某型飞机襟翼舱结构损伤研究及优化设计

襟翼舱不同程度的裂纹问题不仅严重影响了飞机完好率,还给飞行安全埋下了隐患。运用有限元分析方法对襟翼舱的损伤部位及损伤原因进行分析,并对襟翼舱模型进行优化设计,提出提高襟翼舱性能的方案。通过瞬态动力学分析、谐响应分析及模态分析对优化方案进行验证。结果表明,优化后的襟翼舱静力学分析受载降低了14.451 MPa,瞬态动力学分析受载降低了30.984 MPa,结构质量减轻了12.382 kg,并且有效降低了结构与周围环境产生共振现象的风险。     

基于元结构的整体叶盘高效强力复合铣床立柱优化设计

针对整体叶盘高效强力复合铣床的关键零部件刚性,运用有限元分析方法,分析其盘铣立柱的动、静态特性。提取立柱的3种典型元结构,结合盘铣切削条件,运用变量分析技术,并以元结构的出砂孔形状、尺寸、孔数和筋板作为优化对象,以固有频率和刚度为优化目标,以整体质量为约束条件,提高立柱的刚度质量比。根据获得的3种最优元结构对立柱重构建模,优化后的立柱结构方案与原方案相比,质量减轻(11.2%),固有频率(一阶固有频率增加28.4%)和刚度(整体变形减小38.5%)明显提高。     

故障齿轮啮合刚度综合计算方法

为了有效、准确地计算含故障齿轮的时变啮合刚度,提出了一种基于传统能量法的改进方法,结合改进能量法和有限元法的各自优点,即应用改进能量法快速计算故障齿轮无故障轮齿的啮合刚度,利用有限元法精确地计算故障轮齿有故障部位的啮合刚度.仿真示例结果表明:与能量法和有限元法相比,该方法能快速、准确地仿真故障齿轮的时变啮合刚度并且适用于齿轮系统振动响应的计算.     

基于EEOD码的一种有效的数据分布策略

在EVENODD码的基础上,提出一种新的基于EEOD码的数据布局分布策略。该策略只需要三个额外的存储设备保存校验信息,能容许任意三个存储设备同时故障。策略中的校验方程组用图的回路表示,可将其顶点逐步消除,把译码过程归结为图回路的叠加。讨论了基于EEOD码数据分布策略的性能,与其他策略相比,其容灾能力大幅度提高,编码和译码过程只需要简单的异或运算,但空间利用率和系统吞吐量的影响非常小。     

材料非线性有限元分析中组织结构刚度阵的子结构法

本文提出了材料非线性有限元分析中组织结构刚度阵的一种有效技术,称子结构法,并详细描述了该技术在裂纹稳定扩展中的实施问题.     

物流系统优化对策的探讨

在提出了交通运输通道概念的基础上,揭示了交通运输通道能力协调的实质,并以深港通道的实例来分析交通运输通道能力的协调,进而论述了物流系统要素在边界、目标和运作等方面的冲突,最后提出了物流系统优化的三条对策。     

数据库系统优化有效途径

讨论了在开发数据库应用系统时提高系统性能的途径,并详细分析了这些途径,并给出了有益的建议。     

一种研究硼在合金中分布的有效方法

报道了一种检测硼在固体(钢与其它合金)中分布的有效方法,即硼的显微径迹照相技术,并用这种方法研究了硼在几种钢以及GH128合金TLP扩散连接区的分布.     

大型焊接结构齿轮主焊缝应力的电测研究

用相似理论,对一大型焊接结构齿轮的主焊缝应力分布进行模型齿轮的电测研究,所得结果与三维有限元计算结果比较,其应力分布规律基本一致,因而为该齿轮结构设计的正确性提供了理论依据,也为正确设计和制造该种齿轮提供了资料。     

遗传算法和粗糙集相结合的航空电子系统故障诊断方法研究

提出了一种将遗传算法和粗糙集理论相结合的航空电子系统故障诊断方法。该方法运用遗传算法对系统输出的连续数据进行离散化，运用粗糙集理论提取知识规则，用得到的规则进行系统的故障诊断。同时给出了一种运用粗糙集理论增减规则库中规则的方法，以便快速提取新样本知识。仿真实验和某型航空电子系统的实际应用表明：该方法能够有效诊断系统故障且诊断效率高。     

基于EMD解调方法的齿轮早期故障诊断

为了提取早期数据的故障信息,对大型机电设备进行预知的故障诊断,针对某高线轧机近期发生的一次辊箱齿轮打齿故障,采用基于经验模式分解(empirical mode decomposition,简称EMD)技术和Hilbert包络解调分析相结合的方法,获得了早期裂纹故障信息被清晰提取的结果.对机械早期故障振动信号的分析结果表明,基于EMD的分解技术加包络解调法能有效地提取机械故障振动信号的特征,利于提早发现故障隐患.     

结构弹性支承刚度识别的广义逆特征值法

以带弹性支承的结构为对象，将结构刚度矩阵视为弹性支承刚度的线性函数，以广义逆特征值理论为基础，引入广义特征值导数，给出一种识别结构弹性支承刚度的方法．算例中，利用模态试验结果，根据前3阶实测固有频率，用Newton—Raphson法求解以支承刚度为参数的非线性方程组，求出弹性支承刚度，并分析模态试验结果误差对支承刚度识别的影响。误差分析表明，如果模态试验结果具有足够的精度，用本文方法能够准确地实现结构边界支承刚度识别。