汽车发动机冷却水管装配应力分析

汽车发动机总成中的冷却水管在装配过程中存在过盈配合,若过盈量太大,很难装配,而且容易引起较大变形;若过盈量太小,水管又易脱落和漏水.利用有限元方法对其进行仿真分析,得出不同过盈量下的装配应力和水管装配所需力的大小变化情况以及过盈量对其影响,为汽车发动机冷却水管装配提高最佳过盈配合量.     

基于SolidWorks的减速器设计及虚拟装配

虚拟装配是新兴的虚拟产品开发研究的重要内容.采用虚拟装配技术可以在设计阶段就验证零件之间的配合和可装配性,保证设计的正确性.通过在SolidWorks软件平台上对减速器产品典型零件进行3D建模和参数化设计,确保了应用三维CAD技术进行产品的高效设计,进而完成了实体建模和虚拟装配设计.     

虚拟装配仿真平台的设计与研究

基于PC机,应用虚拟现实开发工具Open Inventor,采用Visual C 语言研究开发了一个虚拟装配仿真平台．描述了虚拟装配仿真平台的基本结构,介绍了仿真平台基本组成模块的功能特点,并通过实例演示产品在虚拟平台中进行拆卸的工作过程。     

试析汽车总装配工艺的设计与施工

近些年我国的汽车制造水平也随着全球整个汽车市场的竞争不断的飞速发展,与此同时,汽车的总体装配工艺水平也不断的提高,而汽车的装配工艺好坏又影响着汽车产品的质量进而也深深影响着汽车生产企业的经济效益.因此就一定要对汽车装配工艺运用科学的技术和高水平的设计并进行合理规划.文章从汽车总装配工艺的内容和规划出发,浅谈了汽车装配工艺技术,并列出了汽车总装配过程中要注意的问题,希望能为促进提高我国汽车整车装配工艺水平提供帮助.     

汽车发动机转速自适应模糊控制方法的研究与仿真

在深入分析常规模糊控制中量化因子和比例因子对系统响应影响的基础上,设计了一种参数自调节的自适应模糊控方法.根据转速响应的不同阶段,对输入量化因子和输出比例因子进行自适应调节,改善系统的动态性能.通过与常规模糊控制方法的仿真比较,参数自调节的自适应模糊控制方法具有明显的优势.     

手拉葫芦柔性装配系统的设计与仿真研究

柔性装配系统(FAS)的设计与计算机仿真属于计算机集成制造系统(CIMS)研究领域里一个十分重要的分支。该文首先针对手拉葫芦装配系统的特征,将其作为离散事件动态系统。首次应用极大代数理论与方法成功地建立了手拉葫芦柔性装配系统的数学模型。并在极大代数意义下,讨论了系统的性能。进而通过计算机仿真,得到系统生产周期、缓冲区容量等运行参数。并据此研制了相应的模拟硬件装配系统。该模拟系统由8台单片机和多台微型计算机组成。运行结果十分满意,说明该模型和提出的方法是正确可行的。     

汽车发动机点火系仿真实验台的设计

汽车发动机点火系统仿真实验台将点火系与曲轴活塞连杆机的区域完全裸露，使其具有直观性，便于教学。本重点介绍了模拟传统点火系仿真实验台的设计目的和原理以及设计方案的实现。     

基于Catia零件设计与虚拟装配体

在机械零部件虚拟装配模型设计方面,catia软件得到了广泛的应用.基于这种认识,本文对该软件及其在虚拟装配建模中的应用进行了分析,然后对基于catia的虚拟装配体的设计方法和步骤进行了探讨,其中虚拟装配的工程设计思想在研究过程中发挥了巨大的作用.     

汽车发动机性能虚拟仿真实验教学系统设计

基于计算机仿真技术、结合专业教学需求,虚拟构建汽车发动机性能实验室的真实环境,利用系统的智能引导功能,可由学生自主在平台上完成实验室环境认知、发动机测试系统各部分组成与工作原理的学习,同时可完成发动机速度特性、负荷特性等仿真测试过程.该仿真实验教学系统可强化学生对汽车试验方法及标准的理解和应用,解决了发动机性能实验在真实条件下设备条件不易满足、教学效率低、安全风险大和试验成本高等问题.     

