧道横断面周围富水溶洞为研究对象,以数值模拟为研究手段,针对不同的溶洞位置、水压力P和溶洞内壁到隧道内壁距离T,选取48种工况对围岩稳定性进行分析。研究表明:溶洞位于隧道上部时,隧道开挖后,由于自然拱效应,围岩位移S随T的增加而减小;溶洞位于隧道侧部时,隧道上部围岩产生的应力将会向其两侧传递,最大围岩应力σ_(max)随P的增加而减小,S随P的增大而增大,随T的增加而降低;溶洞位于隧道下部时,溶洞与隧道间的围岩有自成梁功能,σ_(max)随着P的增加而减小,S随T的增加而增大。针对不同P,研究了T与σ_(max)、S的线性关系,以此判断隧道施工时溶洞的安全壁厚,并给出了合理的施工参数。     

岩溶地区高速公路隧道溶洞的处理

结合某高速公路岩溶隧道的设计与施工经验,阐述了溶洞处治不当易导致的灾害和隧道岩溶处理的主要内容,介绍了各种不同类型隧道溶洞的处治方法,从而对隧道通过不同形态岩溶地段的处理进行总结。     

岩溶隧道承压隐伏溶洞突水模型试验与数值分析

为研究不同充填水压条件下隐伏溶洞对隧道围岩稳定性的影响,进而揭示溶洞突水致灾机理,利用自主研发的大型三维流固耦合模型试验系统,针对强充填滞后型溶洞突水孕灾模式开展了试验研究,揭示了承压溶洞突水过程位移、应力及渗压的变化规律,综合模型试验与数值计算各自的优势,开展了不同充填水压下(0.4~1.1 MPa)隧道开挖过程流固耦合数值模拟,对模型试验结果进行补充验证。研究结果表明:溶洞影响范围主要集中于一倍洞径范围内,受溶洞影响普通围岩的应力水平及应力释放量均高于隔水岩体,孔隙水压力消散速度较大,位移变化相对平稳;在隧道开挖阶段,随着溶洞充填水压增大,隔水岩体应力释放率越低,渗透压力整体升高,上升梯度逐渐减小,当溶洞水压高于0.8 MPa时,位移出现明显异常;模型试验水压加载阶段真实再现了隔水岩体破裂突涌水过程,研究结果对于岩溶隧道施工过程突水灾害防控具有指导意义。     

某深埋富水隧道渗水机理分析及仰拱优化设计

结合国内某高海拔深长隧道仰拱设计方案在该复杂工程地质环境下提出若干问题,从仰拱施工及防排水设计、防水板铺设、中央水沟模型3方面进行了优化设计。实践证明,高海拔深埋长大隧道有其特殊性,其仰拱施工方案须充分考虑地应力及地下水压力的存在可能造成的安全隐患,采用优化后的一整套施工方案,对该地质条件适应性强,隧道成型后渗漏水情况明显降低。     

岩溶隧道跨越暗河及穿越大型充填溶洞处理技术

文章结合某高速公路岩溶隧道的暗河处理措施,详细介绍了隧道暗河的地下水发育特征以及隧道穿越大型充填溶洞导致的施工难度,详细论述了隧道跨越暗河段及穿越大型充填溶洞所采取的相关工程措施,对类似工程具有重要的借鉴意义。     

深埋岩溶富水地层铁路隧道泄水洞设计

深埋岩溶富水地层的隧道设计和施工一直是隧道界的难题,岩溶区隧道不仅在施工存在发生突水、突泥的施工安全风险,运营阶段还可能会产生高水压衬砌开裂、渗水及水沟排水能力不足等长期病害,严重影响铁路隧道运营安全。基于改建铁路阳安线增建第二线田坝村隧道岩溶裂隙水泄水洞工程实例,结合现场揭示地下水的来源及涌水特点和涌水量,对泄水洞平纵位置设置方式进行了方案比选,详细分析了高位泄水洞和低位泄水洞的优缺点,同时对平行泄水洞及横洞段与正洞的位置关系及各部位结构设计进行了优化设计,解决了隧道施工及运营期岩溶水害难题,可为今后同类工程设计提供参考。     

溶洞位置对隧道围岩稳定性影响的有限元分析

根据常用的岩石屈服的Drucker-Prager准则,结合广西六珠岭隧道实际工程,采用有限单元法,利用ANSYS软件建立二维分析模型,模拟分析了位于隧道不同位置平行隧道走向的溶洞对围岩稳定性的影响,得出了几点有帮助的结论,为西南岩溶地区隧道施工、设计和研究提供一些指导。     

