汽车导线连接器的检查与速修

<正>导线连接器是连有线束的插座,电子控制单元ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。可以这样认为,在电控汽车中,电子控制单元ECU是控制中枢,线束是控制系统的神经网络,导线连接     

Denso选择泰克为其提供汽车测试解决方案

日本最大的汽车电子制造商采用DPO7000示波器和TDP1000探头实现纳秒级高频分析俄勒冈州毕佛顿,2008年1月22日讯-全球领先的测试、测量和监测仪器提供商——泰克公司日前宣布,Den-so公司已经使用其DPO7000系列示波器和TDP1000高压差分探头,成功地分析了引擎控制的电子控制单元(E     

汽车故障自诊断分析仪

随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的日益提高，汽车也正朝着科技化、人性化、智能化的方向推向家庭，并且具备故障自诊断功能。例如，汽车处于正常行驶状态时，车内电子控制单元ECU的输入与输出信号均有一定的变化范围。当汽车的某个电信号值超标，ECU便自动检测相应的电路或器件发生了故障，并以故障代码的形式随机存人储存器内，同时仪器面板上对应的故障指示灯点亮。这就是汽车电控系统故障诊断分析仪，也叫作解码器。     

汽车发动机电控技术

作为汽车发动机的核心,发动机电子控制技术的良性发展很大程度上决定了汽车行业能否健康发展。电脑化、智能化、网络化已经成为发动机电控技术的趋势。汽车电控系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器等部件组成。     

基于双层模糊控制的汽车能量管理系统研究

为实现整车内部能量管理的精细化和智能化,建立了一种基于LIN总线的车载能量管理系统,给出了该系统的电子架构、制动能量回收策略和蓄电池荷电状态(SOC)分区原则;在此基础上,提出了汽车驾驶意图预测和发电机控制的模糊化方法,设计了一种基于双层模糊逻辑控制的汽车能量管理电子控制单元(ECU)。仿真实验结果表明:该能量管理ECU能够根据蓄电池SOC和汽车驾驶意图,动态调节车载发电机的输出电压,车辆的动力性能和燃油经济性得到了有效的提高。     

MC9S12DP256微控制器在汽车变速器控制中的应用

利用先进的摩托罗拉16位微控制器(MCU)MC9S12DP256丰富功能实现基于桑塔纳200型轿车的自动变速器的电子控制单元(ECU)控制。     

汽车电路中的常用电子元件（下）

2．常用传感器的检测 （1）温度传感器的检测 不得使用明火检测发动机冷却液温度传感器或进气温度传感器的效能，否则会损坏传感器。拆下ECU系统的任何部件时，必须断开点火开关。因为拆下部件时可能引起电压上升，使计算机损坏。     

汽车照明综合评述

汽车照明综合评述陈大华（复旦大学电光源研究所，上海２００４３３）一、前言应复旦大学电光源研究所名誉所长蔡祖泉教授的邀请，日本斯坦雷公司研究和发展部的Ｍｒ．ＡｋｉｒａＴｏｙｏｓｈｉｍａ和Ｍｒ．ＴｏｓｈｉａｋｉＡｏｋｉ先生于１９９６年５月３１日到复旦大学...     

基于CAN总线的汽车电子模拟通信平台设计

为了探究CAN总线层次化设计,本文设计了不同处理器间CAN总线汽车电子模拟通信平台。模拟平台采用32位处理器作为汽车ECU,接收并处理底层处理器发送的信号和向底层处理器发送指令;采用16位处理器检测并控制发动机,在处理器的Flash中含有发动机模型程序;采用8位处理器检测并控制车身底盘上的传感器和执行机构。三者之间的采用CAN总线通信。试验表明,三者之间连线简单、通信错误率低、实时性高,达到了系统设计的要求。     

泛华恒兴推出eCAR汽车电控单元通用测试平台

正致力于为各行业用户提供高品质测试测量解决方案和成套检测设备的北京泛华恒兴科技有限公司(简称:泛华恒兴)近日正式推出了eCAR汽车电控单元通用测试平台。该平台可用于BCM/DCM/TCU/ECM等不同种类电控单元的功能测试、耐久测试和HIL测试。汽车电控单元简称ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT),又称"行车电脑"。随着ECU的性能、应用范围、数量、复杂度与集成度不断提高,行业用户需要一个可扩     

基于K-Line技术的汽车ABS在线检测

为了获取汽车防抱制动系统实时运行参数和故障状态,加速系统开发和调试过程,对系统实现快速诊断和测试,开发了其在线检测设备。选用Infineon公司的闪存型高速微控制器XC164CS作为控制核心,数据传输基于K-Line技术,满足ISO-9141传输协议要求,可实现在线数据流通讯、故障代码操作、元件动态测试,并讨论了在线测试中的软件防干扰措施。使用SM卡作为关键执行程序的存储介质,给出了SM卡的存取方法,实现了数据传输引擎的自动调用策略。该检测设备已经在防抱制动系统的实车道路实验中得到实际应用和充分验证。     

