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根据钢筋混凝土多层框架的设计经验,通过实例,依据规范对如何调理电算结果中的梁、柱截面尺寸、配筋率、裂缝宽度和梁、柱配筋等问题进行了探讨,并提出相应的设计建议。 相似文献
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论文旨在研究框架—剪力墙受力计算中考虑了框架梁柱节点的非刚性后,水平荷载在框架与剪力墙之间如何分配。介绍了混合结构的非刚性节点,并简单讨论了框架—剪力墙铰接体系在水平荷载下的简化计算方法。引入节点刚度k计算框架的刚度D,并推导出了考虑节点非刚性后的结构水平荷载分配系数公式。 相似文献
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介绍了选矿厂技术改造时 ,在环境极为复杂且不停产的状态下 ,利用控制爆破技术拆除了与主框架相连的加密型钢筋混凝土梁板 ,并进行了爆破振动测试与回归试验。 相似文献
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对带材开卷机的主轴进行了设计,分析主轴受力情况,求出支反力,并画出主轴的弯矩图。最后根据主轴所承受的弯矩和扭矩对主轴的强度进行了校核,证明所设计的主轴是安全的。 相似文献
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根据实践工作的积累,对钢筋混凝土梁常见裂缝的形成原因进行了剖析,并提出了对已产生裂缝的处理方法和措施。 相似文献
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结合实际情况,主要对钢筋混凝土梁裂缝产生的原因进行了深入的分析,并提出了相应的防治措施,以减少混凝土梁的裂缝的产生。 相似文献
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介绍了用定向爆破方法拆除钢筋混凝土框架冷却水塔的方案及设计参数的确定方法.利用该方法拆除重心低、刚度大的框架结构具有省时、省工、省料、地震效应小等特点.对于其它类似的工程拆除具有借鉴意义。 相似文献
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通过对粘钢加固的钢筋混凝土梁 ,在弯、剪作用下的受力分析 ,参照国内有关规程及研究资料 ,提出了粘钢加固的计算方法 ,并在实际工程中得到应用。根据工程应用中的经验 ,总结了粘钢加固设计及施工中应注意的一些问题 相似文献
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在土建结构设计中 ,经常会遇到弧形钢筋混凝土过梁 ,这种过梁按常规方法计算很繁琐 ,且费时较多 ,本文参考有关资料提出的简便计算方法可供设计参考。1 荷载分析 作用在弧形过梁上的荷载与直线形过梁是相同的 ,一般可分为均布和集中荷载二种 ,其他荷载 (如三角形或梯形 )则可通过等效原则转换成均布或集中荷载。2 受力分析2 .1 直线形简支过梁 ,其支座可看成一端固定铰支座与另一端滚动铰支座 ,按简支梁计算 ,可视为静定结构。弧形过梁从梁的弯曲变形来看 ,两支座均为固定支座 ,应按超静定结构来计算。2 .2 弧形过梁在承受荷载时 ,除… 相似文献
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基于ANSYS钢筋混凝土梁开裂有限元模拟研究 总被引:3,自引:0,他引:3
由于裂缝的存在使得对钢筋混凝土梁的分析变得非常复杂,以ANSYS有限元分析软件为基础,模拟了钢筋混凝土梁自开始受荷直到破坏的全过程,分析了裂缝的形成和发展机理,确定了开裂荷载、破坏荷载等钢筋混凝土结构的重要特性,为设计提供可靠依据。 相似文献
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ANSYS对钢筋混凝土梁的非线性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
讨论了在大型有限元软件ANSYS中用于混凝土材料的Solid65单元,介绍了混凝土和钢筋共同工作时的建模方法及相互连接的处理,利用Solid65单元对钢筋混凝土简支梁进行了分析。分析表明,用Solid65单元模拟钢筋混凝土材料所得到的结果,能较好地反映钢筋混凝土梁的非线性力学特征。 相似文献
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文中通过对碳化机理和碳化混凝土力学性能的分析 ,初步总结出混凝土的碳化反应对钢筋和混凝土材料本身 ,钢筋混凝土构件和既有混凝土结构检测鉴定结果的不利影响 相似文献
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为了验证某矿用防爆无轨胶轮车用“主梁+副梁”形式的边梁式车架的结构强度,应用三维建模及有限元分析技术,对车架的弯曲、弯曲和扭转以及制动3种工况的受力和变形进行分析。根据分析结果对车架应力集中区域进行结构改进,并对改进后的边梁式车架再次进行强度校核。结果表明:改进后的车架在3种工况下均满足使用要求,应力集中情况明显改善,为同类型车架的结构设计提供了依据。 相似文献