AutoCAD的装配仿真平台设计

运用 ＡＲＸ技术，利用 ＶＣ＋＋６．０开发平台，基于 ＡｕｔｏＣＡＤ系统建立了便于装配序列规划的装配模型，研制了装配仿真模块．从而在ＡｕｔｏＣＡＤ系统平台上实现了三维实体装配、装配序列规划和装配过程仿真．为 ＡｕｔｏＣＡＤ系统新增了装配功能，增强了系统的设计功能．     

汽车构造计算机辅助软件设计

在此介绍了采用现代计算机技术开发的一个多媒体、交互式、支持网络应用的CAI软件 ,该软件可以直观、生动地表现汽车这一复杂机械的原理和结构 ,在实际教学中使用 ,有较好的效果     

示波器仿真软件的设计与实现

以LabVIEW 8.6为开发工具,设计开发了在教学中使用的XJ4328示波器仿真软件,仿真结果与真实实验结果一致,仿真软件完全满足实验室的测量要求,为提高实验课程教学质量提供了一条有效的途径。     

汽车总装生产线上位监控系统的设计开发

以国内某汽车总装车间生产项目为平台,设计开发了基于西门子WINCC组态软件及工业以太网技术的生产线上位监控系统。结合生产实际情况及工艺流程,提出并建立了整套监控方案,包括系统结构和软硬件的组成,并对设计过程中出现的相关问题进行了分析。通过实际的调试和运行,结果表明该系统的建立提高了车间生产的信息化管理水平,推动信息技术深入车间底层,促进了企业生产制造能力和综合竞争力的提高。     

汽车发动机润滑油的选用分析

润滑的目的在于减少机件的摩擦与磨损,跟据实验,消耗于发动机摩擦的功率占总功率的19%~23%。通过选用合适的润滑油,改善润滑状况,可提高机械效率和延长发动机寿命;同时在目前能源短缺、环境污染严重的情况下,对节约能源、改善环境污染具有十分重要的意义。     

一种板件快速装配软件的设计

详述了一种板件快速装配软件的设计。软件设计建立在紧固件数据库基础之上,并采用参数化设计方法。软件在使用中可以从Pro/ENGINEER的PLS文件(Pro/GRAMM文件)读取板材数据。三维装配模型可以通过鼠标的操作实现动态的平移和旋转。装配模型的动态显示反应迅速,有效地实现了隐藏线的消除。     

国内外汽车发动机技术发展趋势

本文综述了在汽车工业中内燃机产品设计制造的重要地位，探讨了国外车用发动机技术发展的水平，指出我国车用发动机存在的差距和发展的主要趋势。     

装配仿真技术在飞机翼身对接中的应用

以飞机机翼和机身对接为例,介绍了翼身对接装配工艺流程、装配过程仿真和工艺布局优化,分析了人机工程对装配优化的作用,并针对装配仿真技术应用的不足,提出了建议和设想.     

无间隙齿轮在汽车发动机降噪中的应用尝试

汽车发动机齿轮系统冲击振动所引起的噪声,是发动机噪声的主要来源之一.减轻或吸收齿轮啮合时的冲击振动,即可降低噪声.消除齿轮副中的啮合间隙,即可减轻齿轮间的冲击振动;将摩擦环嵌入齿轮轮缘内侧的槽内,利用摩擦环与齿轮间的相对摩擦滑动,衰减齿轮的振动,也可降低汽车发动机齿轮噪声.本文对无间隙齿轮的间隙消除原理作一简要介绍,并对采用了无间隙正时齿轮的某越野车发动机噪声进行了实测.测试结果表明,采用无间隙齿轮后,发动机总体噪声在一定程度上降低了.