汽车大梁用钢B510L和B550冶炼过程夹杂物的控制

通过对汽车大梁用钢B510L、B550L冶炼过程现场取样,对试样中的夹杂物进行定量、定性分析,确定了该钢种夹杂物控制改进措施。该措施在冶炼实践中最终取得了较好的效果。     

宣钢转炉冶炼20MnSi钢的质量研究

分析了宣钢转炉生产的２０ＭｎＳｉ钢的化学成分不均匀及氧化物夹杂的形成原因。     

转炉—RH—连铸工艺生产高压气瓶用钢洁净度的研究

对转炉— RH精炼—连铸工艺生产高压气瓶用钢 T[O]变化及非金属夹杂物进行研究的结果表明 ,在转炉出钢过程由于炉渣与脱氧产物作用生成的粗大球状夹杂物及铝脱氧生成的大尺寸 Al2 O3簇群状夹杂物绝大多数可由钢液排除 ,铸坯中存在的夹杂物主要是较小的块状和簇群状 Al2 O3及少量由于结晶器保护渣卷入造成的球状夹杂物。 RH精炼后钢液 T[O]在 (2 8～ 34 )× 10 - 6 之间 ,中间包钢水 T[O]在 (2 4～ 2 6 )× 10 - 6之间 ,铸坯 T[O]在 (12～ 19)× 10 - 6 之间 ,该工艺生产的气瓶用钢具有很高的洁净度。     

转炉中磷铁水冶炼重轨钢工艺探讨

本文探讨了转炉冶炼重轨钢工艺的一些问题，如铁水预处理，具体冶炼过程，炉外精炼等，包钢连铸上来后，采用转炉冶发钢势在必行。     

采用洁净钢技术,解决20^#钢质量问题

承钢转炉生产２０＾＃钢出现热带冷弯不合的质量问题，经分析其中主要原因是钢夹杂物多，氧含量高。通过采用洁净钢有关技术措施，以解决２０＾＃钢存在的质量问题。     

汽车大梁用热轧钢带工艺研究

通过化学成分设计和轧制工艺研究,开发了含铌、含钛的B510L、B550L汽车大梁热轧钢带。钢材的抗拉强度、焊接性能及冷加工性能满足标准要求,钢材的韧性-脆性转变温度低于-40℃。经过变性处理,钢中的非金属夹杂物呈球状弥散分布,较好地解决了钢材力学性能各向异性的问题。     

转炉45＃钢内裂分析

对转炉45＃钢低倍检验出现内裂的试样通过电子显微镜进行组织、夹杂物成分定性分析及氧含量、硫含量的测试，结果表明：转炉45＃钢内裂有两种形态，主要由钢中夹杂物造成的。     

转炉利用半钢试制易切削齿轮钢

针对含硫易切削齿轮钢20CrMnTiH（FQ）的成分特点和质量需求,结合攀钢提钒炼钢厂装备及工艺条件,通过提高入转炉半钢硫含量,选择合理的转炉终点控制、脱氧工艺及过程控铝模式、精炼工艺,采用分段式钙处理工艺分别对A类夹杂物进行变性,在RH处理后实施增硫,制订连铸关键工艺技术参数,打通了半钢炼钢条件下“转炉→F→RH→200mm×200mm方坯连铸”生产该钢种的工艺流程。试验结果表明,试验钢成品成分控制范围较窄,硫成分控制稳定,钢水可浇性良好;连铸坯表面及低倍质量优良,w（T．O）=（11～18）×10^-6;夹杂物控制达到预期目标;成材后各项性能均符合要求。     

马钢一次性成功冶炼高等级汽车大梁钢

2006年11月9日，马钢冶炼出了高等级汽车大梁钢MGL510C，为马钢的中国名牌——H型钢家族再添新成员。该钢种的开发，将产生显著的经济效益和社会效益。     

渣钢冶炼与轴承钢非金属夹杂物

本文用数理统计的方法并通过低倍酸浸，超声波低倍预检，金相显微三项实验，对ＧＣｒ１５钢中的非金属夹杂物进行了分析研究，结果表明，以渣钢作为原料生产轴承钢会造成钢中高级别夹杂物的形成，从而影响产品质量。     

转炉生产齿轮钢氧化物夹杂控制的工艺研究

分析了本钢采用转炉→炉外精炼(LF+RH)→矩形坯连铸工艺流程生产齿轮钢控制钢中T[O]含量的工艺流程,并提出转炉复吹、精炼LF白渣操作、RH真空循环及钙处理是降低钢中T[O]含量的关键。     

转炉冶炼微合金化高强度钢工艺综述

本文综述了转炉冶炼微合金化高强度钢采用的工艺技术。重点是６０￣８０ｋｇ／ｍｍ＾２（即５８５￣７８５ＭＰａ）的船体用钢采用的工艺技术。     

转炉生产高碳硬线钢的工艺实践

介绍了鄂钢转炉厂采用低拉碳增碳法生产高碳硬线钢的工艺实践,通过控制合适的精炼顶渣和软吹氩制度,产品能够满足用户要求,并提出了进一步改进的意见.     

转炉冶炼硬线钢工艺综述

本文概述了近年来硬线钢在我国的生产发展情况，主要介绍了几家钢厂转炉生产硬线钢的工艺技术。     

稀土大梁钢BT700L生产实践

通过对汽车大梁钢BT700L冲压过程中的开裂情况分析,发现大颗粒棱状的Al₂O₃夹杂物是导致开裂的主要原因。为了改善产品的夹杂物尺寸和形貌,在汽车大梁钢BT700L生产中添加稀土Ce元素,由于稀土Ce元素与氧的亲和力很强,钢水中的稀土Ce元素与氧反应生成稀土氧化物(RE₂O₃)上浮到炉渣中,导致稀土Ce元素在钢中的收得率极低。通过对炼钢连铸钢水Ce含量、炉渣的氧化性及铸机保护浇注等的工艺优化控制,有效提高产品中稀土Ce元素的收得率。稀土Ce元素的原子半径比铁原子大,稀土Ce元素能够变性钢中的夹杂物,通过在汽车大梁钢BT700L中添加稀土Ce元素研究分析,钢水中添加稀土Ce元素后,产品的夹杂物尺寸变小,夹杂物形貌球状化,同时有效的改善了产品低温冲击性能。     

攀钢纯净钢生产实践与探讨

介绍了攀钢纯净钢生产工艺和试验结果,对纯净钢生产的脱磷、脱硫以及氧氢氮的去除工艺进行了分析,建立了以半钢炼钢技术为代表的攀钢纯净钢生产工艺。     

转炉-ANS-连铸工艺生产低碳铝镇静钢洁净度研究

采用转炉-ANS精炼-连铸工艺生产低碳铝镇静钢,ANS处理后钢液T[O]含量在(35～56)×10-6之间,铸坯T[O]含量在25×10-6左右.钢液氮含量与转炉出钢过程预脱氧加铝量有关,在钢液氮含量非常低的情况下,ANS处理后钢液仅增氮3×10-6.铸坯中主要的非金属夹杂物为微小的块状Al2O3夹杂物和少量较小尺寸的簇群状Al2O3夹杂物,铸坯中尺寸大于50 μm的大型非金属夹杂物含量低于1 mg/(10 kg).     

洁净钢生产技术

阐述了洁净钢生产的技术思路以及各工工序中采用的主要工艺技术。     

钢的洁净度控制及生产新技术

论述了钢的洁净度对钢材性能的影响,介绍了洁净钢生产中S、P、N、O和非金属夹杂物的控制技术,分析总结了洁净钢生产的新技术,并展望了洁净钢生产技术的发展前景。