漳诏高速公路软基路堤沉降观测分析

漳诏高温公路软基试验路段路基主要是分布在闽南龙海平原地带,一般路段的软基设计采用塑料排水板固结法处理;位于软基路段桥台背一定范围内,涵洞、通道基底的软基,采用预应反开槽后复合地基粉煤灰碎石桩加固处理。软基观测内容主要包括路堤中线、路肩沉降、分层沉降、侧向位移、孔隙水压力等。本文通过软土路基沉降观测结果分析,提出了软土路基超预压材料卸载的具体指标,及时进行软基路段的路面施工。     

真空预压法在新台高速公路软基处理中的应用

依据工程实例对真空-堆载联合预压法加固机理进行了较详细的说明,通过超载预压法与真空-堆载联合预压法处理路段的稳定性对比计算和滑塌软基路段再处理的实例分析,阐述了在高速公路软基中采用真空-堆载联合预压处理法的特点。     

振冲碎石桩法软土路基加固实例

简述广州内环路某路段换填工程采用振冲碎石桩作软基加固处理的设计和施工方法,并运用静载试验对其加固效果进行检验。     

试论公路建设中软基路段施工技术

公路建设中时常遇到软基路段,因该路段具有高压缩性、触变性、流变性等特点,给公路工程质量产生较大不利影响,因此,施工单位应注重软基路段施工技术研究,结合软基路段实际应用针对性技术,为公路工程质量提供坚实保障。本文对公路软基路段特性进行分析,对相关施工技术进行探讨,以供参考。     

沪宁高速公路软基试验路段的设计与评价

介绍沪宁高速公路某软基试验路段科研方案的设计特点，并对其地基加固效果作了初步分析与评价。     

真空-堆载联合预压加固软基现场试验研究

在软土地区修建高等级公路,工后沉降是亟需解决的问题之一.申苏浙皖高速公路浙江湖州段大部分为软基路段,采用真空-堆载联合预压法加固处理.为更好指导工程施工、研究加固机理,选取了试验路段,设计了试验方案,进行现场试验研究.通过现场试验,取得了加固区内的孔隙水压力、沉降、水平位移等资料,分析了它们的变化规律.结果表明:真空-堆载预压法是一种较好的提前消除软基沉降的地基处理方法,且路基稳定性不受填筑速度的影响.     

桥头路段软基处理方案比选

高速公路桥头路段由于不均匀沉降带来的问题一直困扰着软土地基高速公路的建设,如何使桥头路段的地基处理方式既可以达到沉降控制的目的又可以节约建设经费,是桥头路段软基处理的一个难点。从加固效果和经济效果综合考虑出发,介绍了广西某高速公路桥头路段软基处理方案的比选。     

分析市政道路施工中的软基加固技术

软基加固技术是市政道路施工过程中的重要技术,较为常见的加固技术包括粉煤灰碎石桩加固、现浇混凝土管桩施工、水泥搅拌桩加固和强夯加固法等。通过对市政道路进行软基加固处理,能够提高路基承载能力,确保市政道路工程质量。本文对市政道路施工中的软基加固技术进行简单分析。     

客运专线软基处理CFG桩施工技术

结合新建杭长铁路客专工程浙江段HCZJ-6标段DK220＋450～DK220＋600软基处理路段具体施工过程,对CFG桩软基处理的施工方法进行了总结,指出CFG桩施工简单,成桩速度快,加固效果明显,值得深入推广。     

软基加固技术在道路施工中的应用

软基加固技术是道路施工中的重要技术,软基加固技术应用促进我国交通道路建设更加高效、快速、安全、稳定。本文对软基加固技术在道路施工中的应用进行简单分析。     

塑料排水板堆载预压法处理软土地基监测研究

采用塑料排水板联合堆载预压技术对深厚软地基进行处理,在堆载过程中对孔隙水压力、地表沉降、土层分层沉降和土层深部水平位移进行监测.并利用监测数据推求了最终沉降量和对地基进行了固结情况分析.结果表明,该法对处理深厚软地基是一种行之有效的处理方法.     

