提高船舶焊接技术,向世界第一造船大国进军

改革开放以来,我国造船业的发展突飞猛进.造船技术水平的提高、船舶类型的增多、建造质量的提高以及建造周期的缩短,使我国选船实力具备了一定的国际竞争力.目前,我国造船能力约500万载重吨/年,占世界的5%～6%,2005年已达800万载重吨,占世界的12%～15%.     

船舶焊接技术对焊接材料、焊接设备及焊接辅器具企业的需求

1 船舶工业的新形势 2006年是中国船舶工业贯彻实施"十一五"计划的开局之年,经各船舶企业的努力奋斗,使船舶工业呈现了持续、稳步、健康的发展势头.主要表现在全国造船完工量达l 452万载重吨,同比增长20%,新承接船订单达4 251万载重吨,同比增长73%.中国造船完工量占世界市场份额的19%,连续12年稳居世界第三,与韩国、日本等先进造船大国的差距大幅缩小;新承接船舶订单占世界市场份额的32%,位居世界第二;手持船舶订单占世界市场份额的24%.表1示出了中国2006年三大造船指标的比较.     

船舶焊接技术的现状与展望

自上世纪80年代以来，我国的船舶工业发展迅速，并且遇上了建造出口船的良好机遇，所建造的船舶产品顺利进入了国际船舶市场。2005年国内造船企业生产情况普遍良好。我国造船行业的产量和吨位已跃居世界造船工业的第三位，造船总吨位已占到世界造船总吨位的18％。建造的船舶越来越大．技术含量越来越高，建造周期越来越短。衅就有包括沪东中华造船（集团）有限公司在内的3家造船企业的造船吨位超过100万吨。     

未来10年我国造船业的发展及对钢材的需求

据上海市造船工程学会学术工作委员会主任应长春预测，2010年我国造船业将形成2100万载重吨的生产能力和1500万载重吨产量，占全球份额的25％；2015年，全国造船能力达2800万载重吨，造船产量2200万载重吨，占全球份额的35％。     

提高船舶焊接技术,向世界第一造船大国进军——谈奥太NBC-500CL逆变式CO_2气保焊机在中国船舶行业的推广和应用

改革开放以来,中国造船业突飞猛进。造船技术、船舶类型、建造质量以及建造周期都取得了长足的进步,具备了一定的国际竞争力。目前,中国造船能力约500万载重吨/年,占世界的5%-6%,预计2005年可达800万载重吨或更高水平,占世界的12%-15%。随着造船业的发展,船舶工业的关键工艺——船舶焊接技术日新月异,先进的焊接设备层出不穷。CO2气体保护焊以其高效节能、便于实现自动化等强大优势从面广量大、机型繁杂的船舶焊接设备中脱颖而出,在激烈的竞争中成为了一枝独秀,稳居熔焊方法的主导,先进工业国家焊接总工作量的50%-80%由CO2气体保护焊完成…     

我国造船业焊接设备焊接材料现状及发展前景

概况截至2005年,中国的造船产量已达到1200万载重吨(DWT),占世界造船总量的18%,成为世界第三大造船国。我国最大的造船集团——中国船舶工业集团公司(CSSC)造船产量首次突破500万载重吨,中国船舶重工集团公司(CSIC)2005年造船产量首次突破300万载重吨,交通系统和地方船厂造船产量约为400万载重吨。就国内船舶工业来看,已形成“三分天下”的竞争格局。世纪之交,中国的产业结构正在发生重大调整,造船业己经被国家列为重点发展产业,已确定重点建设环渤海湾、长江口区和珠江口区三大造船基地。在船体建造中,焊接工时约占船体建造总工时的30%￣40%,焊接成本约占船体建造总成本的30%￣50%。船舶焊接质量是评价船舶质量的重要指标,焊接的生产效率也是影响造船生产成本的主要因素之一。高效焊接技术在船舶建造中的应用,对推动造船生产的发展具有[1]十分重要的意义。焊接机械化、自动化是造船行业的一大趋势。随着焊接技术的发展,这种趋势还将越来越明显。伴随着焊接设备高效节能化、焊接机械化和自动化程度的较大提高及焊接新材料的大量应用,焊接成本大幅度下降,焊接质量也得到稳步提高。这些高效焊接工艺在中国船舶工业高效焊接技术指...     

上半年江苏省船舶工业发展情况

2014年上半年江苏省船舶工业继续保持活跃势头，新船成交量大幅反弹。 造船完工量。全省为116艘505．9万载重吨，同比下降23.7％，其中出口船舶占总量的84．4％，占世界市场份额的11．0％，占全国份额的29．0％。其中全省18家定报企业完工量为99艘482．4万载重吨，同比下降16．7％，其中出口船舶占总量的85．6％，占世界市场份额的10．5％，占全国份额的27．7％，占全省总量的95．4％。     

我国造船业成长迅速

近年来国内造船业持续快速发展，船厂产销两旺。2007年，国内造船业承接新船订单超亿吨，占世界市场份额42．5％，成为世界造船史上第一个年接订单量超亿吨的造船大国。2007年国内造船业产量占世界总产量的17％。2007年中国船舶工业散货船成交量为8，150万载重吨，     

发展船舶工业应加速推广CO2气体保护焊

文章介绍了ＣＯ２气体保护焊的特点，国内外ＣＯ２焊机的发展，日本造船行业ＣＯ２焊接的应用，推广ＣＯ２焊接存在的问题及对策等。众所周知，焊接工艺是船舶工业的一项支柱工艺，在船体建造中，焊接工时占总工时的３０￣４０％，造船焊接用电量占船体建造中用电量的５０％以上，因此船舶工业高效焊技术的发展，对缩短造船周期、降低造船成本及提高船产量均有十分密切的关系。船舶总公司１９９４年造船产量已超过１６０万吨，预计１     

7月造船订单高于上半年总和

据英国克拉克松公司最新统计数据显示，7月份造船市场累计订单634．4万载重吨，高于今年前6个月339万载重吨的订单总和。其中，绝大部分订单由我国船厂收入囊中。仅金海湾与大新华的订单就高达414万载重吨，占订单总量的65％。