FF-24催化剂在镇海炼化蜡油加氢装置的工业应用

中国石化镇海炼化分公司为了提高180万t/a蜡油加氢装置运行效果(尤其是提高加氢脱氮率),于2012年换用抚顺石油化工研究院最新开发的蜡油加氢处理专用催化剂(FF-24)。要介绍了FF-24催化剂在中国石化镇海分公司180万t/a蜡油加氢装置的工业应用情况。工业应用结果表明:FF-24催化剂生产方案灵活,活性稳定性好,能满足生产优质低硫催化裂化原料及精制柴油的需要。     

第三代渣油加氢RHT技术开发及工业应用

为了生产更优质的催化裂化原料,延长渣油加氢装置运转周期,根据渣油加氢反应的特点,在前两代RHT系列催化剂的基础上,中国石化石油化工科学研究院开发了第三代RHT系列催化剂。中国石化齐鲁分公司工业应用结果表明,第三代RHT系列催化剂具有良好的脱硫、脱残炭、脱金属活性及活性稳定性。中国石化海南炼油化工有限公司工业应用结果表明,与第二代催化剂相比,第三代RHT系列催化剂具有更高的加氢脱硫、加氢脱残炭和加氢脱金属活性,达到相同产品质量所需要的反应温度更低,使用寿命延长。     

加氢催化剂生产技术与发展研讨会在长沙举行

由中国石化催化剂长岭分公司组织，催化剂分公司和中国石化石油化工科学研究院参加的加氢催化剂生产技术与发展研讨会于2006年12月6日在长沙举行。中国石化石油化工科学研究院李大东院士、石亚华教授和中国石化催化剂分公司、中国石化催化剂长岭分公司有关领导等参加了会议。     

上海石化成功应用器外预硫化催化剂

采用中国石化抚顺石油化工研究院EPRES器外预硫化技术生产的FH—UDS器外预硫化催化剂，近期在中国石化上海石化分公司330万t／a柴油加氢装置上应用成功。此前这种器外预硫化催化剂已在中国石化齐鲁石化分公司260万t／a柴油加氢装置应用成功，2套装置的成功应用标志着EPRES器外预硫化技术已经成熟。     

70Mt/a航煤加氢装置开工及运行总结

介绍海南炼化新建70Mt/a航煤加氢装置开工及运行情况。通过对装置不同阶段生产状况的全面了解,说明由中国石化工程建设公司设计的加氢工艺是成功的,各项主要指标基本达到设计要求。由抚顺石油化工研究院研究、开发的催化剂FH-40B在工业上的应用表明,该催化剂可以满足70Mt/a航煤加氢装置生产需要。     

我国最大加氢催化剂主装置中交

2012年3月16日,中国石化催化剂分公司5 kt.a-1加氢催化剂主装置顺利实现中交,4月10日投料试车。该装置位于湖南云溪基地,项目总投资1.8亿元,采用中国石化石油化工科学研究院的加氢催化剂制备技术,是我国目前单线生产能力最大的加氢催化剂装置。     

航煤加氢装置存在的问题及整改优化措施

对汽油加氢装置改造为航煤加氢装置后,逐渐暴露出的航煤产品指标不稳定、装置能耗偏高等问题进行了分析,认为催化剂活性下降及分馏系统流程不合理是导致指标波动的主要原因。采取更换催化剂及生产优化等措施稳定了航煤质量,降低了能耗,提高了装置的技术经济指标。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

中国石化加氢催化剂进入泰国市场

2011年3月,中国石化抚顺石油化工研究院研制开发、中国石化抚顺催化剂分公司生产的FH-40C重整预加氢催化剂在泰国PTT芳烃炼油公司成功应用,这是中国石化加氢催化剂在泰国首次应用。目前,装置正处于接近满负荷的稳定生产中。     

FRIPP柴油超深度加氢脱硫技术开发及工业应用

阐述了中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院柴油超深度加氢脱硫技术的开发进程，介绍了FH-UDS催化剂在中国石化镇海炼化分公司200万吨／年柴油加氢装置和中国石化茂名分公司260万吨／年柴油加氢装置上工业应用的情况。     

中国石化上海石油化工研究院SHP-01催化剂工业推广迅速

裂解汽油作为乙烯工业的重要副产品，经过一段选择性加氢和二段加氢脱硫，可作为芳烃的重要来源，是提高乙烯装置综合经济效益的主要途径。中国石化上海石油化工研究院自2001年以来，先后开发成功了适用于不同馏分的SHP-01系列裂解汽油一段加氢催化剂，具有Pd含量较低、活性比表面积高、平均孔径和孔容大以及堆积密度较低等特点，分别在中国石化中原石油化工有限责任公司、中国石化广州分公司DPG装置上进行了中间馏分和全馏分原料的工业应用试验，结果表明，催化剂空速高、低温活性和选择性高、稳定性好，耐水、耐胶质等抗干扰性能优于同类进口催化剂，并先后通过了中国石化的技术鉴定。     

