轨道衡承载机构的过渡器

轨道衡是一种具有基础装备性质的计量器具,轨道衡的承载机构又是轨道衡的基本设备。在断轨轨道衡承载机构中过渡器又是轨道衡的基础部件。在自动（动态称量）轨道衡中,过渡器直接关系到被称车辆的识别及计量的准确性。在数字指示（静态电子）轨道衡中,过渡器直接关系到减少对秤体的冲击及线路的稳定。本文简单介绍过渡器的结构形式及安装情况。     

关于重力式自动装料衡器的承载器设计

重力式自动装料衡器的承载器是放置物料、称量物料的一种容器,它不但具有称量功能,物料特性是影响称量准确度的重要因素,而且还应该在设计时考虑到被检定时放置标准器的位置,并且多个承载器同时安装在一套系统中时,还应该考虑到相互之间的影响问题。     

双承载器数字指示轨道衡检定方法的研究

本文对双承载器数字指示轨道衡的工作原理、结构和计量性能进行了分析,提出了双承载器数字指示轨道衡的检定方法,从而对国家计量检定规程JJG 781-2002《数字指示轨道衡》检定规程的修订起到了参考和指导作用。     

基于多承载器的数字指示轨道衡研发

衡器产品必须按照被称量对象(或车辆)结构，设计出满足计量性能的产品，也就是说衡器产品的制造商，必须千方百计地满足用户的称量需求。按照ISO9001-2016《质量管理体系》[1]的规定，从设计开发策划、开发输入、开发输出、开发评审、开发验证到开发确认，是一个新产品保证质量的正确程序。本文介绍了全流程完成一种轨道衡产品的研发过程，这次开发中遇到的关键问题是数字指示轨道衡(本文仅指静态电子轨道衡)产品设计，如何按照现行有效的计量检定规程完成多个承载器组合后的产品检定。     

我国自动轨道衡技术的发展与创新

自动轨道衡是指按预定程序对行进中的铁路货车进行称量,具有对称量数据进行处理、判断、指示和打印等功能的一种自动衡器。自上世纪70年代我国开始出现自动轨道衡至今,其技术不断创新发展。本文主要从自动轨道衡型式的演变、承载机构的迭代和计量软件的升级三个方面介绍其发展历程,并对未来发展趋势进行展望。     

板式传感器轨道衡承载机构的设计设想

近三十年来,自动(动态称量)轨道衡出现了三次变革:从深基坑轨道衡发展到了无基坑轨道衡;从断轨轨道衡到出现了不断轨轨道衡;从柱式传感器轨道衡到出现了板式传感器轨道衡。板式传感器在轨道计量、检测方面的应用正在不断扩大,从自动轨道衡到铁道货车超偏载检测装置进而又应用到了静态称量(数字指示)的轨道衡上。板式传感器的广泛应用使轨道衡的承载机构的结构发生了很大变化,与此同时轨道衡安装的施工工艺也有了较大的发展和变化。本文简单地介绍了作者对新式板式传感器轨道衡承载机构的设计设想,愿与同仁共同探讨。     

自动轨道衡的承载机构

从动态轨道衡的称谓到“自动轨道衡”的正名，不仅仅是文字上的变化，它蕴涵着深层次的管理和技术进步。本文总结、归纳了自动轨道衡承载机构的多种形式及结构。     

双承载器数字指示轨道衡的简介

随着铁路运输的高速发展,越来越多的加长货车应用到各行各业中,标准的数字指示轨道衡已无法满足称重要求。为完成不同换长的货车车型混编时的称量要求,研发了双承载器数字指示轨道衡,实现一衡两用,减少了安装空间并节省费用。     

JJG234-1990《动态称量轨道衡》与R106《自动轨道衡》检定方法的试验分析

针对我国JJG234-1990《动态称量轨道衡》与国际建议R106《自动轨道衡》检定方法的异同,分别以JJG234-1990中检衡车的检定方法和R106中参考车辆的检定方法,对自动轨道衡进行了试验,以JJG234-1990与R106的最大允许误差进行了试验数据分析,确认了JJG234-1990中符合我国国情的检衡车的检定方法。     

GCU-30矿用动态轨道衡的设计改造与应用简介

企业轨道运输停运改造安装轨道衡的工期时限非常有限,用户迫切需求设计一种整体式安装的动态轻轨衡作为轨道运输计量工具。动态轨道衡承载器(称量秤体)与基础预埋构件(秤架底框)形成一个整体,所有附件的连接在制造厂完成,用户只需在现场事先按图制作浇灌一个基坑,无需预埋任何构件,待设备运至现场后,将秤架底框安放至基坑内进行适当微调并注入二次灌浆即可,安装工期大大缩短,生产工作效率提高,给用户及供方带来便利和效益。