某码头真空-堆载联合预压法软基处理工程监测与测试分析

通过对某码头软弱地基处理前后岩土工程监测和测试数据以及各项指标的分析,分析强度和变形的处理效果,并计算出预压地基的实际承载力。本文可以为类似软弱地基岩土工程监测和测试方法提供借鉴。     

深圳软土变形特性与工后沉降

根据软基处理工程实测资料研究深圳软土的固结变形特性 ,给出了深圳粘土卸载后的次固结系数的计算式。结合一系列次固结试验提出了卸除超载后软基在永久荷载下的工后沉降的分析方法。结果表明 ,对于深圳软土 ,室内试验得到的固结系数和压缩指数与实测推算的相关指标是相近的。超载预压通过减小次固结系数和推迟次固结发生时间来减少一定时间内软基的次固结沉降     

浅谈几种软土地基处理的方法

分析了软土地基的特点,详细地介绍了几种软土地基处理的方法,包括换土垫层法、深层挤密法、强夯法、堆载预压法、高压旋喷法等等,以提高软土地基的强度,确保建筑物的安全和正常使用。     

住宅楼粉喷桩处理地基的荷载传递试验研究

利用粉喷桩技术处理某五层住宅楼软弱地基后 ,在形成的粉喷桩复合地基上铺设一定厚度的砂垫层 ,之后随机抽取单根桩和桩的复合地基进行静载荷试验 ,并在载荷板下的桩中心、板边缘内外两侧及桩土中各放置压力盒 ,根据作用在桩 -土的应力测试结果 ,分析整个加荷过程中该类复合地基的桩土应力比的变化规律、垫层厚度与桩土应力比的关系及其对桩承担荷载占总荷载大小的影响。     

浅析软土路基沉降动态观测

针对公路软土地基路段施工期间地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的主要问题之一,比较详细地概述了公路软土地基发生沉降的原因与动态观测的目的,分析了优化软土路基沉降动态观测的措施,从而进一步完善和发展沉降观测技术。     

珠海某移民新村软基处理工程实例

根据5.5万m~2移民新村场地的软土情况,介绍了采用堆载预压结合塑料排水板进行软基处理的设计思路,通过现场监测数据分析及加固效果检验,总结了在深厚软土中采用排水固结法进行大面积堆载应注意的问题。     

基于神经网络的深厚软土地层参数反演分析

在深基坑工程数值分析中,土体本构关系的选取及其参数的确定对分析的结果会产生重要的影响。结合一个海中深厚软土基坑实例,根据现场实测数据,利用参数敏感性分析确定地层的关键参数,提出一个基于参数敏感性分析和BP神经网络的动态施工反演分析方法。分析结果显示,围护桩水平位移监测值与反演值吻合较好,说明基于参数敏感性分析和BP神经网络的动态施工反演分析方法能够很好地反映土体的非线性、不确定特征,依据该反分析方法获得的土体参数可用于估算下一工况的基坑位移。本次反演得到的土体参数可作为当地深厚软土地层类似工程土体参数的参考取值。     

宁波出入段线深基坑开挖引起的地面沉降估算

以宁波地区某地铁深基坑为研究对象,通过对监测数据进行拟合,发现墙后的地面沉降曲线呈明显的正态函数分布,并得到其分布函数曲线表达式,提出一种方便实用的基坑开挖引起墙后地面沉降的估算方法,为今后研究宁波深厚淤泥软土地区深基坑工程地面沉降特性以及类似工程提供了一定指导。     

土钉墙在镇海炼化软弱基坑支护中的应用

在分析宁波市区软弱地基特征及基坑支护结构现状的基础上 ,论述了采用土钉墙基坑支护结构支护深度为 6.0～ 7.0m软弱基坑的可行性。在镇海炼化工程的超软弱地基中用土钉墙来支护深度为 6 0m的基坑 ,获得了成功 ,由于宁波软弱地基的特殊性 ,应对土钉墙实施过程中可能出现的问题进行预防和预测。文中详细介绍了土钉墙设计施工的经验和教训 ,并提出了适用于宁波软土基坑的土钉墙基坑支护型式