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采用存在源项的叶栅三维黏性流数值方法计算与分析了存在气膜射流的燃气侧的流动与换热特性,确定了吹气比、来流湍流度、气膜孔展向间距与展向射流角等因素对气膜有效度的影响,并分析了其机理. 相似文献
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分析了F级燃气轮机压气机叶片国产化制造过程中加工超差的原因,通过改进和优化加工工艺、刀夹具和三坐标测量程序,解决了问题,提高了加工质量,降低了加工成本,值得同行借鉴。 相似文献
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作者在Ludwig风洞中进行了双排又排孔气膜冷却研究.实验利用膨胀波后的空气流作为主流,使用自制的微型铂膜热通量计首次在瞬态风洞中实现了沿主流和横向两个方向的传热测量.求出了气膜冷却绝热有效温比和传热系数. 相似文献
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不同叶顶结构对燃气透平动叶顶部气膜冷却性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
对不同叶顶结构的GE-E3叶片的气膜冷却现象进行了数值研究,比较了三种不同的叶顶结构:平顶、凹槽顶和平顶开槽孔结构在叶顶部的流动和冷却现象,并分析了吹风比对这三种结构的冷却性能的影响。发现凹槽顶和平顶开槽孔在结构上具有相似性;在叶顶开槽后,既降低了射流动量,又降低了顶端泄漏流速,有助于提高冷却效果,同时由于凹槽顶的槽比开槽孔的槽大,冷却气体和燃气在槽内充分混合,使得凹槽顶结构具有最高的冷却效率值和最低的换热系数值,平顶开槽孔结构次之。 相似文献
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燃气轮机高温叶片气膜冷却系统的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
气膜冷却是现代燃气轮机透平高温叶片冷却的重要方式。真实透平中的复杂工况对气膜冷却系统提出了严峻的挑战,优化设计气膜冷却系统,提高其冷却性能,同时适应真实透平的工作条件已成为业界关注的一个主要问题。本文综述了近年来在气膜冷却结构设计、气膜冷却系统制造和其在燃机真实条件下运行性能三方面的研究成果。在此基础上提出了气膜冷却研究的发展方向。高温叶片的气膜冷却系统将在更加接近燃机真实运行工况的雷诺数、马赫数、湍流度、吹风比、动量比、密度比以及非稳定流场条件下,沿着优化气膜孔的组合排布、孔形和孔影响区域这三方面进行优化设计,同时考虑加工工艺和长期运行均会导致实际的气膜冷却孔会偏离设计构造的影响。 相似文献
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本文以西气东输管道GE PGT25+燃气轮机高压压气机16级动叶的断裂失效事故为例,参照原设备供应商对事故原因的分析,提出了二阶扭振疲劳与叶片间不稳定流存在关联的概念,以及天然气管道输送用燃气轮机压缩机组运行中应注意的问题。 相似文献
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针对R20燃气轮机第三级涡轮工作叶片断裂事故,对叶片断裂部位开展宏观、微观形貌分析和力学 性能检测,得出叶片断裂的原因。结果显示:叶片的失效原因为疲劳,疲劳源在叶盆侧距离进气边3~4㎜的表面研磨区域交界处,对比2和3号叶片的相同位置,1号叶片第一榫齿面研磨情况较为严重,研磨区域内 含有较高的铁和氧元素,与榫齿面和涡轮盘榫槽面发生微动磨损有关,导致疲劳裂纹过早地萌生;从宏观上 观察断口的疲劳扩展区比例、疲劳条纹宽度和疲劳条纹出现位置,判断为高周疲劳且疲劳裂纹扩展应力较高。 相似文献
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