润滑技术的最新成果——介绍加拿大“万灵霸”抗磨节能润滑油添加剂

为提高各种机器设备的效率和使用寿命,近几十年来,国内外有关专家十分重视润滑工程和减磨擦降磨损科学的研究。但由于机器设备的运行条件日趋复杂和严格,因此在常规的工业用石油基润滑剂中,很难找到合适的润滑油和能满足多种要求的多功能的添加剂。     

论水溶性润滑添加剂的研究方法

在已知的油溶性润滑添加剂分子中，引入水溶性基团，可以改性成水溶性润滑添加剂，在一个分子中同时包含水溶性、吸附性、疏水性、反应性基团，是合成兼有油性剂和极压剂功能的高效水溶性润滑添加剂的方法。     

汽车节能技术对润滑油及其添加剂的影响分析

本文分析汽车节能技术对润滑油和添加剂的影响具有重要的现实意义,能为企业节能技术提供一定的参考,从而推进汽车节能降耗.本文简要概述了汽车节能技术,就汽车节能技术对润滑油及添加剂的影响进行了探讨.     

润滑油添加剂摩擦性能对比试验研究

本文研究了在一定载荷条件下，两种润滑油添加剂对软齿面材质和硬齿面材质的摩擦磨损性能的影响。结果表明，复合添加剂的加入能明显降低试样的摩擦系数和体积磨损量，提高其减磨性能，显著降低摩擦面的油温，而提高润滑油的使用寿命。     

“万灵霸”强力抗磨节能润滑油添加剂（Formula4—10）（续）

八、万灵霸润滑脂 1.“万灵霸”(Formula 4—10 EP—1)润滑脂 本产品为汽车工业及船用机器设备,在中等直至恶劣的运行工况时使用。呈柔软墨绿色的膏状物。具有防锈、防腐、抗氧化及抗水性能,并有很好的冲击保护作用。通过ASTM(美国材料试验学会)试验,说明有高的承载能力及良好的泵送性能。本品与绝大部分其他润滑脂混溶。其主要技术性能如下:     

润滑油防锈添加剂的新进展

防锈油脂是第二次世界大战后期逐渐发展起来的,美国是世界上研制防锈油脂较早的国家。而我国是从50年代开始研制和生产防锈油脂的。使用防锈油脂作为金属暂时性防护是一种较理想、经济和有效的防护方法。 单纯的石油基润滑油虽具有一定的防锈能力,但往往不能满足某些金属材料和机械设备封存防锈的要求。防锈油脂除特殊情况下,大都采用石油润滑油为基础油,加入适量的具有特殊防锈性能的防锈添加剂。防锈添加剂是防锈油品中最主要的和不可缺少的组份。防锈剂一般是具有极性基和亲油基的     

可促进润滑油生物降解的新型润滑添加剂研究

设计并合成了N-油酰基丝氨酸添加剂,运用红外光谱表征了其结构,通过摩擦学和生物降解实验考察了其在HVI350矿物油中的摩擦学和生物降解性能,并探讨了其摩擦学和促进润滑油生物降解的作用机制.研究表明:N-油酰基丝氨酸能有效提高矿物基础油的减摩抗磨能力,并能显著提高矿物基础油的生物降解性能,是一种潜在的环境友好润滑添加剂.     

热挤压润滑油用纳米润滑添加剂润滑性能的研究

采用化学沉淀法分别制备了经表面修饰的纳米Fe3O4和纳米CuO粒子,在透射电镜下研究了纳米粒子的粒径大小、形貌及其分散性;在四球摩擦试验机上,研究了纳米Fe3O4和纳米CuO粒子对润滑油承载能力的影响,同时在CSS-2220型万能试验机上,对比研究了添加纳米Fe3O4和纳米CuO粒子的润滑油在LY12热挤压成形过程中的润滑性能.试验结果表明:所制备的纳米Fe3O4和纳米CuO粒子均呈球形、平均粒径分别为10和20 nm,在润滑油中均具有良好的分散性;纳米Fe3O4和纳米CuO粒子均可以提高润滑油的最大无卡咬载荷,其中纳米Fe3O4粒子的性能优于纳米CuO粒子;添加纳米Fe3O4和纳米CuO粒子的润滑油均可降低挤压变形功,挤压件表面SEM形貌结果表明,纳米粒子的存在有效地隔离了挤压件与模具表面的直接接触,减少了挤压件表面犁沟数量,降低了热挤压变形功.     

