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互绞合式光纤管道形变传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了一种由两根光纤相互绞合形成微弯的管道形变传感器。对其传感机制建立了一新颖的理论模型,并通过理论研究和数值分析表明,它不仅能实时监测管道是否发生形变,而且当采用OTDR技术时还能确定形变的位置及程度,具有很大的应用价值。 相似文献
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基于光纤微弯原理的应变式传感器技术研究 总被引:2,自引:1,他引:1
光纤作为近代高科技的产物,在国民经济的诸多领域(尤其在通信领域)得到了广泛的应用.。在绝大多数的应用场合,总是力求最大限度地降低光纤的传输损耗,而微弯传感器技术恰恰利用了外界扰动与光纤的传输损耗关系来实现传感器功能。本文阐述了光纤微弯损耗机理和光纤微弯传感器的工作机理,在此基础上提出了光纤微弯应变传感器系统设计模型,并据此设计了光纤微弯应变传感器系统设计模型,并据此设计了实验系统,长期的实验结果表 相似文献
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探索光纤在载荷力微扰下的输出与力的关系特性,利用压电陶瓷的振动驱动在力作用下的微弯变形器扰动光纤,改变其输出,实验表明,在0.5-12mN范围内输与力成线性关系,线性度为1%,且系统设计具有机械调零,过载保护功能。 相似文献
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基于光纤微弯传感器的汽车动态称重系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决目前汽车动态称重过程中存在的电磁干扰和精确度低的问题,在分析光纤微弯传感器测量原理的基础上,提出了一种基于光纤微弯传感器的汽车动态称重系统.压力的变化引起传感光纤发生弯曲变形,产生输出损耗,通过测量输出光强的变化实现汽车重量的动态称量;设计相应的光电转换和采样放大电路,并采用小波变换对采样信号进行去噪处理.对光纤传感系统的静态响应特性进行验证表明:在0~3 000 kg的范围内光纤传感系统具有良好的线性响应特性,灵敏度为3.8 mV/kg;动态响应实验表明:当汽车通过速度小于15 km/h时,光纤微弯动态称重系统的测量误差小于5.4%,能够满足动态称重的需要. 相似文献
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本文采用在一段单模光纤两端镀膜的方法构成光纤法布里-珀罗干涉腔,导出干涉腔反射光的数学模型,给出干涉腔与其它器件连接构成的干涉式光纤应变传感器的一般理论和测量方法。 相似文献
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本文提出了用于机器人物体分类系统的光纤阵列式触觉传感器的设想.按优化设计理论为探头设计了实现阵列扫描的八路转换开关.最终制造了2×4光纤阵列触觉传感器的模型,用多帧图形拼接法得一长方形的二元图象. 相似文献
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根据铌酸锂晶体(LN)在外电场作用下的线性电光效应及法拉第电磁感应原理,本文首次提出了一种独特、新颖的光纤大电流传感器.在50~300A测量范围内,得到了线性度优于1.09×10~(-2)的结果.由于利用了晶体折射率的变化与电场一次方成正比的关系,对波形分析带来很大方便,不仅能测量工频电流,而且也可测量脉冲电流. 相似文献
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介绍了光纤传感器的应用和S状声发射(AE)传感器结构。给出此类光纤声发射传感器和超声波之间的相互作用以及基于光纤MZ干涉仪的此类传感器灵敏度的理论分析。最后给出由Matlab得到此类光纤声发射传感器灵敏度分析的模拟结果。 相似文献
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导出了处于任意三维应变场中任意构形模光纤中的全相位应变模式,包括了光纤长度变化,色散及双折射等对传播光相位有影响的所有因素。 相似文献
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介绍一种采用光纤Fabry-Perot干涉原理实现以AE波检测的传感器,其振幅的分辨率高达埃级(10^-10m),频带扩展到1.4MHz,且具有良好的测量稳定性和可靠性。 相似文献