汽车发动机连杆结构强度仿真分析

连杆机构属于汽车发动机的核心部件,在汽车发动机运行过程中起能量转换的作用。应用计算机辅助工程技术,对汽车发动机连杆进行结构强度仿真分析,得到装配工况、拉伸工况、压缩工况下的整体非线性应力、接触压力,拉伸工况下的轴瓦、衬套变形,以及疲劳安全因数。基于结构强度仿真分析结果,对汽车发动机连杆进行优化,优化后疲劳安全因数由1.41提高至1.52。     

某中速双燃料发动机连杆强度评估

针对某新型中速双燃料发动机连杆,由于整机设计转速提高以及爆发压力的增加,连杆组件的受力会发生变化。为了评估新设计参数下连杆组件的可靠性,采用有限元计算软件校核连杆的应力并分析关键接触面的接触情况,同时要校核连杆的疲劳情况。通过计算分析评估了连杆的可靠性,为连杆的设计评估提供很好的参考。     

压缩机连杆静强度及疲劳强度分析

往复式压缩机的连杆在工作过程中承受着交变拉、压应力、往复惯性力和旋转惯性力以及摩擦力、冲击等。本文运用有限元方法对压缩机连杆进行静强度分析,结果表明：连杆体、连杆盖的螺栓孔处存在一定的应力集中,也是连杆的最大等效应力位置;连杆体、连杆盖的接触部位应力较大,但是这些应力集中不足以对连杆强度造成威胁,连杆强度满足使用要求。另外,本文还从理论上验证了压缩机连杆具有一定的抗疲劳破坏能力。     

连杆螺栓的强度分析

对连杆螺栓受力进行了研究,利用ANSYS对螺栓进行静力学分析,得出螺栓的应力分布状况。对连杆螺栓断裂事故进行了分析,得出可能造成螺栓断裂的原因;利用Miner疲劳损伤理论和ANSYS软件,分别对连杆螺栓进行疲劳寿命计算,预估螺栓的使用寿命。     

发动机连杆的有限元分析及结构优化

本文运用ANSYS Workbench 2.0对N485柴油机连杆进行仿真计算,对极限工况下的应力分布进行分析,并在此基础上采用DOE优化技术对其结构实施优化,计算所得数据,可为厂家改进连杆设计提供参考.     

往复压缩机连杆稳定性分析

大型往复压缩机连杆在工作过程中,受到由活塞杆传递的周期性气体力和惯性力联合作用的交变载荷,连杆的动态稳定性和结构尺寸直接影响着整个传动系统运行的平稳性及其可靠性。对初始设计的连杆进行屈曲分析,由分析结果可知连杆变形量较大,随着杆身厚度尺寸的增加变形量降低。在屈曲分析的基础上,进一步对连杆结构的尺寸参数进行改进和优化。     

发动机连杆盖脱落原因分析

正发动机作为汽车的"心脏",在使用过程中,更容易引起用户的关注,其质量缺陷也就会更多地被感知和抱怨。这就要求汽车企业在发动机生产过程中,更加严格地控制过程质量,防止将有缺陷的发动机传递到用户手上。故障现象某汽车制造企业的一整台车在进行下线路试时,出现发动机异响,随即发动机抱死,无法再次起动。将发动机拆下进行外观检查,发现飞轮侧进气面缸体打破。进一步拆检发动机发现,第1缸连杆盖脱落,其连杆螺栓一侧断裂,断裂部位在螺纹第1扣处,     

轻型车发动机连杆三维有限元分析

轻型车发动机连杆三维有限元分析重庆大学（６３００４４）黄世琦周弘姚必强付学农中国人民解放军７４２９厂李志明对发动机的结构分析和评价是改进设计的重要依据。由于其结构的复杂性，在对发动机的一些主要零部件如连杆、活塞、曲轴、气缸盖及缸体等进行强度分析时，采...     

