日温差对幕墙采光钢结构安全性影响测试分析

本文采用结构应力应变测试技术,对现场布设21个应变测点和4个温度测点,根据人工半小时读数和计算机每分钟读数,连续78h实测了兰州地区某大型结构玻璃幕墙日温差对结构引起的应力变化规律,验证结构发生响声的原因,确定响声对结构应力变化的幅度,得出响声对结构安全性的影响小,对结构寿命存在影响的结论。对温差较大地区类似结构设计有参考意义。     

壁厚对双肢薄壁墩温度场及温差效应的影响分析

为了研究处于自然环境条件下的高墩大跨混凝土结构,在日照温度荷载作用下产生的温度应力和变形,并由此引起的桥墩裂缝,以洺水大桥105.09m的高墩为工程背景,基于ANSYS的二次开发功能,编制了专用程序用来分析空心墩结构的温度场和温差效应,对不同壁厚矩形双肢薄壁墩的温度场及温差效应进行了仿真分析。     

大跨悬索桥损伤预警方法

本文在基于小波包能量谱的结构损伤预警理论基础上,建立了大跨悬索桥损伤预警方法,并以润扬大桥悬索桥为例,详细研究了损伤预警指标的损伤适用性和损伤敏感性.分析结果表明,采用基于小波包能量谱的结构损伤预警指标能有效地发现大跨悬索桥桥面结构的损伤,并且不同预警指标的损伤敏感性不同.     

砖混结构墙体温度裂缝

本文系统阐述了砖混结构墙体温度裂缝的机理、温差、温度应力、裂缝的分布和发展,以及裂缝的鉴别和控制。重点探讨了建筑物温度场的分布规律,提出了温差计算方法。讨论了温度应力计算方法的基本假定,指出了相应的适用范围。还对裂缝控制的纯经验概念设计,提出了补充设计计算规定的建议。     

钢箱梁制造焊接变形控制

名山大桥钢箱梁设计为正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁,最大跨680m,大跨径下钢箱梁受力结构复杂,通过采用多种重点工艺控制钢箱梁制造线形和结构尺寸,使钢箱梁架设后实际线形和设计线形偏差最小,减小因制造偏差而产生的安装应力,提高桥梁安全系数,是本文着重介绍内容。     

扁平钢箱梁U肋焊接残余应力数值模拟分析

已建成的扁平钢箱梁桥在运营过程中发现一些与结构、构造和制造相关的病害,并且随着服役时间的增长越来越突出。其原因是扁平钢箱梁结构采用薄板组焊而成,因此,扁平钢箱梁在未受力之前,便已存在着由于焊接所产生的应力场和变形场,导致扁平钢箱梁普遍出现裂纹等病害。运用热结构耦合法对扁平钢箱梁U肋与桥面板交接处焊接的温度场和应力场进行数值模拟计算分析,并得到焊接残余应力的分布规律,为进一步分析结构病害与加固设计提供依据。     

墙体保温系统温度分布状态研究

本文通过对不同墙体温度分布状态的研究,对比了不同季节各墙体保温系统沿墙体厚方向的温度分布,以及不同保温形式各构造层的年温差和日温差,分析了不同保温形式对结构墙体寿命的影响,提出了延长结构寿命的合理构造。     

武汉市第5座长江大桥正式建成通车

2007年12月26日,中国中铁大桥局参建的武汉市第5座长江大桥——阳逻长江大桥正式建成通车。武汉阳逻长江大桥位于武汉长江大桥下游30km处,大桥全长10km,由2．7km主桥、7．3km接线及一处互通式立交组成,大桥主跨为1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥,是继国内已建成的江苏润扬长江大桥、香港青马大桥、江阴长江大桥之后,国内跨度第4大悬索桥。大桥按双向6车道、     

无外荷载作用下钢筋混凝土支撑温度效应分析

以一不受外荷载作用的钢筋混凝土支撑梁为试验对象,利用自动化监测技术采集其在大气环境作用下的轴力和温度变化数据。基于试验数据,考察了不同截面位置对温度应力的影响,定性比较了4个不同厂商的钢筋应力计抗"温度应力"的性能,并探讨了温度应力与温差之间的关系。结果表明:温差大的截面位置会产生较大的温度应力,截面上部温度应力最大、下部次之、中部最小;厂商三的应力计的抗"温度应力"的性能具有一定的优势,厂商一的应力计略逊于厂商三的应力计;温度应力与温差并非是简单的线性关系。     

