中小城市城区停车问题现状分析及对策研究

基于实地调查研究,对太仓市中小城市机动车停放问题进行了定性和定量分析,并从公共停车设施规划、建设、管理的角度入手,根据停车总体规划要求,提出了改善及缓解城区停车问题的对策。     

北京市中心城社会公共停车场现状问题分析及对策建议

随着社会经济的发展,北京市人均GDP已突破1万美元,根据世行交通学者对世界26个国家近30年的统计数据研究表明,人均GDP在0.5万～1.5万美元之间是小汽车人均拥有量高速增长的时期。因此,小汽车的家庭普及已成为必然趋势。然而机动车的快速增长在带动汽车工业发展,方便民众日常出行的同时,     

邯郸市中心商业区停车现状分析及对策研究

以邯郸市中心商业区停车调查为基础,对邯郸市中心商业区停车现状进行分析,在此基础之上探讨了解决中心商业区停车问题的相应对策,提出应对停车设施进行合理规划和建设,并切实处理好动态交通和静态交通的关系。     

山区城市停车难问题及对策探讨——以明溪县城区为例

汽车时代的到来,扩大了人们的活动范围,提高了人们的出行效率,开阔了人们的视野,但随之而来的停车难等问题日益显现。山区城市汽车保有量虽小,但因区位、经济等因素限制,解决这一问题显得更加迫切和艰难,文章针对这一现象,结合明溪实际开展调研,提出制定停车设施规划、合理设置停车泊位、大力发展停车经济等若干对策,供城市管理及编制山区城市停车专项规划参考。     

太原市中心城区停车对策分析

结合太原市中心城区停车供需现状,分析了太原市中心城区停车难的原因,并从土地供应、指标控制、价格政策等方面,提出了太原市停车设施的建设策略,有利于实现城市交通的良性发展。     

赤峰市中心城区交通拥堵成因及对策浅析

对赤峰市中心城区交通拥堵成因进行了分析,并从合理规划城市交通布局、加快停车配套设施建设、应用智能交通管理系统等方面,提出了缓解拥堵的对策与建议,从而为破解赤峰城市交通拥堵问题研究提供基础资料。     

关于城市中心城区建筑渣土管理现状的调查及治理建议——以宁波市江东区为例

工程渣土是城市建设与发展过程中的伴生产物,管理得好坏直接影响到城市建设和市民生活。为有效遏制渣土清运中“滴、漏、洒”等扰民现象发生,切实维护整洁优美的城区环境,宁波市江东区城管局本着“管好但不管死”的原则,想方设法寻求各方支持与配合,千方百计打通水路运输通道,暂时缓解了渣土无出处的燃眉之急。但现实情况仍不容乐观,渣土违规清运、严重超载、污染环境、影响市民生产生活的问题时有发生,群众和媒体均反映强烈,这已成为引发社会矛盾的又一不稳定因素。因此,建立建筑渣土管理长效机制已迫在眉睫。现将调研结果,介绍如下。     

城市住宅小区停车问题及解决对策研究——以苏州市为例

随着我国城市汽车保有量的快速增长,住宅小区停车服务相对滞后,停车问题日益突出。在对苏州市住宅小区停车的实际调研及理论研究基础上,分析城市住宅小区停车存在的问题,如停车位供需矛盾、管理及规划不足、设施建设标准偏低、所有权归属多样、物业管理欠缺等问题。借鉴国内外典型地区城市住宅小区停车的做法,提出合理控制居民民用汽车保有率、科学规划、市场化刺激、拓展停车方式、加强物业管理等措施,以助苏州乃至全国城市住宅小区提升停车管理水平、解决停车问题。     

以目标与问题为双重导向的中心城区停车对策研究

为了有针对性地缓解停车供需矛盾,构建可持续性停车发展模式,采取连续时间观测车辆,利用数理统计分析方法研究了唐山市中心城区停车供给与需求特征。研究发现,中心城区停车供应结构不合理、供需失衡、泊位利用率低等问题突出。以上述目标与问题为双重导向,提出了适度开发建设不同类型停车场、预留城市公共停车场用地、提升停车设施管理与服务水平以及制定合理停车收费标准的停车对策,以期为城市中心城区停车政策的制定提供科学依据。     

中心城区工业地段更新的空间形态重构策略——以武汉市为例

本文以武汉为例,简要阐述了中心城区工业地段的现状,剖析经历时代变迁后,这些工业地段空间形态的主要特征。文章从城市的视角,不仅揭示空间形态存在的问题,同时识别其存在的价值,从而针对性地提出相关策略,用以探寻更科学的方式,塑造可持续发展的空间形态。     

