十天高速公路软弱围岩隧道快速施工技术

结合十天高速公路隧道工程施工经验,介绍了软弱围岩隧道快速施工技术,具体阐述了隧道开挖模式和钻爆施工方案及其出渣机械配置,并对初期支护方法和各工序交叉衔接施工及作业时间进行了说明,为今后类似隧道施工积累了经验。     

公路隧道软弱围岩开挖方法研究

以公路隧道工程项目作为研究对象,对软弱围岩安全风险进行了介绍,并阐述了软弱围岩的开挖方法,分析了不同开挖方法的特点,在此基础上,充分考虑施工环境与条件,有利于科学合理地选择出最佳方案。     

七步开挖法在西华岭隧道洞口段施工中的应用

通过对“七步开挖作业法”的基本原理、实施步骤以及与隧道传统开挖法的比较，详细介绍了“七步开挖作业法”在西华岭隧道洞口段施工中的应用，为隧道工程不良地段施工积累了有益的经验。     

铜锣山隧道全断面开挖法钻爆设计

通过铜锣山隧道施工实例,就隧道全断面开挖钻爆设计进行了探析,分别对爆破参数选择、炮眼布置、爆破控制及监测、开挖爆破设计及验算等展开论述,通过此钻爆设计,解决了常规爆破存在的问题。     

单洞四车道公路隧道开挖的模型试验

通过对某单洞4车道公路隧道在2种不同围岩条件下3种开挖方案的相似模型实验研究，得到了4车道公路隧道在相似模拟开挖中的位移规律和隧道围岩最终位移，并对依托工程隧道施工进行了指导。     

浅谈高速公路隧道开挖支护技术

结合皖南山区高速公路隧道建设情况，针对分离式隧道和双连拱隧道的特点，介绍了围岩的分类方法与高速公路隧道在不同围岩类型下的开挖方法及其支护技术，为类似隧道的开挖支护提供一定的参考。     

光面爆破在隧道开挖中的应用

结合工程概况及其工程地质条件,对秦岭1号隧道开挖中的围岩钻爆设计过程及其钻爆施工技术进行了分析计算,介绍了钻爆作业的工艺流程,并对其光面爆破进行了评价,以供类似工程参考借鉴。     

公路隧道施工中人工钻爆与机械化钻爆的优劣对比

传统人工钻爆效率低、作业质量差且人员安全得不到保障,而机械化钻爆高效快速、安全环保、精度更高且适用性较好,因而日渐被愈发广泛的实践应用于各类隧道的开挖施作之中。本文结合笔者既往公路隧道施工实践经验,对公路隧道施工中人工钻爆与机械化钻爆的优劣进行了全面对比,以期可以为机械化钻爆于公路隧道施工中愈发广泛的实践应用略尽己力。     

武广客运专线连江隧道施工技术

该文从总体施工方案、施工原则、钻爆与开挖、初期支护4个方面对武广客运专线连江隧道的施工技术作了阐述。比较详细地介绍了该隧道的钻爆开挖技术和初期支护技术。对同类客运专线隧道施工具有一定指导和参考意义。     

浅埋彪水岩软岩隧道开挖数值模拟研究

浅埋彪水岩软岩隧道位于正在建设的香丽高速虎跳峡地下立交段,该围岩岩性主要为灰岩夹板岩、板岩夹灰岩,施工难度大、风险高,是浅埋彪水岩软岩隧道施工的主要控制工程。在建立合理工程地质模型的基础上,选取SC-1型典型软岩隧道断面作为研究对象,采用FLAC^3D软件对二台阶预留核心土、单侧壁导坑、双侧壁导坑等,隧道工法进行数值模拟,通过围岩受力、变形比较和分析,证明浅埋暗挖时采用双侧壁导坑法对于该隧道施工更为安全;围岩压力、拱顶沉降现场监测结果表明：采用双侧导壁法施工对彪水岩软岩隧道地表沉降控制更加有利、安全。但是,采用双侧导壁工法造价较高,所以在满足施工安全和地表沉降量需求的同时还应考虑施工成本因素,这对工法的评选有了更高的数值要求。本文根据数值模拟、现场监测、工程造价预算及地表沉降量要求,认为双侧导壁施工方案适用于本工程,也可以通过加强单侧导壁工法的支护参数来控制浅埋段地表沉降。该研究对类似隧道工法的评选具有重要的工程借鉴意义。     

