柴油机供油系统故障检测仪

柴油机供油系统是柴油机的主要部件,它的工作状态关系着柴油机的正常运转、动力及经济指标的优劣。因此,简捷判断供油系统各个零件的工作状态是提高柴油机运转质量的必要条件。供油系统的工份优劣,决定于每一工作循环向柴油机气缸喷射的燃油数量及质量、供油的相位及持续角、燃油喷射压力     

柴油机喷油泵柱塞副磨损机理的探讨及其改善措施

<正> 柴油机供油系统是柴油机的重要系统之一,其性能优劣对柴油机工况极为敏感。在正常的工作条件下,燃油系统的寿命应尽可能地与发动机的寿命一样长,同时,燃油系统的磨损不应当影响柴油机的工作参数。相反,正是喷油泵的运动部件,特别是柱塞副在苛刻的工作条件下严重磨损,大大影响了柴油机动力性、经济性的发挥,并使原设计的供油规律发生变化。然而,长期以来人们却寄希望于材料、加工工艺和机构运动规律上的改进来提高柱塞副的寿命,而对其损坏的主要原因——磨损机理研究不够。本文通过对因正常磨损报废掉的柱塞副进行了仔细的分析,对柱塞副的磨损机理作了详细的描述,并提出了改善柱塞副磨损的措施。     

A型泵加油“不跟脚”常见原因

A型喷油泵,装车后柴油机遇到下列情况将产生加速不良现象,俗称“油门不跟脚”。 1.柴油机因故有一缸或几缸不工作,或工作不良。 2.柴油供油不畅。 3.燃油系统中有空气窜入。 4.喷油泵部分柱塞副发卡,喷油嘴孔堵     

柴油机供油提前角调节装置

为使柴油机获得良好的混合气和完善的燃烧过程,柴油机的供油系统必须保证提供一定的供油提前角。供油提前角的大小,对柴油机工作过程的影响很大。所谓柴油机最佳供油提前角,是指在转速和供油量一定的条件下,柴油机能获得最大功率及最小燃油消耗率时的供油提前角。     

柴油机供油提前角的作用及调整

柴油机洪油提前角调整的是否得当,对柴油机的起动性能、功率发挥、燃油消耗及排烟状况,都有着极为重要的关系。供油提前角的大小,直接影响到柴油机开始燃烧的时间。而准确的供油时间,能保证混合气在上止点附近燃烧完毕。如果提前角过小,则喷入燃烧室的燃油开始燃烧的时刻就晚,因而大部分燃烧过程延续到膨胀行     

基于燃油系统参数与试验分析结合的研究设计方法

从柴油机燃油系统预行程、柱塞供油有效行程、平均喷油速率、平均供油速率、柱塞顶隙提前特性和专家系统等基本概念出发,以柱塞偶件研究与开发为例,阐述了柴油机燃油系统的一般试验与理论分析方法,尤其侧重于柱塞供油有效行程、柱塞顶隙节流行程、柱塞供油系数与柱塞顶隙起作用系数的计算与分析。指出了当前柴油机及其燃油系统研究与分析过程中存在的一些问题,并有针对性地提出一种新的概念,即基于燃油系统基本参数与试验分析相接合的研究与设计方法。     

195型柴油机燃油系统参数的改进

本文主要介绍195型柴油机燃油系统近几年来的一系列试验与改进。如:减小高压储油容积、适当提高供油速度和喷油压力,从而有效地降低195型柴油机的燃油消耗率,在不降低195型柴油机的经济性的情况下,减小针阀升程、增加“调油器”来提高195型柴油机的可靠性和耐久性,特别是增加“调油器”后环境污染有很大地改善。     

非道路柴油机用燃油系统开发及试验

分析了非道路用柴油机对燃油系统的要求,提出了高喷射压力喷油泵的设计思想,对开发的燃油系统进行试验,结果显示其供油能力满足非道路用柴油机要求,通过柴油机匹配试验,研究了喷油嘴伸出高度、喷孔锥角、喷孔孔径及数量等对柴油机性能的影响,确定了各参数的最优方案,最终柴油机排放试验结果满足欧洲非道路用柴油机ⅢA阶段排放指标。     

ZH1105W柴油机燃油耗高的原因分析

针对ZH1105W型柴油机燃油耗高的问题,从螺旋进气系统、直喷燃烧系统查找原因,通过对多台柴油机进行缸盖进气道、喷油器、供油提前角调整试验分析,得出其主要原因是喷油器质量问题、供油提前角调整和所定标准不当及进气道位置偏移,并提出了相应的改进措施。     

用电动液力式喷油系统优化内燃机的参数

由于有大量精密的零件,供油装置的成本占柴油机总成本的30％。此外,为了进一步提高柴油机的动力性能、燃油经济性和生态指标,将使该装置更加复杂化。特别是为了提高喷油压力更是如此。同时,还将增加燃油系统的价格,加大驱动供油装置的能量消耗和零件负荷,降低其可靠性和整机寿命。     