浇注式沥青混凝土摊铺温度对钢箱梁力学响应及变形效应影响

对浇注式沥青混凝土摊铺温度所造成的钢箱梁应力场及变形特征展开探索。基于瞬态热传导数值模型,分析了摊铺过程钢箱梁结构的应力场分布,并就各结构参数对温度场的影响进行研究,讨论摊铺温度场对铺装层厚度的影响规律。研究结果表明:钢桥面板的变形主要发生于摊铺区,跨中截面变形最大,其竖向最大位移为0.0075m;摊铺边缘的应力最为不利,桥面板主要受纵向应力作用,且峰值均位于横隔板正上方,而横隔板主要承担横向应力作用;摊铺边缘应力复杂,处于该区域的结构在受力上较为不利;温度变形引起的摊铺厚度差呈抛物线分布,模拟值均接近1mm。钢箱梁各结构部件承受不利摊铺温度应力作用,易引起局部稳定性问题,而钢桥面板温度变形引起的摊铺厚度问题也需要重视。     

Thermal field characteristic analysis of steel box girder based on long-term measurement data

Thermal loads are important factors that affect the serviceability of long-span bridges. In this paper, the distribution characteristics and statistical features of thermal field in flat steel box girder are presented based on long-term field measurement data collected by the structural health monitoring system (SHMS) permanently installed on the Runyang Suspension Bridge (RSB). Firstly, the daily variations as well as seasonal ones of measurement temperature and temperature differences in the box girder cross-section are summarized. Secondly, employing a combined probability distribution model defined by the weighted sum of one Weibull distribution and one normal distribution, the probability density function (PDF) of each temperature difference is formulated. Thirdly, making use of the extreme value analysis, the extreme temperature differences are predicted with a return period of bridge design working life and compared with the expected values in British standard (BS EN 1991-1-5, 2003). Finally, the critical temperature difference models in cross-section are proposed for thermal stresses calculation according to correlation analysis. The results provide a clear understanding of thermal field in flat steel box girder bridges and have reference values for structural design and evaluation.     

不同截面形式混凝土梁桥的竖向温度梯度效应分析

为分析不同规范中混凝土梁桥竖向温度梯度模式的差异,评估竖向温度梯度效应对混凝土梁桥的影响程度,总结了不同国家和行业规范中混凝土梁桥的竖向温度梯度模式,从梯度曲线形式和温度基数取值两方面讨论了效应计算结果的差异。选取了20多座不同结构体系、跨径和截面形式的混凝土梁桥,计算了在包括桥梁变形和截面应力在内的2种典型的竖向正温度梯度作用下的各项效应,与自重和汽车作用产生的效应作了对比。结果表明:不同规范的竖向温度梯度模式在梯度曲线形式和温度基数取值方面存在显著差异,它们对温度效应计算结果具有同等程度的影响; 顶部温差的影响深度越大,桥梁的变形和次生弯矩越大,考虑底部升温段时截面下缘有更大的自压应力; 不同的铺装层类型和气候条件造成桥梁温度基数取值存在差异,进而导致温度效应可能相差1.5倍～2.0倍; 相同结构体系和截面形式的中小跨混凝土梁桥随着跨径增大,自重效应占比增加,汽车和温度效应占比减小,但是温度和汽车效应的相对比例基本保持不变; 结构体系和跨径相同时,T梁的温度效应占比要比空心板和小箱梁高出0.6%～16.5%; 温度效应在一些效应类型中占有很大比例,温度作用引起的中小跨简支梁桥的变形和截面上缘应力能与自重和汽车效应相近,引起的中小跨连续梁桥的截面上缘应力能超过自重和汽车效应甚至两者总和,墩顶截面下缘应力能与自重和汽车效应相当,引起的大跨径连续箱梁桥截面上缘应力能超过汽车效应的数倍; 若考虑铺装层类型和气候条件的影响,在温度基数取值较大的梁桥上,温度效应占比可能更高。     

大跨斜拉桥钢箱梁空间有限元分析

为了研究大跨斜拉桥扁平钢箱梁在车辆荷载作用下的受力特点,本文以一斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部模型。在对整体模型分析的基础上,应用子模型法对该斜拉桥扁平钢箱梁各关键截面进行了有限元受力分析,研究了其应力水平及其分布特点,并总结了大跨斜拉桥扁平钢箱梁的受力特性。其结论可以为同类型桥扁平钢箱梁的设计提供参考。     