边界润滑条件下润滑油临界温度的估算

本文推荐了一种边界润滑条件下临界温度的估算方法，该方法已被有些研究者证明是比较准确的，而且文中给出的公式均可从实验室测得其中参数。这种估算方法可用于估测化学活性添加剂的使用温度上限，选择润滑剂及研究高负荷下润滑剂的作用效果。     

齿轮的润滑状态及润滑油的选择

本文介绍了齿轮的润滑状态和润滑油粘度的选择。并根据弹性流体动力润油理论计算膜厚比，分析润滑状态和对工作表面接触的影响，选择润滑油。     

纳米铜润滑油添加剂在工程摩擦学中的研究进展*

纳米铜具有低剪切强度和晶界滑移效应,与减摩剂、抗磨剂、抗氧剂等润滑油添加剂共同发挥协同减摩抗磨和自修复效用,具有较强的工程应用潜力。综述近年来纳米铜作为润滑油添加剂的工程摩擦学研究进展,讨论纳米铜在润滑体系中的润滑机制,总结分散稳定性、粒径及含量等因素对纳米铜颗粒摩擦学性能的影响规律,阐述增强纳米铜颗粒分散稳定性的方法。指出目前对纳米铜添加剂的摩擦学研究和润滑机制的认知仍缺乏系统性和统一性,且由于纳米铜表面较高的自由能,导致润滑油体系稳定性和润滑有效性不确定等问题,制约了纳米铜作为润滑油添加剂的工业应用和推广。最后展望纳米铜添加剂的发展方向。     

齿轮传动中润滑作用的探讨

齿轮传动是机械中最重要的一种传动方式,它在国民经济的应用极广;由直径不到ｌｍｍ的仪表齿轮到传递上万千瓦的巨型齿轮。齿轮的制造与使用水平往往是一个国家工业发展水平的标志。 我国目前大约有各类齿轮传动装置（包括各类减速器、增速器、齿轮分配箱等）５０多万台,其重量大约占我国全部机械装备重量的１０％～１５％,广泛应用于电力、冶金、矿山、交通、石油、化工等行业。 经过半个世纪的发展,我国的机械工业有了长足的进步,齿轮制造业的发展也很快,专业制造厂几乎遍布全国每个大中城市,其加工质量也不断提高,先进的制造工艺…     

润滑油添加剂对聚合物材料摩擦磨损性能的影响研究

利用MM－200型磨损试验机考察了ZDDP对聚合物材料（PTFE、PI及MCPA）－GCr15轴承钢摩擦副摩擦磨损性能的影响。研究发现,液体石蜡及含ZDDP的液体石蜡润滑均可大幅度改善聚合物材料的摩擦磨损性能,且使其摩擦系数比干摩擦时降低一个数量级,摩擦副表面的ZDDP吸附膜均在不同程度上提高聚合物材料的耐磨性,但其对聚合物材料的摩擦性能影响不大。     

对润滑状态转化过程中润滑添加剂的试验研究

本文探讨了高速齿轮（ｎ〉４００００ｒ／ｍｉｎ）的润滑状态转化吸其润滑膜的形成问题,研究了延缓油膜的皮裂时间和形成新的润滑膜的方法。     

液晶润滑添加剂的抗磨损性能研究

本文研究液晶润滑添加剂的抗磨性能，将１％正辛基苯甲酸液晶材料加入至ＨＵ－２０汽轮机油中，在Ｆａｌｅｘ试验机上试验结果表明具有降低磨损量和缩短磨合时间的作用，与不加添加剂时相比较，线磨损量降低４４％，摩擦系数降低３１－４７％，磨合时间短一倍。在四球试验机上试验，最大无卡咬负荷ＰＢ值增加２１％。液晶添加剂对改善润滑油的抗磨性能作用明显。     

钢蜗轮摩擦副边界润滑状态判断及润滑油添加剂选择

使用Johnson和Hooke编制的润滑状态区域图,对实验所用的中心距为120mm钢蜗轮减速器摩擦副的润滑状态进行了计算与判断,根据润滑类型,合理选择了润滑油添加剂。