汽车空调器常见故障的检修

汽车空调器与二般空调器主要不同之处是:它的压缩机安装在汽车引擎旁边,靠汽车引擎的带动运转;压缩机的飞轮用电磁离合器控制,在不用空调时,由于电磁离合器没有吸合,所以压缩机的飞轮虽转,但压缩机并没工作,只有在电磁离合器通电吸合后,压缩机才开始工作。汽车空调器的连接管路为了在汽车中能长期经受颠簸振动而不至损坏,常采用耐氟、耐压、耐高温等的特制钢丝胶管连接,其他主要结构与普通空调器区别不大。 一、用看、摸法判断制冷剂的量 1.制冷剂适量 从玻璃观察孔看制冷剂透明、不浑浊、时有气泡     

三款OLED照明汽车仪表盘进入汽车市场

荷兰一家公司推出了一种小型光纤聚光灯．这种灯是每根光纤的引出端都装有各种光学附件，包括棱镜和透镱．用以控制射柬。该灯采用功率为150w的金属卤素灯做光源。定向的聚光灯还装有滤色装置，射束锥角调节范围为9—16度和18—27度。     

泛华恒兴推出eCAR汽车电控单元通用测试平台

正北京泛华恒兴科技有限公司(简称:泛华恒兴)近日正式推出了eCAR汽车电控单元通用测试平台。该平台可用于BCM/DCM/TCU/ECM等不同种类电控单元的功能测试、耐久测试和HIL测试。汽车电控单元简称ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT),又称"行车电脑"。随着ECU的性能、应用范围、数量、复杂度与集成度不断提高,行业用户需要一个可扩展的模块化测试系统与平台,不仅能够适应     

基于CPLD的汽车喷油量控制与研究

随着人民收入水平的提高,国内的汽车数量急据增多,有关汽车的动力问题成为汽车的生产与改装领域里的一个重要问题。针对这一现状,本文对汽车的喷油系统进行了研究,并分析了汽车动力与喷油量的关系。然后分析了汽缸压缩比与汽车动力之间的关系,得到了ECU（electronic control unit）产生的脉宽与喷油量的关系及其计算方法,最后设计了一款基于CPLD的汽车喷油量控制系统,该系统通过控制喷油脉宽的宽度来控制汽车喷油量。实验证明该系统能够很好地控制喷油量,可以满足实际需要。     

IDT公司简介

IDT公司是为加速先进网络服务信息包处理提供先进半导体解决方案的业界领导厂商，致力于为通信设备制造商提供大量先进的硬件及软件技术，从而提升网络设备功能和处理能力的高集成解决方案。IDT专注于加速智能信息包处理，推出了包括基于串口交换和桥接解决方案、网络搜索引擎（NSE）、流量控制管理器件（FCM）和Interprise系列集成通信处理器等先进产品。     

小型二冲程航空汽油电喷发动机电控系统的设计

针对小型二冲程发动机的电控系统进行开发研究,以S９KEAZ１２８微处理器为控制核心,采用小型发动机控 制芯片 MC３３８１４,完成了发动机电控系统的硬件和软件设计.软件系统以曲轴位置传感器为核心,ECU 分析处理传 感器采集的数据并制定控制策略,控制发动机喷油点火.半物理仿真试验表明该 ECU 控制系统可根据外部传感器信 号,准确控制发动机喷油点火,控制策略有效可行.     

供电系统电压模糊控制装置

供电系统电压模糊控制装置介绍日本中部电力公司开发的配电变电站采用的供电电压模糊控制装置。１开发目的电力系统电压的控制有发电机功率控制、无功补偿控制、变压器抽头电压控制和调相设备控制等多种方式，而在配电系统中，最常用的是以积分式调压继电器控制抽头电压的...     

贾姆肖罗电站循环冷却水处理

巴基斯坦贾母肖罗电站１号机组是日本负责设计建设的，该机组循环冷却水处理由日本粟田化学工业公司负责，此文根据现场运行工况，对两种循环水处理方式的特点、药剂、参数及控制指标等方面作了详细的介绍，可供我们有关方面借鉴与参考。     

霍尼维尔被日本最大的工程承包商选中来完成卡塔尔的庞大工程

JGC-日本最大的工程承包商目前已经选中霍尼维尔来为著名的多尔芬能源合资有限公司提供集成控制和安全系统。该公司完全由属于阿拉伯联合酋长国之一的阿布扎比控制，是一个主要从事石油和天然气开发的公司。所采用的霍尼维尔系统将使得位于卡塔尔北部天然气田的海面天然气平台完全实现生产自动化，同时还有一个位于Ras Laffan工业城市的大型陆上天然气加工厂也