5G网络高铁覆盖方案现状及演进

我国5G网络已经商用,运营商5G网络建设初期的重点是广覆盖.随着5G建设的深入,网络建设将向深度覆盖、容量提升和重点场景覆盖转变.由于工作于3.5GHz频段的5G网络在空间传播和穿透损耗方面,与4G相比存在较大差距,这必将对5G高铁场景连续覆盖带来挑战,因此需要针对高铁覆盖场景的特点,探讨未来5G网络的高铁覆盖解决方案...     

高速铁路TD-LTE专网优化经验总结

高速铁路的TD-LTE专网覆盖已经成为4G网络的建设重点,而高速铁路的特殊性也使得高铁的4G覆盖不同于普通4G网络建设。本文基于实际测试,对高铁专网中存在的易发问题进行分析,并给出建议。     

高铁5G覆盖方案的应用及分析

随着5G网络在全国大规模的建设部署,高铁5G覆盖的需求也越来越迫切。高铁作为中国联通第一口碑场景,如何建设一张覆盖好、成本低的高铁5G精品网成为急需解决的重要课题。针对高铁5G覆盖存在的问题,山东联通致力于高铁5G覆盖技术的研究,并在鲁南高铁进行了多项功能的测试及网络性能对比测试,积累了宝贵的建设经验,为后续高铁5G建设提供了新的参考依据。     

高铁TD-LTE双层网组网规划优化研究

随着4G移动数据业务应用迅速增长,无线网络尤其是热点区域网络负荷已进一步抬升.聚焦五高一地,高铁场景方面在继续做好现有专网基础覆盖的同时,需重点针对高铁专网的网络性能和上网体验持续加强精细优化,对原有单层网覆盖开展容量优化,以此来保障高铁用户的极速4G体验.     

5G高铁隧道覆盖方式分析

为了解决高铁隧道环境下5G不能有效沿用4G现有网络的问题,在分析现网高铁隧道覆盖现状和高铁隧道洞室的设置特点的基础上,通过链路预算计算了一定的边缘速率要求下泄漏电缆在3.5G频段的覆盖能力,并从两个方向论述了如何实现高铁隧道的全线覆盖,最后提出了不同的适用场景,即在5G建设初期,建议采用隧道双侧设置漏缆进行覆盖,后期随着5G网络建设的推进,以及2.1G频段的清理完毕,可逐步采用隧道单侧覆盖。     

基于广电5G网络实现城市高铁区域覆盖的研究

中国广电作为第4家基础电信运营商已经于2022年6月27日正式启动5G网络服务。针对高铁区域的网络拥塞问题,中国广电在城市高铁区域建设基于广电5G网络信号覆盖,提升城市高铁区域的5G网络质量。本文以上海虹桥站及上海段部分高铁线路为研究对象,介绍了基于广电5G网络实现城市高铁区域覆盖的研究方案。     

中国移动投入130亿元建设的河南省4G网已实现全省境内全覆盖客户数突破1000万

自2013年下半年启动4G网络建设以来,中国移动河南公司按照“一年超3G,两年超2G”的总体规划,集中人力物力,努力推动4G网络实现从无到有、从有到优的突破。
　　不到两年时间,建成4G基站5.8万个,平均每200人就可分享一个基站,相当于2G十五年、3G六年的建设量。目前4G网络覆盖已经完成全省18个地市所有城区、县城、乡镇区域和高速、高铁的连续覆盖,以及全省所有行政村和3A级以上景区的有效覆盖,4G网络达到甚至超过2G覆盖水平。省内高铁沿线4G信号覆盖良好率达95%,高铁动车组上平均下载速率可达30Mbps,语音通话接通率已提升至99%以上。     

4G网络覆盖分析及解决方案

4G网络是以高速数据业务承载为主要任务的新一代网络,随着大规模网络的建设部署,许多重要区域已基本完成4G网络覆盖,但网络的深度覆盖如室内的网络覆盖、高铁网络覆盖等还需继续夯实.在对4G网络覆盖的方法进行分析的基础上,根据各类场景针对性提出不同的解决方案,对4G网络覆盖性能进行深入的分析.     

高铁4G专网质量提升探索

高铁专网覆盖是4G信号网覆盖的一个难点;目前高铁专网受限于传统覆盖手段单一,受限于铁路站址建设难度,覆盖质量较公网更差,更不稳定,缺乏行之有效的覆盖手段,本文主要介绍了如何立足现网的基础上提升专网质量,如何通过功能特性研究以及对于不同场景的优化,多维度探索网络性能提升方法,创新的开创有效、实用的专网覆盖手段,解决目前高铁专网覆盖手段瓶颈,突破业界的覆盖难点.     