中心城区绿道设计分析——以成都锦江上游段绿道为例

通过成都锦江上游绿道设计实例,分析了中心城区的绿道内涵和建设特点。中心城区有两个特征,一是城市建筑高密化,二是人口密集化。特征一决定了绿道建设的空间条件——土地资源有限、绿道两侧建设界面已定、与市政道路交叉冲突等,因此如何因地制宜,依据沿线的地理、人文历史和景观资源进行绿道打造是设计中的难点与重点。特征二决定了绿道的主要使用对象是高密集的城市居民,从而确立了绿道的主要功能定位于健身、休闲、游憩,满足城市居民生态、田园、自然的生活品质诉求。     

重视停车场规划推动停车场建设：广州市停车场问题与对策

近十年来,广州市经济持续发展,同时也引发了城市还V各机动车交通量剧增,不仅带来了道路负荷加剧,交通阻塞严重等动态交通问题,也带来了停车泊位不足,乱停茗L政等静态交通问尼“停车次’导致违章占道停车,违章占道停车又加剧了动态交通的混乱,给城市交通带来了更大的压力。然而,多年来忽视静态交通建设,只管车行,不管车停的现象比比皆是,致使出现“投资修了路,停车占了路,行车难走路”的现象。为此,广州市城市规划局进行了停车场专项研究,进行了一系列的停车专项调查,分析了现状问题,提出了相应的对策和规划方案,为规划…     

低碳经济背景下的产业结构转型对策——以大余县中心城区为例

随着全球气候变化以及温室气体排放的增加,人们的生存环境正面临着极大的威胁与挑战,致使越来越多的城市走上了低碳经济发展的步伐。然而,传统产业结构的粗放式生产、分散式布局以及产品附加值低等特点使城市成为了高碳排放、高耗能的集聚地,严重地违背了城市的低碳经济发展原则。因此,有必要探索出一条低碳合理的产业结构转型之路,来更好地实现未来城市的可持续发展。     

城区商业楼停车场规划与设计案例分析

选取上海及广州著名商业大厦为案例蓝本,重点从区位特征、空间布局、交通组织、交通设施建设等方面对比分析其配套停车场的设计和运营效益,研究成果对我国商业建筑地下停车场规划、运营及管理具有重要的实践参考价值。     

基于生活圈理念的社会性基础设施优化分析——以瑞金中心城区为例

《城市居住区规划设计标准》(GB50180-2018)发布实施后,15分钟、10分钟和5分钟生活圈的理念逐渐被运用到实际项目中。在此背景下,文章以《瑞金中心城区控制性详细规划》的编制为契机,以生活圈为基本理念,体系明确、共建共享为基本原则,基于ArcG IS分析平台,运用网络分析法构建了瑞金中心城区的生活圈体系,对传统规划下的社会性基础设施布局进行优化,以改善瑞金中心城区的人居环境,提升居民的生活品质。     

应城市中心城区排水设施现状分析与排水对策

本文介绍了应城市气候特征及排水设施现状，以及造成渍水的原因所在，从而对排水设施提出自己的改进方法和应对措施。     

停车场智能化产品及软件：停车场软件接口及标准化问题探讨

随着目前停车场系统的广泛应用，停车场的硬件也日趋成熟，但是软件标准的不统一，造成目前停车系统上层次的阻碍。这几年的发展无非就是在外形和细微功能上的延伸，各厂家都是各自为政，宏观实用功能和停车社会化的功能拓展不大。     

城市公园供给社会公平研究——以广州市 中心城区为例

通过构建城市公园供给评价指标和街道社会经济特征指标,分析广州市中心城区城市公园供给的空间分异特征、社会公平性及其影响因素。结果显示:广州市中心城区城市公园供给区域差异显著,城市公园服务水平较高的地区是老城区的街道和核心街道,而位于城市边缘的街道公园配置缺乏;城市公园供给空间分布存在显著的正相关关系,表现出空间集聚特征;城市公园供给存在社会差异,高收入群体和本地老年人拥有较高的供给水平,而无固定住房的外来人口则供给不足,影响因素包括城市的历史延续和积累、城乡二元化,以及市场机制等。     

基于GIS的中心城区空间管制区划方法研究——以岚皋县城中心城区为例

空间管制区划是规划转型期中有别于传统用地布局规划的一种政策性空间管理手段,而非简单的用地评价分区,其对我国城市总体规划由技术型向政策型转型具有重要的现实意义。以岚皋县城中心城区为例,通过构建空间管制区划评价指标体系,运用GIS技术得到土地建设适宜性分区,并在此基础上以"规划主干路网和中观用地格局"为核心,结合地形条件进行区划归并和修正,将中心城区划分为禁建区、限建区,以及高强度、中强度、低强度三类适建区,并单独划出已建区,同时,在各分区之间划出一定宽度的缓冲区,从而得到最终的区划方案。