浅析高压富水岩溶地层隧道施工技术

随着经济的发展,我国的陆路交通里程不断延长,延伸范围不断扩大。当工程建设在一些山区地带时,不可避免地要进行隧道工程施工。由于隧道工程规模的不断扩大,所面临的地质环境也不尽相同,有些地质环境会直接影响到隧道工程施工,其中最为明显的就是岩溶地质。岩溶地质主要是由地下水与地表水相互作用下的产物,因该地质类型的特殊性,在这些地区进行隧道施工技艺出现洞顶地表塌陷、洞穴塌陷等影响。尤其在高压腹水岩溶地区施工,还会出现涌砂、突泥及大型突水事故,给隧道施工带来极大的危害。因此,在这些地区进行隧道施工时,必须要应用相应的施工技术,强化地质处理,保障隧道施工的有序开展。本文以高压富水岩溶地层情况下的隧道施工技术为核心论述,以某工程---实例探讨具体的施工技术。     

齐岳山隧道溶洞处治技术浅析及工程应用

本文通过总结岩溶地区溶洞的特征将溶洞划分为不同类型,介绍了隧道开挖时可能遇到的溶洞形态并提出了不同的溶洞形态的处治办法。最后,对齐岳山隧道YK19+060处探测并开挖到的小型溶洞进行了处治,通过对溶洞进行封堵回填处治提高了结构的稳定性与安全性,同时保证了隧道施工质量。     

基于遗传神经网络算法的岩溶区隧道溶洞规模预测

岩溶区溶洞发育受多种因素影响,具有高度复杂性和非线性特征.为准确预测岩溶区隧道溶洞规模,降低隧道施工过程中遭遇岩溶洞穴的风险,在参考相关文献的基础上,结合已经探明的溶洞信息与岩溶发育机理选取岩石可溶性、岩层厚度、地表汇水能力、单斜与褶皱构造、断裂构造、岩溶水垂直分带6个主要因素作为岩溶区隧道溶洞规模预测指标.针对岩溶发...     

浅谈隧道施工溶洞及塌方处理

隧道工程项目施工建设中遭遇溶洞的话带来的威胁是比较大的,具体施工难度同样也比较突出,施工操作中稍不注意就很可能会产生较为明显的隐患,尤其是对于塌方问题的产生,其更是需要引起高度重视。结合隧道施工中溶洞问题的施工建设,本文重点探讨了施工基本原则和处理方法,希望能够对于后续隧道工程项目的溶洞施工处理有所帮助。     

溶洞区铁路隧道工程问题探讨

就岩溶区隧道施工中存在的工程问题及研究现状作了简单论述,并阐述了隧道穿越溶洞地段应采用的主要施工方法及注意事项,实践证明：制定科学、合理、有效的溶洞治理方案对隧道施工极为重要。     

隧道侧部侵入充填型溶洞雷达探测及注浆模拟

依托郑西高速下营隧道,运用地质雷达对下营隧道侧部充填型溶洞进行了探测,总结了下营隧道充填型溶洞地质雷达图像典型特点.基于地质预报结论,运用ABAQUS有限元软件,从围岩应力及初支结构形变两方面对不同深度径向注浆加固方案进行了模拟分析,优化了溶洞处治方案.结合现场监测结果证明注浆加固体可以和围岩形成应力圈共同受力,改善溶...     

圆梁山隧道2#溶洞平导施工技术研究

圆梁山隧道是渝怀铁路线上最长的隧道，隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段，发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。受地质构造影响，毛坝向斜存在P2w＋c托和P1q＋m两层承压水，据定测深孔钻探表明，承压水压力高达4．42-4．60MPa。根据地质勘探资料及周边环境情况，预估隧道正常涌水量为98000m^3／d，最大涌水量为145000m^3／d。在圆梁山隧道施工中，先后在桐麻岭背斜和毛坝向斜遇到了5个深埋充填型溶洞，溶洞形态各异，充填介质不同，有粉细砂、粉质黏性土和黏土多种，其中，2^#溶洞充填介质为粉细砂层，其施工难度最大。受高压、富水、岩溶等诱导因素影响，施工中多次突发了大规模的涌水、涌砂和涌泥等工程灾害，给工程的安全顺利施工造成了极其严重的影响。针对2^#溶洞平导高压富水粉细砂层地质特点，研究出了由普通水泥单液浆、超细水泥单液浆、普通水泥-水玻璃双液浆、超细水泥-水玻璃双液浆、TGRM单液浆和HSC单液浆组成的注浆材料配套体系，并对2^#溶洞平导施工过程中出现的2次较为被动的后退回填局面以及施工中的注浆设计、注浆参数选择和注浆效果检查评定进行了总结分析，以期对类似工程的设计、施工提供借鉴价值。