基于天线波束形态设计的5G高铁沿线覆盖方案

作为各大运营商的品牌场景,5G高铁场景覆盖方案成为网络建设的重中之重,以满足高铁用户多样化业务感知需求。从高铁沿线覆盖空洞问题出发,提出波束宽度均衡理论以适配不同站点的连续覆盖需求,同时研究基于8TR的3D智能高铁天线及波束宽度调整方法。采用所提出的创新覆盖方案后,试验线路信号覆盖平均提升3～4d B,近点弱覆盖区域信号覆盖提升5～7 d B,所提出的5G高铁沿线覆盖方案作为一种系统性方案,既可提升高铁线路容量与覆盖,又可解决站点差异性的问题。     

高铁5G覆盖方案的应用及探讨

文中探讨了高铁5G覆盖方案的应用,并评估了其应用效果,分析了其中存在的问题与挑战。首先,介绍了5G技术,然后分析了高铁5G覆盖方案的需求,接着详细阐述了高铁5G覆盖方案的设计与实施过程。随后,通过对其应用效果的评估,总结了高铁5G覆盖方案的优势和不足。最后,针对高铁5G覆盖方案存在的问题与挑战,提出了相应的解决方案。该研究对高铁5G覆盖方案的进一步优化和推广具有一定的参考价值。     

沪苏通长江公铁两用大桥5G NR覆盖策略研究

依据高铁5G试验网实测数据分析影响覆盖的各种因素,制定沪苏通铁路长江大桥高速铁路桥面4G/5G无线网覆盖方案,桥面覆盖采用泄露电缆类型为国内首次应用,为后续5G公网多场景建设奠定坚实的基础.     

新型高增益天线在高铁上的应用

我国目前已进入高铁时代,高铁旅客量快速增长,4G业务量随之增加,尤其是视频、游戏等业务需求增加,高铁旅客对网络感知度要求越高。为保障高铁沿线的网络质量,提升用户感知,山东联通在济青高铁场景应用新型高增益天线进行覆盖。通过对新旧天线的对比分析,验证了新型高增益天线在济青高铁上的覆盖效果。     

5G高铁专网覆盖综合解决方案研究和应用

5G高铁覆盖面临着资源占时短、瞬时容量高、车体损耗大、移动速度快、基站交替快和远近兼顾难等多重挑战。本文针对5G高铁专网的覆盖方案、容量方案、公专网频率协同方案、主设备与天线选型方案、优化创新方案五大关键点开展了对比论证和深入研究,并应用于某高铁规划建设优化实践中,提升了高铁客户的感知,满足了“5G高铁上车”过渡期的高铁场景5G覆盖需求,为后续高铁覆盖项目的应用推广提供了重要的参考。     

高铁场景5G覆盖策略研究

高铁场景由于其高速移动、瞬时话务高及多普勒效应明显,4G网络覆盖及容量受限,因此高铁属于5G优先部署的第一批次场景,针对高铁场景的一些覆盖难点,如列车穿透损耗大、多普勒频偏、覆盖场景复杂等特点,制定针对高铁场景的5G规划策略、5G射频优化及5G参数优化策略,并选取京沪高铁南京南站至安徽边界段进行试点验证,取得良好覆盖效果,为全省后续高铁线路5G建设、维护、优化提供参考。     

高铁LTE室外站覆盖提升研究

2018年中国电信启动了京广和沪昆高铁4G专项工程,建设LTE FDD以保证用户数据和VoLTE业务体验良好.本文针对LTE FDD小区在高铁场景下的传播特点,阐述了高铁室外场景下的站址选择和覆盖参数设置方法,并计算出高铁场景方位角和下倾角,最后结合实际案例论证高铁室外站覆盖提升方法的正确性.     

LTE FDD高铁覆盖解决方案

越来越多的人选择高铁出行,用户对高铁的4G无线网络覆盖及网络质量也提出越来越高的要求。文章分析高铁场景下LTE FDD网络特性,指出无线覆盖困难主要体现在穿透损耗大、多普勒频移、切换频繁等方面。针对这些困难,分别从利用先进频谱技术、大功率高增益天线、小区合并及多场景覆盖等方面提出解决方案,并给出高铁场景LTE FDD信号覆盖的规划要点。     

5G高铁建设方案研究

高铁覆盖是5G建设的重点场景,高铁场景又面临客户价值高、多普勒频移较大,车身穿损大,切换频繁的场景特点。本研究通过分析5G高铁的场景特点,对于5G高铁的部署原则、设备形态、容量能力、组网能力及天线选型方面给出了相关的技术分析,并提出了5G高铁的设备选型建议。针对高铁覆盖关注的切换区及重叠区的分析,本文进行了相关分析,并对高铁的站台及候车厅的高铁覆盖提出了有效的覆盖方案,以进一步完善5G高铁的覆盖效果。     

高速铁路4G覆盖解决方案探讨

随着高速铁路的不断提速,网络覆盖难度也在不断提升。高铁出行变得越来越顺畅,出行的人数也越来越多,运营商建立优质的4G网络变得尤为重要。文章论述高速铁路覆盖面临的挑战,通过对穿透损耗、多普勒频移及切换的分析,提出合理化的4G覆盖解决方案,分析高铁专网与公网的覆盖差异性,制定合理的公网覆盖方案,以提升高铁用户的良好体验,为运营商树立良好的口碑。     

高铁隧道5G覆盖应用渐变辐射型漏缆的研究

高铁是移动通信高端用户云集的场所,是5G网络重点保障场景之一。5G网络保障的高铁区域包括高铁站、隧道及沿线区域。目前隧道内无线信号弱覆盖的问题仍未得到妥善解决。通过分析高铁隧道的结构特征,常规漏缆的技术缺陷,以及5G信号在高铁隧道内的传播特性,提出了一种具有特殊槽孔、大幅度减少传输损耗的新型漏缆。最后采用测算对比的方法进行研究,并通过软件仿真和实验加以验证,结果表明该研究成果可为后续类似场景的建设提供借鉴。