高速动静压与滚动混合轴承的研究

对动静压滚动混合轴承的工作原理和计算方法进行了论述。该轴砂具有较小的摩擦功耗和较好的弹性支承效应。     

高速动静压与滚动混合轴承的研究

对动静压滚动混合轴承的工作原理和计算方法进行了论述。该轴承具有较小的摩擦功耗和较好的弹性支承效应。     

主轴动静压轴承改造

我厂为攀枝花钢铁公司生产制造的数控轧辊车床Q1ZCK-013机床主轴,在改造前为滑动轴承,承载能力差,回转精度低,加工后的工件不能满足精度要求。改造后为动静压轴承形式,其工作原理是：基于汕楔的承载机理,南于润滑汕具有一定的粘度,在加工主轴轴瓦时,改变了以往的加工方法,不仅加工静压油区,并在静压汕区内加工开设动压汕Ⅸ（油楔）。工作时首先,在轴瓦的静压油腔内注入具有一定压力的润滑汕,利用静压油腔之间的压力差,形成液体静压导轨的支承力将被支承部件浮起,并承受外载荷。     

以可控液体静压轴承补偿主轴回转误差

本文介绍了一种新型的液体静压主轴系统,此系统由主轴回转误差在线监测单元、可控液体静压轴承及微机系统组成。开发研制此主轴系统旨在直接控制主轴位置以补偿主轴回转误差。本文说明了此直接补偿方法的原理和特点。介绍了可控液体静压轴承的设计问题及在线控制补偿主轴回转误差的试验,试验结果表明这种方法是有效的,约70%的主轴回转误差被消除。     

倾斜腔液体动静压混合轴承的理论分析与试验研究

本文提出了新型的既可采用固定式节流(毛细管)又可采用反馈式节流(扭板弹性元件)的具有四个倾斜油腔的动静压混合轴承.在一定的边界条件下,用有限差分方法解得对应于动压效应的二维雷诺方程的数值解,运用数值积分求得动压特性与静压特性.将上述两个结果综合起来,即得该混合轴承的综合特性.对这种类型的轴承进行了理论分析计算,并与实验结果比较,验证了理论模型与计算结果的正确性.给出了倾斜油腔的倾斜比的优化范围.证明了该种轴承具有比较大的实用价值与优点,并已将这种混合轴承用于M 1080无心磨床的改装设计中.     

薄膜反馈节流液体静压轴承模糊优化设计

依据模糊率方法学的基本思想和方法^[1]，对薄膜反馈节流液体静压轴承采用复合形法进行模糊优化设计，其优化结果与按常规设计的静压轴承相比较，可定量处理模糊性的因素，保证设计对象具备最佳性能，设计过程大为简化，且效率高，精度好。     

高速紊流动静压混合轴承热效应研究

结合高速主轴单元轴承设计，在综合考虑润滑油紊流、惯性等情况下，对高速紊流动静压混合轴承的热效应进行了研究。结果表明：过高的温升不但影响润滑剂的性质，而且影响轴承的几何尺寸，从而影响轴承的性能。     

数控凸轮磨床高刚度液体静压轴承磨头的研究

阐述高刚度数控凸轮磨床磨头液体静压轴承及其节流器的选用方法,按照无穷大油膜刚度的条件,进行了薄膜节流液体静压轴承的设计计算和数控凸轮磨床高刚度磨头的初步设计.     

动静压轴承的研究

本文阐述了建立在润滑理论基础上的动静压轴承基本理论及相应的 CAD方法。在理论分析中,讨论了油膜“空穴”现象的影响。编制了动静压轴承特性计算和设计程序,介绍了实验方法并将测试结果与理论解加以比较,证实了理论分析的正确性。有关的理论分析为下一步的研究及设计应用提供了理论依据。     

动静压轴承特性分析与设计

本文在文献的基础上,对动静压轴承的润滑特性规律及其设计进行了较深入的研究。提出了液体润滑工况区域的概念及划分方法;分析了主要设计参数对轴承特性的影响以及改进动静压轴承特性的措施,为这类轴承的设计开发提供了理论依据。     

摆动瓦多油楔动静压混合轴承的理论与试验研究

摆动瓦多油楔动静压混合轴承是我们首次研制的一种新型轴承。本文用理论分析和数值计算综合方法,求得了轴承的承载特性,并分析了轴承的有关参数对承载特性的影响。在上述理论研究的基础上,对轴承的承载特性进行了试验验证,证明了理论分析模型及计算程序是正确的。从而,为这种轴承的设计和优化参数选择,提供了可靠的依据。     

磁力轴承高速磨削主轴结构设计

介绍了一种适用高速，甚至是超高速磨削主轴的磁力轴承，并论述了采用磁力轴承磨削主轴的优越性，结合笔者的研究工作，提出了磁力轴承磨削主轴结构的设计方法。     

液体静压轴承静态性能新表达式及应用

根据流量连续性条件导出了液体静压轴承静态性能的表达式,介绍了几种新型节流器性能计算公式,并在实际应用中验证其正确性。     

最佳动态稳定性条件下的静压轴承的优化设计

本文在考虑含气油液可压缩的基础上,建立了静压支承的动态数学模型,同时用优化设计及Routh 判据和nyquist 判据确定了支承系统稳定性判别条件和影响稳定性参数的合理选值范围,并通过实验验证,得到和理论分析基本相符的结果。     

超高速数控磨床磁浮轴承主轴单元设计

介绍了磁浮轴承的工作原理和特点，并针对250m／s超高速磨床主轴系统，首次进行了磁浮轴承主轴单元设计，探讨了径向轴承的性能结构参数、主轴系统的刚度与阻尼特性及陀螺效应等设计。