隧道施工技术控制

经过多年隧道施工实践,隧道工程在公路工程中的广泛应用,其工程地点变动大、工作空间狭窄,制定和执行严格的管理制度和技术管理措施是隧道安全施工的基本要求和保证。     

岩体结构对大型地下挖掘稳定性的控制作用

岩体结构是地质年代形成和变动的结果.它反映了裂隙的密度并控制大型地下挖掘工程顶部岩体的力学性能.文章以溪洛渡水电站地下工程为例,根据断裂分布情况的研究对岩体进行分类.采用结构力学方法和UNWEDGE程序讨论了单个裂隙,成组裂隙和岩石碎块情况下顶部的稳定性来得到临界稳定厚度和可能失稳岩决的特点,可以为挖掘和支撑工作提供有益的指导.     

在软弱围岩环境下隧道开挖施工技术研究

随着我国公路隧道工程建设规模的扩大,人们对公路隧道施工技术要求、质量要求也在逐步提高。因此,为了避免施工过程中存在不足,要从根本上保证公路隧道工程的施工质量。本文主要结合软弱围岩环境下隧道的施工,深入探讨施工质量控制要点。     

考虑岩石脆—塑性过渡特性的地下洞室受力分析

本文讨论了岩石脆—塑性过渡特性。采用川本眺万的岩石应力—应变关系曲线的理想化假设,建立了新的强度准则。在适当的假设条件下,导出了考虑该特性的圆型洞室应力状态计算公式,计算分析表明:围岩有软—弹、残—软—弹、残—塑—弹三种应力状态。     

麻武高速大别山隧道围岩等级与变形关联性分析探讨

归纳总结了隧道掘进围岩分类方法,提出了适合于大别山隧道围岩等级划分方法。根据实际监测资料,得出围岩等级与变形有三种相关关系：一是Ⅱ～Ⅲ级坚硬、完整围岩,其围岩变形主要呈光滑曲线;二是Ⅳ～V级围岩,其变形呈“似根号”型曲线;三是软弱夹层、破碎带,其变形呈“厂”字型曲线。对于这几种变形曲线,其变形速率发生突变处,要加强监测,必要时启动应急预案,确保洞内安全。     

软岩隧道短台阶七步开挖法

详细介绍了短台阶七步开挖法的技术特点,并对其适用范围、施工工艺、施工安全、质量控制等进行分析,并以全长6015 m新屋基隧道开挖为例,表明该方法能有效解决软围岩开挖时存在的软岩、断层等难题。     

公路隧道软弱围岩开挖方法研究

以漳龙高速公路龙岩段乌石山隧道软弱围岩施工为对象,基于公路隧道开挖常用的全断面法、上下台阶法、单侧壁导坑法、双侧壁小导坑法进行数值计算和理论分析,研究开挖方式对围岩的变形量、应力场、塑性区以及洞周整体稳定性的影响,从力学的角度选择最适合在公路隧道软弱围岩地层的开挖方法,为隧道的合理支护和施工安全提供依据。     

软质岩体中浅埋隧道开挖支护的数值模拟

根据实际工程 ,选择典型断面 ,应用FLAC有限差分程序对隧道建立二维平面模型 ,对隧道的分步开挖进行了数值计算。结果表明 ,浅埋隧道应早支护、短开挖 ,减小初期变形 ,着重加强拱顶沉降及底臌现象的处理     

基于粘土岩层的大断面隧洞工程地质及开挖支护探讨

本文主要论述了粘土岩层的大断面隧洞工程的相关概念、大断面隧洞的地质条件、大断面隧洞工程的开挖方法以及问题,还有大断面隧洞的支护问题。