新一代石蜡加氢精制催化剂成功应用

<正> 中石化石科院研制的石蜡加氢RJW-2催化剂在中国石化荆门分公司石蜡加氢装置上应用多年,表现出较高的活性和稳定性。但随着加工原料油的不断重质化和劣质化,装置存在质量波动,希望采用更高活性的石蜡加氢催化剂。为此,中石化石     

FF-46再生催化剂在航煤加氢装置中的应用

FF-46是抚顺石油化工研究院开发的高活性加氢处理催化剂,该催化剂具有较高的脱硫、脱氮活性,工业运转后的催化剂经再生后同样具有较好的活性。主要介绍FF-46再生催化剂在扬子石化航煤加氢装置的使用情况。从催化剂选型、装填、活化、航煤初期生产情况、经济效益等几个方面做出了分析,证明FF-46再生催化剂可用于航煤加氢装置,在航煤产品质量达到国标要求的前提下,既使FF-46再生催化剂得到充分合理利用,又大幅度节省新催化剂采购费用,并拓宽了加氢裂化预处理催化剂再生后的使用范围。     

器外预硫化催化剂工业应用成功

采用中国石化抚顺石油化工研究院EPRES器外预硫化技术生产的FH—UDS器外预硫化催化剂，近日在中国石化上海石化分公司3．3Mt·a^-1柴油加氢装置上工业应用成功。此前这种器外预硫化催化剂已在中国石化齐鲁石化分公司2．6Mt·a^-1柴油加氢装置应用成功，两套装置的成功应用标志着EPRES器外预硫化技术已成熟。[第一段]     

硫化型FC-32加氢裂化催化剂的工业应用

中国石化广州分公司因柴油质量升级的需要,采用由抚顺石油化工研究院研发的、催化剂抚顺分公司生产的硫化型FC-32加氢裂化催化剂,显著节省了加氢装置开工时间,并提高了装置生产安全性和企业经济效益;解决了产品贮运和装填中的安全性问题和开工中的集中放热问题;有效地提高催化剂活性金属的利用率,完全可以满足广州分公司生产国IV(粤IV)标准柴油的需求。     

硫磺系列催化剂技术通过中国石化技术验收

由中国石化齐鲁分公司研究院和胜利炼油厂合作完成的“新型Claus尾气加氢催化剂的开发”，于2007年6月通过了中国石化组织的技术鉴定。Claus尾气加氢催化剂用于硫磺回收装置尾气加氢反应器中，是将克劳斯尾气中的含硫化合物和携带的单质硫全部加氢转化成硫化氢。为了降低催化剂生产成本，增加市场竞争力，同时满足用户的不同需求，研制开发了LS-951T条型和LS-951Q球型Claus尾气加氢催化剂。[第一段]     

S Zorb再生烟气处理专用催化剂LSH-03的开发及应用

介绍了中国石化齐鲁分公司研究院研发的S Zorb再生烟气处理的LSH-03催化剂的工业应用情况。该催化剂适用于S Zorb再生烟气与Claus尾气混合直接引入尾气处理单元加氢反应器的工艺,低温具有良好的加氢和水解活性。实践表明:使用该催化剂的硫磺回收装置操作稳定、能耗低,净化尾气中SO2质量浓度远低于国家环保标准960 mg/m3。     

中国石化抚顺石油化工研究院催化剂在印度尼西亚工业应用成功

由中国石化抚顺石油化工研究院和催化剂分公司科技人员组成的中国石化赴印度尼西亚渣油加氢装置开工队，日前胜利凯旋。     

OCT-M技术在中石化安庆分公司的工业应用

OCT-M汽油选择性加氢脱硫技术在中国石化股份有限公司安庆分公司Ⅱ套加氢装置上应用，结果表明，OCT-M技术的催化剂脱硫活性高，催化汽油烯烃含量减少7个百分点，辛烷值损失在一个单位以内。同时对OCT-M装置不同阶段运行的操作参数和分析数据提出了相应的技改措施。     

加氢催化剂DC-2551在锦西石化航煤加氢装置的工业应用

介绍了标准公司加氢精制催化剂DC-2551在中国石油锦西石化分公司航煤加氢装置上的开工,以及装置运转情况。运转结果表明,催化剂DC-2551在非常低的反应温度下,就具有非常良好的使用性能,在反应温度210℃的情况下,航煤产品指标均可以满足质量要求。