增强燃烧室内空气紊流降低柴油机油耗,噪声及有害排放物的研究

柴油机燃烧室中空气紊流运动对促进燃烧有重要作用。为改善Ｘ４１０５Ｂ柴油机性能，作采用了高紊流的“Ｑｕａｄｒａｍ”型燃烧室。通过合理选择进气涡流强度、供油速率和供油提前角，取得了良好的效果。不仅改善了燃油经济性，减小了烟度，而且降低了其排放物和噪声。     

柴油机燃油系统故障诊断研究

本文应用柴油机燃油系统模拟计算的方法对柴油机燃油系统常见故障的供油压力波进行了模拟计算;对每一种故障产生的压力波特点作了分析;提出了旨在提高燃油系统故障诊断准确性的系统融合方法。     

新型柴油机喷油特性测试仪

1 引言 近年来,随着我国柴油机的发展,特别是高速车用柴油机的迅速发展,对柴油机的性能提出了更高更严格的要求:即要求燃油喷射系统与柴油机在各种工况下,都要取得良好的匹配。 油泵的供油特性直接影响发动机的马力、油耗、排放等重要技术指标。生产和科研都要对此特性进行分析、检测。以前,由于没     

5000马力高速大功率柴油机燃油喷射系统

本文在介绍5000马力高速大功率柴油机燃油喷射系统喷油泵柱塞偶件、等压出油阀组件及驱动机构、调节机构、润滑方法和安装方式等与插入式、低惯性喷油器、针阀偶件等的主要特点的同时，着重阐述该燃油喷射系统匹配该高速大功率柴油机的性能试验和测试情况，并在获得的供油提前角、喷油提前角、高压油管峰值压力、燃烧始点、最高燃烧压力等具体数据和针阀升程、高压油管压力波、示功图等实测曲线的基础上，对其供油规律和喷油规律进行了初步分析，进而提出一些关于燃油喷射系统的供油特性、喷射特性和该机燃烧始点。燃烧持续时间和最大燃烧压力方面的粗浅看法．     

离心式供油自动提前器纵横谈

近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,高速车用柴油机的强化程度不断提高,对节能和限制废气排放物的要求日益严格,促使人们对其工作过程、增压匹配和燃油系统等方面作更加深入细致的研究。影响柴油机工作过程的因素颇多,供油提前角便是重要因素之一。当供油提前角过大时,燃油是在气缸内气体的压力和温度较     

喷油泵柱塞螺旋供油边棱磨削新工艺

结合某型号柴油机喷油泵柱塞螺旋供油边棱的特殊结构和性能指标,阐述了柱塞供油边棱的结构、功能特点,针对该柴油机喷油泵柱塞复合螺旋供油边棱制定了合理可行的加工工艺,采取新型砂轮成型修整工具修整砂轮,完成了柱塞复合螺旋供油边棱的磨削,为该型号柴油机燃油喷射系统国产化奠定了基础。     

影响柴油机供油均匀性的因素

影响柴油机供油均匀性的因素齐齐哈尔农机校李光友向多缸柴油机各缸均匀地供给燃油，是对燃油喷射系统的基本要求之一，因为它是保证柴油机稳定运转的重要条件。如果分配给各缸的供油量偏差超出合理的范围，将使柴油机运转不稳，工作粗暴，排气冒烟，缸内积炭，功率下降和...     

共轨电控式燃油溶气喷射系统的研究与开发

论述了一种新型燃油喷射系统的研究设计方案。该燃油系统针对“溶气柴油”这种特殊燃料的需求而设计，目的在于同时降低柴油机排放中的NOx和碳烟微粒。喷油系统基于液压共轨式电控原理而设计，通过在共轨腔和喷油嘴之间安装液压活塞既实现了工作油与燃油相分离，又实现了中、低压供油，高压喷射的目的，降低了加工的难度，同时解决了“ 溶气柴油”供油系统中气体易析出的难题。对电控系统中的关键部件－－三通电磁阀的设计、加工和结构及喷油率的影响进行重点研究。在自行设计的电控喷油系统试验台上对该系统进行了集体雕式和初步试验，试验结果达到了预期的设计目标。     

16V240ZJD型柴油机采用电子控制喷油系统的试验研究

介绍了大连机车车辆厂引进国外电子控制燃油喷射系统的原理、结构及其装机台架试验的情况。试验表明,装用该喷油系统后柴油机游车问题得到解决,燃油经济性也有所提高。另外,对柴油机供油提前角进行调整时不再需要停机。     

高速直喷柴油机的燃烧特性和排放试验研究

本文对一台四缸高速直喷柴油机的燃烧和排放特性进行了试验研究,分析研究了负荷及燃油喷射压力和供油提前角对该柴油机的着火延迟、瞬时放热率、NOx、CO及HC排放的影响。结果显示随着负荷及燃油喷射压力的提高着火延迟缩短、NOx排放增加;随着供油提前角的推迟NOx排放显著减少;而CO和HC的排放量与负荷及供油提前角的关系不大。