城市地下步行系统规划设计初探

通过分析地下步行系统的组成，着重探讨了地下步行系统规划设计的要点，指出对地下步行系统规划设计的探讨旨在创造多元化、多层次、有机的地下空间，它将成为我国各大城市发展中不可忽视的一个重要方面。     

城市地下步行系统中的节点空间解析

地下步行系统中的节点空间呈现较复杂的特性 ,对其认识不应仅仅停留在城市地面节点空间的理论基础上 ,而应从另一层面发掘其存在、发生、发展的原因及其特性背后的理论根基。文中溯本求源 ,试从其依附的载体来对其进行分析 ,从而摆脱割裂分析所产生的破碎感 ,把纷繁复杂的形态梳理得清晰易懂 ,形成鲜明的理论框架     

城市中心区地下步行系统规划研究

城市中心区的地下空间通过彼此建立联系以提高使用效率,从而达到一定的经济效益和社会效益。在中心区地下步行系统规划中,不但需要顶层设计考虑系统的完整性,还要因掣肘于某一段连通工程实际施工难度,去更多地考虑协调产权、突破工程技术、消减施工社会影响等因素。因此,本文引入城市道路交通评价中的“连通度”指标。它既反映了整个地下步行系统的网络化程度,也能反映某一段连通工程在整个系统连通中的价值,去支撑高成本高难度的地下空间发展决策。探索地下步行系统中的连通度计算方法。文章通过收集北京、深圳、南京、杭州的中心区地下步行系统规划方案作为算例研究,希望能为其他城市地下步行系统规划提供思路和方法参考。     

地下停车场系统布局形态探讨

停车矛盾日益加剧的现代社会,地下停车这种综合效益突出的停车方式已经被逐渐认可.在大都市中心区这类交通流量聚集而土地资源紧缺的特定区域,地下停车场系统的建立已经从理论上被证实其优越性.文章阐述了地下停车场系统的概念和建设的必要性,以不同建筑物下地下停车单元的连接方式和城市发展结构类型为依据,通过对国内外地下停车场系统案例分析,提出了地下停车场系统布局形态.     

拓展公共空间 激发城市活力——城市中心区地下步行系统规划要点研究

通过研究地下步行系统的开发背景,以及解读多个成功案例在城市建设中所起的积极作用,总结出地下步行系统的平面布局、公共空间设计和功能组织的规划要点,以期创造品质优良的地下步行空间。     

城市地下步行系统中的节点空问解析

地下步行系统中的节点空间呈现较复杂的特性，对其认识不应仅仅停留在城市地面节点空间的理论基础上，而应从另一层面发掘其存在、发生、发展的原因及其特性背后的理论根基。文中溯本求源，试从其依附的栽体来对其进行分析，从而摆脱割裂分析所产生的破碎感，把纷繁复杂的形态梳理得清晰易懂，形成鲜明的理论框架。     

蒙特利尔城市地下步行网络的建设

通过对蒙特利尔步行网络的实地考察与调查,对这一世界上享有盛誉的步行网络的成功典范进行介绍,阐述其在建设和发展过程中,政府如何面临机遇与挑战,以百姓为本,自二十世界六十年代起与地铁建设和大型项目综合开发相结合,长期持续地引导开发商与政府共建,采取一系列可操作性激励措施筹集资金,有序开发建设和管理,最终达到百姓、开发商和政府共同受益的目的.这些激励措施对上海、广州等我国大城市地下空间开发有具有借鉴和参考价值.     

地下步行空间公共安全设计研究

公共安全一直以来都是城市发展的基本要求,随着城市的发展,我国地下空间开发利用也迅速发展, 而地下步行空间逐渐占据了重要位置,其本身的安全问题也日益突出。面对复杂的地下空间安全问题,笔者以地下步行空间的安全设计为基础,提出“安全地下步行空间设计”概念,并尝试从心理、行为、防卫、防灾安全四个方面分别进行相应的设计策略,对地下步行空间提出切实可行的措施,可为构建安全的地下空间建设提供借鉴。     