大跨变截面波形钢腹板箱梁横向受力分析

为研究大跨变截面波形钢腹板预应力混凝土（PC）组合箱梁顶板在车轮局部荷载作用下的横向受力问题,结合2座桥例,分别建立全桥实体有限元模型;选择纵向3个典型截面,建立与之匹配和考虑有效分布宽度的平面框架模型;依据实体模型中顶板控制截面的横向应力影响线进行空间实体模型和平面框架模型的横向最不利加载,获得控制截面的最大横向拉应力及其沿纵向的变化规律,并对比了2种模型的计算结果。结果表明:对于顶板悬臂根部截面和腹板内侧截面,框架法与实体有限元法计算结果吻合良好;对于顶板跨中截面,腹板间距较大时,框架法的计算值偏于保守,设计中需对框架法的计算值进行适当折减;随着加载位置由跨中向支点移动,顶板跨中截面的横向应力峰值逐渐减小,悬臂根部截面和腹板内侧截面的横向应力峰值有增大趋势;有无横隔板对桥面板的横向受力影响很小,顶板跨中截面的横向应力值随波形钢腹板线刚度的增加线性减小。     

大跨混凝土箱梁横向温度应力分析

以一主跨125m连续梁桥为例,采用Ansys10.0软件,计算分析混凝土箱梁温度场及横向温度应力的分布规律,并对箱内、外温差的取值进行了探讨。混凝土箱梁横向温度应力较大,特别是顶板下缘由温度引起的拉应力可以达到3.5MPa,易造成箱梁顶板的纵向开裂,这应引起设计者的重视。     

超长环形连续钢箱梁天桥结构设计要点

介绍了超长环形连续钢箱梁天桥人群荷载的计算及荷载组合方法，对钢箱梁截面尺寸的确定及温度作用与频率控制作了探讨，通过一些措施的实施，从而解决了对频率控制的不利影响。     

Stahlverbundbrücken mit begehbaren Kastenträgern

Steel‐Composite bridges with box girders which are to be inspected on foot. In the last years the development in shaping of cross sections of bridges over a valley shows a tendency to some special types in dependency on the site, which were built again and again. These are the cross sections with one trapezoid box girder, consisting of a steel trough and a concrete slab, which is to be inspecting on foot as well as cross sections with two airtight welded box girders of steel, connected with the concrete deck slab, too. All the bridges with these cross sections are so designed that there is only a composite effect in longitudinal direction. To realise an economical bridge building, there has to be taken some typical design criterions into consideration for each type of cross section. The following paper describes these design criterions for cross sections with one trapezoid box girder and points out the optimal cross section and the economical area of application.     

幼龄期负温对预应力箱梁保护层混凝土性能的影响

对幼龄期遭受负温的预应力箱梁段进行现场试验,包括外观、120d龄期碳化深度及回弹值.结果表明,幼龄期受冻的箱梁腹板有氢氧化钙渗出,顶面局部有凸起且伴有辐射状冰晶,混凝土碳化深度超过10mm,回弹值低于50,局部甚至低于35,回弹值方差甚至超过30.与其他部位的混凝土相比,腹板底部的回弹值最低且离散性最大,同一横断面的阴面和阳面,混凝土品质相差较大,这将加剧预应力箱梁的不匀质性,使其受力更加复杂和不确定.为了保证冬期施工的混凝土质量,务必采取措施来避免其幼龄期受冻.     

对焊接高强度钢材箱型构件中残余应力的评估

关于残余应力在低碳型钢中的大小和分布之前已经进行了很多研究,然而,对于高强度型钢中残余应力的测定研究甚少。高强钢和低碳钢在应力-应变曲线及高温材料特性上的差异是研究高强度焊接型钢残余应力的必要研究方面。在当前研究中,采用以厚11mm的Q460钢板焊接而成、不同的3个箱型柱做试验。切条法和钻孔法都可用于测量。最终将可看到测定的残余应力在3个箱型柱中的分布状况及其相应的简易残余应力分布图。与低碳钢的残余应力图相比较,可以发现,由高强度钢板焊接而成的箱型柱有较低的残余应力比。同时也对采用不同测定方法(切条法、钻孔法)所造成的差异进行了比较。