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<正>汽车轻量化更多要靠广泛应用塑料来实现,以塑带钢、以轻代重、以少代多是汽车轻量化最有效的途径,车用塑料发展与我国汽车产业发展密切相关。近年来,全球安全、环保、节能标准的提高,给车用塑料技术提出了新要求。中国塑料产业在汽车轻量化进程中正在经历从引进到创新、从追随到引导、从封闭到开放的转变,塑料、复合材料等新材料的自主开发与加工工艺的创新步伐进一步加快。我国的汽车轻量化进程也正在加快,除了目前已经广泛应用的塑料内饰件外,高性能工程塑料、热塑性弹性 相似文献
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塑料在现代汽车制造中起着重要的作用。开发车用塑料结构件是今后的重点发展方向,采用塑料结构件的汽车使汽车轻量化和环保化。介绍了塑料在汽车轻量化中的应用及我国车用塑料进入高速发展期 同时指出了汽车塑料材料与制品未来的发展趋势。 相似文献
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以塑料制件替代金属制品早已经成为汽车以及高铁列车等交通工具减重最主要的技术手段,其明显的作用就是提高能源利用效率,减少二氧化碳排放。针对塑料成为汽车轻量化节能减排最现实的选择,论述了塑企发展的源动力科技创新是关键,阐述了车用塑料高性能化、环保化,轻量化主题在高端车上备受推崇,同时指出了塑料替代打造轻量化零部件复合材料实现轻质车身梦想. 相似文献
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近些年来,汽车工业领域的应用与发展在提倡节能与环保的大背景下,轻量化、舒适化、节能化是汽车工业领域发展的最新趋势,这一趋势将进一步加速汽车塑料化发展的进程。针对车用塑料广阔的市场前景,介绍了车用塑料的结构、分类和性能特点,研究了塑料在汽车上的应用及车用工程塑料构件实例;同时指出了汽车塑料材料与制品的发展方向。 相似文献
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全球车用塑料的发展,已迈过改性塑料的第一步、长/短玻璃纤维增强复合材料的第二步,正迈出碳纤维增强复合材料的第三步,准备迈出天然植物纤维增强复合材料的第四步。而我国还徘徊在第一步与第二步之间,单车用塑料量、以塑代钢比例均低于欧洲、美国、日本等国家和地区。我国汽车尤其国产自主品牌车要在单车用塑料量指标上赶超世界中上游水平,应从碳纤维复合材料的应用开发着手,做到规模使用。这是众多专家在中欧汽车材料委员会和国际汽车轻量化科技联盟(IALTA)于上海举办的IALTA(中国)创新峰会上提出的建议。 相似文献
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《塑料科技》2018,(12)
随着汽车制造工业的迅速发展,轻量化设计作为汽车制造业的一个重要发展方向,越来越多的塑料制品代替金属部件用于汽车制造中。鉴于车用零部件的特殊使用功能,工程师们设计了很多结构复杂的塑料部件。有些部件并不能一次注塑成型,需要把多个部件无缝焊接成型。相较于其他塑料焊接方式,塑料激光焊接具有焊缝美观、焊接变形小、强度高等优点。另外,塑料激光焊接还能实现二维到三维空间的连接,打破结构与形状的制约,具有高自动化的优势,适合汽车制造等高端领域的精密焊接需求。深入研究车用塑料部件的激光焊接问题,研讨焊接工艺的改进与优化,对汽车外观设计、安全保障、节能环保等具有重要意义。 相似文献
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轻量化是汽车实现节能减排的有效途径,对汽车工业和人类的可持续发展有着重要意义。改性塑料作为关键的轻量化非金属材料,近年来在汽车上的用量快速攀升,并呈现出“以塑代钢”的趋势。笔者介绍了改性塑料在汽车上应用的概况,重点总结了聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)等三种改性多样、应用丰富的典型车用塑料。并在此基础上,指出了PP “三高一低”改性,PA高流动性、高耐热、无卤阻燃改性,ABS抗菌、防静电、低噪音改性的车用发展方向。最后,说明了改性聚氨酯(PUR)、聚碳酸酯(PC)、聚乙烯(PE)、聚甲醛(POM)的特殊车用,并对生物可降解改性塑料在汽车上的应用进行了展望。 相似文献
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本文综述了塑料在“轻量化和环保化”的汽车各系统中的应用现状,以及我国车用塑料的现状及存在的问题;讨论了车用塑料未来的发展趋势。 相似文献
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阐述轻量化新材料开发与应用对汽车发展的意义。介绍车用轻量化新材料的种类、技术性能及在汽车制造中的应用状况。 相似文献
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阐述轻量化新材料开发与应用对汽车发展的意义。介绍车用轻量化新材料的种类、技术性能及在汽车制造中的应用状况。 相似文献
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1车用塑料部件有助轻量化和节油 近年来,汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向,随着汽车工业的发展,节能与环保成为了汽车行业的两大课题.以塑料件代替各种昂贵的有色金属及合金材料部件,不仅能减轻车重,降低燃油消耗和碳氢化合物排放,还可提高动力,适应恶劣环境,增加安全性,而且塑料可回收,从而节省了制造过程中的资源消耗,最终使汽车在安全和成本两方面获得更多的突破. 相似文献