蒙特利尔市政府在发展中的作用和地下步行系统

蒙特利尔市位于魁北克省，交通非常便利，从美国的波士顿、纽约或是多伦多只要飞行1h多就可以到达。蒙特利尔市是个国际化都市，其生活成本很低，生活的质量却很高。城市的面积约3800km^2，有340万居民，人口为加拿大第二。蒙特利尔市是美洲唯一讲法语的城市。它地处纽约北部，同法国的和波尔多处于同一纬度。由于处在圣劳伦斯河这一战略性的要地，蒙特利尔历来就是欧洲和北美之间的交通要道。     

面向有机更新的城市旧区地下空间规划策略与布局模式

有机更新是城市旧区发展的重要途径,在新政策的限定下,如何满足居民对交通出行、服务设施和空间环境日益增长的需求,"向地下要空间"成为必要选择.文章对支撑城市旧区有机更新的地下空间功能进行分析,面对"先地上后地下"的发展时序,提出开展普查评估、立足总量把控、关注公共空间、衔接建造技术和整合景观风貌等规划策略.同时,针对城市...     

地下人行通道总体布局规划思路与方法

地下人行通道总体布局规划是城市地下空间开发利用规划编制过程中重要分项环节,其规划内容分为两个层次,一是过街地下通道的总体布局,二是重点区域地下人行流线的组织引导。确定这两方面内容,需要先划定地下人行连通重点区域,并作为分析基础。按照这一思路,本文结合实际项目,从三个方面论述其编制方法:第一,通过价值分区评价法来划定地下人行连通重点区域;第二,通过需求分布评价法来确定过街地下通道建设布点;第三,以构建连续步行空间为导向,细化过街地下通道空间落实,统筹人行地下连接通道空间布局,形成完整的地下步行网络。     

基于平面布置形状的人行天桥造型创新设计

结合南京市玄武大道快速化改造中3座人行天桥的设计方案,阐述了从天桥的平面布置形状出发构思桥梁造型的过程。基于3座不同平面布置形状,提出"S"形、"U"形和"J"形的桥型创新设计手法,为人行天桥的造型设计提供一种新的思路。     

基于AI的地铁站点区地下步行系统可达性研究

城市地铁站点影响区地下步行系统可以带动站点辐射区域的发展,为其增加人群的聚集度,它的可达性对提高城市的发展具有重要意义。以四川成都春熙路地铁站站点为研究对象,通过Python工具获取各条交通线路的站点等地理位置信息,通过相关搜索引擎搜索与整理相关信息,以GIS为主、AutoCAD工具为辅建立该城市轨道交通站点影响区地下步行系统相关数据库和“时间—距离”模型;在基于3类主要出行方式的条件下,运用“层次分析法+GIS可视化”呈现该站点影响区地下步行网络的可达性作用机制,提出“地铁—公交—自主”出行的合理分配模式,并在此基础上为地下步行网络设计规律提供建议,为其他站点地下步行网络系统提供一定的参考。     

建筑工程施工现场的平面布置

建筑工程施工平面布置是工程施工单位项目设计中的重要组成部分,是对建筑物或构筑物施工现场的平面规划和空间布置。合理的施工平面布置对于顺利执行施工进度计划非常重要,对现场的文明施工、工程成本、工程质量和安全生产都会产生直接影响。     

浅埋式地下人行通道的通风问题

重点阐述了地下人行通道通风的重要性,并从节能和节约投资的角度分析了地下人行通道采用自然通风的可行性和相应的技术措施。     

地下洞室位移量测的优化布置

以常见的圆形和直墙拱形洞室为对象 ,借边界元方法模拟计算得出不同条件下地下洞室围岩中位移的分布规律和泊松系数、杨氏模量、初始地应力分布、洞形和尺寸等因素的影响。根据使各测线位移量测相对误差为最小的原则 ,对位移量测仪表布置的优化方案提出了建议并与传统方法作了比较     

地下燃气锅炉房的布置型式

从泄爆、通风采光、设备吊装、安全疏散等方面对地下燃气锅炉房的布置型式进行了比较分析,提出了改进的布置型式。     

城市中心区地下停车系统规划探讨

中心区交通拥堵、停车困难是世界许多大城市共同面临的问题,我国城市中心区的地下停车设施利用率普遍不高。文章从解决中心区静态交通入手,提出了地下停车系统的概念,针对地下停车系统的形成条件、布曷形态、选址及管理措施等作了初步的探讨。