W615发动机连杆断裂分析

某载货汽车发动机大修后行驶一月后,造成发动机捣缸,该车被迫停止运行,拆开发动机发现连杆盖和一连杆螺栓发生断裂。据车主介绍该车发动机大修时只更换了连杆螺栓,连杆盖及连杆体并未更换。我们对该断裂连杆盖及连杆螺栓进行了分析。 1断口分析 1.1连杆盖断口分析 清洗断件断口发现,连杆盖具有明显的多源疲劳断口特征。裂源分别分布在两加强筋的顶部和主轴颈的母线上。其存在明显的前沿线,疲劳扩展前沿线沿着裂源成为同心圆向外扩展,达     

车用发动机连杆的失效分析

通过对车用发动机连杆累积故障数据的分析,对发动机连杆的失效规律、失效原因和失效机理进行研究。从统计学的角度对连杆外反馈可靠性信息,包括产品型号、装机时间、启用时间、报修时间、故障现象、故障模式等进行统计分析,结合Weibull分析方法寻找其失效规律;微观层面,通过对具体失效样本的组织结构、材料属性、工艺特征、热处理工艺及其他可靠性信息的分析,找到其失效的更深层次的原因和失效机理。     

发动机连杆衬套微动特性分析

针对某型发动机连杆衬套和连杆小头过盈配合引起的微动现象,应用有限元对连杆小头组件爆压时刻的接触过程进行仿真分析;选取过盈量和摩擦因数为试验因子建立正交模拟试验方案,得到过盈量和摩擦因数对连杆衬套微动特性影响规律。结果表明,随过盈量的增大,连杆衬套接触压力增大,摩擦应力减小;随摩擦因数的增大,连杆衬套接触压力先增大后减小,摩擦应力增大;连杆衬套和连杆小头接触面间摩擦因数对连杆衬套微动特性影响显著。     

发动机连杆模锻工艺及模具

文中主要探讨了轿车发动机连杆的模锻工艺及模具设计,对关键工艺、设备的选用及如何提高模具质量与寿命给出了具体的工艺方案.     

W615发动机连杆断裂分析

某载货汽车发动机大修后行驶一月后，造成发动机捣缸，该车被迫停止运行，拆开发动机发现连杆盖和一连杆螺栓发生断裂。据车主介绍该车发动机大修时只更换了连杆螺栓，连杆盖及连杆体并未更换。我们对该断裂连杆盖及连杆螺栓进行了分析。     

发动机连杆螺栓断裂案例失效分析及预防

连杆螺栓作为高强度螺栓,是发动机紧固件中最重要的零件之一。连杆螺栓工作时承受冲击性的周期交变拉应力和装配预应力,在发动机运转过程中,一旦断裂将引起严重事故。因此连杆螺栓要具有足够的强度、冲击韧性和疲劳抗力。通过采用断口分析、硬度检测和金相检测等方法,对整车检测线发生断裂的发动机连杆螺栓的失效原因进行分析,采取预防措施防止质量缺陷产生。     

多级液压缸强度及稳定性分析

液压缸作为液压系统的关键执行元件,既受内压作用,同时承受外载作用,因此对于细长杆件的液压缸而言,需要对其进行强度、稳定性分析校核,以保证液压缸设计的安全性和可靠性。利用ANSYS有限元分析软件建立多级液压缸三维模型,对多级液压缸进行强度校核和稳定性分析。     

汽车发动机连杆发展趋向

继本刊2005年第12期“粉末锻造与C-70钢锻造汽车发动机连杆——2005年4月在美国SAE100周年世界大会‘论战’纪要”一文，扼要介绍了论战双方的论点后，本期，该文作者根据文献资料对这次论战后粉末锻造连杆在北美未来的前景状况进行了粗略分析，再次为读者奉上最新信息。[编者按]     

发动机连杆裂解材料

发动机连杆裂解加工是连杆加工的一种新技术，用于裂解的材料对裂解工艺的成败起决定性作用。介绍了国内外用于汽车发动机连杆裂解的几种常用材料，并对各材料的裂解性能、力学性能与机械加工性能进行了比较。     

基于灵敏度分析的发动机连杆优化设计

为了得到一个具有足够强度且重量轻的某发动机连杆,运用有限元软件建立了该连杆的模型,并对该模型进行了静力分析及灵敏度分析,在灵敏度分析的基础上,选择合理的设计参数以连杆质量最轻为目标对连杆进行了优化设计。研究结果表明,该方法为进一步改善该车架的结构提供了参考。     

发动机连杆逆向设计与有限元分析

针对发动机连杆复杂曲面设计难度大及设计效率低等问题,提出了实体逆向设计的方法.采用Geomagic Design X重构实体模型,并采用Geomagic Control X比对重构模型,验证了重构模型的正确性;采用ANSYS对重构模型进行了有限元静力学分析,并校核连杆强度.结果表明:对汽车连杆逆向设计与优化方法正确,提...