航空附件传动齿轮箱润滑系统仿真分析及优化设计

针对齿轮传动系统中各齿轮啮合点和轴承对润滑需求量不同,用网络建模法对某型发动机齿轮传动机匣润滑系统进行了多方案的仿真对比分析。计算出整个流路中各点压力和各喷点的流量,对喷嘴结构进行了改进设计,得到各润滑点的实际供油需求量,以进一步指导齿轮传动机匣供油系统润滑方案的最佳设计。同时,对仿真分析结果进行了试验验证,计算结果可以作为设计输入,进一步指导和约束流量试验。     

发动机润滑系统流量计算及仿真验证

发动机各运动副的冷却、润滑、清洁、密封、防锈等都依赖于发动机润滑系统,科学合理的设计润滑系统,能够保证发动机可靠、安全地工作。本文主要介绍了发动机润滑系统的设计要求,系统需求总流量的理论计算及仿真验证,为发动机润滑系统的总油量确定,油量分布分析及优化设计提供参考。     

试验台齿轮箱系统耦合振动有限元模态分析

在Solidworks软件中建立齿轮箱系统的三维实体模型。综合考虑轴、齿轮、轴承、箱体等多种振动的影响,运用ANSYS有限元分析软件对整个齿轮箱系统进行耦合振动有限元模态分析,计算系统的固有频率、振型,为后继齿轮箱系统动态响应分析提供理论依据,并为齿轮箱系统故障诊断提供理论支持。     

基于AMESim的某润滑系统仿真

建立了某润滑系统的仿真模型,研究了主油路通向换挡离合器的小孔孔径对润滑系统最小需求流量的影响,分析计算了行星轮轴承端泄油槽宽度和行星轮转速对行星轮轴承的润滑流量、流速和最小油膜厚度的定量关系.应用仿真结果,确定了润滑泵的排量,找到了行星轮轴承润滑故障的原因,提出的改进设计得到了台架试验的验证.     

某柴油机润滑系统优化设计仿真计算

基于Flowmaster软件建立某型柴油机润滑系统的一维仿真模型。模拟该发动机的油压分布状况,将计算结果与试验数据进行对比分析。优化计算模型,模拟润滑系统更改后的油压分布状况,评估润滑系统设计更改的可行性。     

齿轮试验台多路变压力分油装置压力和流量仿真分析

根据齿轮驱动风扇构型的航空发动机试验时风扇驱动齿轮箱试验件各滑油喷嘴精确供油要求,在液压加载式功率流封闭齿轮试验台供油路上加装了一个可以多路变压力分油的分油装置,分油装置内腔设计多条油路支路,在支路上安装有节流元件,通过调节节流内孔孔径和长度控制节流元件压降,向试验齿轮箱各滑油喷嘴提供多路不同压力的滑油,使得试验齿轮箱滑油喷嘴流量和流速精确达到试验要求。采用Flowmaster软件对试验台滑油供油系统进行了一维稳态仿真分析,分析了节流元件内孔长度和孔径对试验齿轮箱滑油喷嘴流量和流速的影响作用。结果表明:节流内孔孔径对节流元件压降的影响远大于节流内孔长度对节流元件压降的影响,特别是当节流内孔孔径在1 mm至3 mm之间时,节流元件对滑油供油流路压力具有明显的调节作用。     

大流量多路阀稳态液动力仿真分析

针对工程实际中大流量多路阀稳态液动力分析和预测困难的问题,采用流场仿真手段,对阀芯受力情况进行了数值模拟,并通过不同开度和流量下试验结果验证了数值模拟的正确性。通过对比不同湍流模型对于仿真结果的影响,得出Realizable k-ε模型在大流量多路阀稳态液动力仿真中能够更好的拟合试验数据的结论。通过分析仿真云图,发现多路阀在节流入口处易产生压力损失和射流现象,同时指出了射流角度随着开口度的变化而改变。研究结果为准确预测和分析多路阀稳态液动力提供了参考。     

多路阀试验台液压系统的改进

为了对某公司所产多路阀的功能及相关参数进行测试,我公司设计生产了1台多路阀试验台。采用该试验台,可以对多路阀按照《J B T 8729.2-1998液压多路换向阀试验方法》标准中规定的测试项目进行测试。该试验台在一次多路阀泄漏量检测过程中,出现泄漏量检测异常现象,为此须对该试验台进行改进。     

齿轮箱疲劳试验台系统研究现状及发展趋势

综述了国内外齿轮试验台系统的研究状况,重点介绍了齿轮箱疲劳试验台系统能量回馈问题。根据齿轮试验台系统的能量功率流对其进行了分类,并且分别列举出了各种类型齿轮试验台系统的突出研究成果,详细介绍了各种类型齿轮试验台系统的基本工作原理和工作性能,对比各种结构的优缺点,总结各类齿轮试验台系统的适用范围。最后,分别从齿轮试验台系统的能量回馈式加载和智能化控制两个方面进行了展望。     

多轴车辆制动系统气路特性试验台

本文阐述了多轴劝系统的气路特性研究的必要性以及 在本文所述试验台上进行试验研究的内容和目的，并介绍了试验台台架及测试和控制系统的设计。     

液压多路阀试验台及CAT系统设计

多路阀试验台用于测试多路阀的各项性能及指标,其可靠性和稳定性对测试结果的准确性至关重要。针对现有多路阀试验台可靠性差、测试效率和测试精度低等问题,以多路阀相关标准为依据,设计出了液压多路阀试验台,可以完成比例多路换向阀的出厂试验和型式试验。该试验台由液压系统、数据采集系统、PLC控制系统和可视化人机交互系统等组成,运用计算机辅助测试技术,即CAT技术,能增强试验台的可靠性,同时还能效提高试验效率和测试精度。     

某型燃油调节器试验台测控系统设计

设计了某型燃油调节器试验台测控系统,该系统以工业控制计算机为上位机、PLC为下位机,实现试验平台数据处理与运行过程的自动控制.上位机试验监控软件基于LABVIEW开发,实现数据采集、处理与显示等功能,下位机控制软件基于TIA Portal V14开发,实现模拟信号采集、油液压力控制、系统保护等功能,上、下位机通过OPC...     

摩托车链条润滑系统仿真分析

为了优化摩托车传动链条润滑系统的供油阀,采用理论分析和计算流体动力学（CFD）仿真相结合的方法,通过理论预估、仿真分析、理论检测的方法得出优化结果。通过应用ANSYS软件对供油阀的间隙流中的流体进行仿真分析,得出流场的速度分布和压差,再结合理论分析,得到优化的设计模型。很好地节省了产品研发和改进的时间。     

减速齿轮箱试验台监控系统设计及实现

为提高减速齿轮箱试验台监控系统自动化程度和通用性,设计了基于Labview的减速齿轮箱试验台监控一体化系统。根据减速齿轮箱试验台系统总体结构,结合试验要求,完成了监控系统硬件选型,采用Labview开发了一套具备主电机控制、自动控制、数据保存和报警信息等功能的模块化监控软件,并对软件功能界面和实现进行详细介绍。经过长期试验和现场运行情况表明,该减速齿轮箱试验台监控系统稳定性好,自动化程度高,达到设计预期。     

某型齿轮箱壳体强度分析及优化

某型齿轮箱是辅助动力装置中的重要传动机构。它与辅助动力装置连接,由内部轮系传递轴功率,并为电机、马达、油泵、起动机提供安装支点。齿轮箱壳体作为主要的承力部件,其承载能力影响着齿轮箱的工作稳定性。首先根据负载条件计算了壳体各位置处的受力情况;其次基于Workbench数值仿真软件,计算了齿轮箱壳体在各方向加速度载荷工况下的强度,分析找出应力集中部位,并与试验结果进行对比验证。根据应力集中部位,对壳体结构进行优化,降低了应力水平,提高了壳体的可靠性。     

多路热动力试验台测控系统的设计与研制

多路热动力试验台所需控制的各参数存在时变性、非线性、强耦合等问题,设计了一种基于专家系统的热动力试验台测控系统。测控系统采用了分布式控制系统,分析了测控系统的硬件和软件结构,引入专家系统的控制方法,建立知识库和推理机,模拟专家经验利用知识进行推理,从压力稳态控制和温度梯度控制2个实验,分析了专家控制方法。试验结果证明:基于专家控制的测控系统能保证精度控制要求,目前该测控系统已通过专家验收并投入运行。     

某型军用液压泵试验台测控系统智能化设计

该文针对某型军用液压泵试验台的测控系统进行智能化设计,实现自动和精确完成工艺所要求的测试,减少人为操作误差,提高了液压泵的测试效率和性能数据的准确性,从而提高液压泵翻修出厂的质量,利于保障飞行安全。