柴油发电机组双层隔振装置的安装及试验研究

本文通过对七一一研究所研制的高速大功率柴油发电机组的新型双层隔振装置在配试试验中出现的问题进行分析总结了隔振装置试验中应该注意的事项并提出了改进措施这对今后柴油发电机组隔振装置试验和实际安装使用具有一定的借鉴意义     

先进柴油轿车动力总成悬置系统优化设计

针对某一柴油改装轿车振动过大的情况,为提高动力总成悬置系统各自由度的解耦程度,根据具体安装对动力总成悬置系统进行了多目标多变量的优化设计。仿真分析表明,优化设计出来的动力总成悬置系统能够起到良好的隔振效果。     

柴油发电机组整机振动及防振

简要分析了柴油发电机组的振动对外界和电站内部零部件的影响,及外部振动同样会引起电站振动和电站内部零件的损坏,在此基础上提出柴油发电机组的防振措施。叙述了隔振器的性能特点以及选择隔振器的方法和步骤,给出隔振弹性支承的主要参数和计算方法,最后指出隔振弹性支承的布置力求对称以减少独立和耦合振动型式。     

6160系列柴油发电机组隔振设计及应用前景

本文着重阐述如何根据6160系列柴油发电机组振动特点来设计隔振系统,其中介绍了隔报方案的选择,隔报器（垫）的设计、选择及安装位置的确定,隔振台架刚度的检验以及机组的性能、价格、安装等;并时隔振效果、采用隔振后的效益及应用前景进行了分析。     

基于整车振动性能的动力总成悬置系统设计优化

描述了全新悬置系统设计的完整过程,以动力总成刚体模态和整车方向盘和座椅导轨的隔振性能为设计优化目标,采用蒙特卡罗方法进行悬置系统的优化,并进行了系统稳健性分析。优化后,悬置的隔振量提高了13dB,整车座椅振动降低10dB,从而达到设计优化整车振动性能的目的,满足了客户舒适性要求。     

V型两缸柴油机与水田机悬置匹配计算与测试研究

V型两缸柴油机作为水田机的动力输出,有结构与重量的优势,但也有振动较大的劣势。以发动机的六阶振动频率为目标,对该V型两缸柴油机与水田机开展悬置系统的匹配计算,得到最优的三点布置方式;并基于此三点布置方式,选取了不同硬度的橡胶悬置开展实车振动测试。测试结果表明:在避开发动机共振的前提下,优化后的悬置起到了很好的隔振效果。     

1100 kW柴油发电机组电控空气悬架系统设计

针对小水线面双体科考船1100 kW已有的柴油发电机组气囊隔振系统仅对气囊充气进行控制,可能造成隔振装置姿态偏移过大、损坏橡胶接管及金属波纹管等设备的问题,根据气囊充放气控制原理,设计一套电控空气悬架系统,依据隔振装置姿态自动对气囊进行充放气.试验验证表明,所设计的电控空气悬架系统成功实现了对气囊的自动充放气控制,能够...     

某柴油机发电机组隔振系统设计

为优化设计某柴油机发电机组的隔振系统,首先构建该发电机组整体三维模型,然后分别通过动力学及有限元方法计算该隔振系统下机组的固有频率及振型;并在此基础上提取机组在各扰动激励下的振动响应特性;并对船舶航行过程中该隔振系统下机组的稳定性进行校核;最后通过机组台架试验,对该发电机组进行振动测试,分析该型发电机组的振速烈度级,评价该隔振系统实际隔振效果。     

12000-DE柴油发电机积极隔振的实验研究

为对12000-DE柴油发电机进行振动控制,该文通过JZ-30减振器的隔振实验,测量了发电机的振动特性,对隔振效果进行了比较,并运用于实际的隔振工程,起到很好的效果。在文中分析了该装置的特点,总结了隔振实验中应该注意的事项,并提出了改进措施,对今后柴油发电机的隔振实验和实际工程具有一定的借鉴意义。     

考虑弹性基础的发动机悬置隔振特性分析

本以Ａｕｄｉ１００轿车为研究对象，应用４端参数技术，分析了弹性基础上发动机悬置的隔振性能，从而解释了高频下发动机悬置振动传工上扬的原因。     

CM-G高弹联轴器在柴油发电机组上的应用

介绍了CENTAMAX-G高弹联轴器在M11柴油发电机组上的应用。通过对初选定的CM-G-1800-70-14型联轴器与机组的扭振计算表明,该型联轴器能满足柴油发电机组在正常使用状态下的运用要求;并对CM-G-1800-70-14弹性联轴器的安装作了详细介绍。     

变速柴油发电机组最佳运行转速研究

燃油经济性好是变速柴油发电机组的一大优势,而柴油机运行转速与燃油消耗率密切相关。以变速柴油发电机组为研究对象,建立了变速柴油发电机组的数学模型,以燃油消耗率最低为准则,用数学模型寻优和试验数据寻优两种方法开展了变速柴油发电机组的最佳运行转速研究;并进行了变速柴油发电机组油耗试验。试验结果表明:在最佳运行转速曲线上运行的变速柴油发电机组的燃油消耗率小于恒速模式下运行时的燃油消耗率;试验数据寻优得到的最佳运行转速曲线的节油性更好。     

基于港口瞬变负荷的蓄能机组运行经济性研究

本文对已成功用于某港口的蓄能机组应急电站的运行开展经济性研究,主要从初始投资、燃油费用、滑油费用和运行维护费用这四方面与普通机组对比,来说明蓄能机组在港口应急电站中卓越的经济性。     

核电站应急柴油发电机组调速系统对电气指标的影响

针对某核电站应急柴油发电机组在进行BASS55试验时机组频率恢复时间超差的问题开展相关试验研究.试验表明:发电机组在应急启动时突加较大感性负载,容易造成低频及稳态恢复时间超差等问题;通过优化匹配电子调速器的PID控制参数,可使机组的电气指标满足技术要求;柴油机以及调试系统、发电机以及励磁系统等是影响应急柴油发电机组电气...     

平台发电机组振动原因分析

某平台装有4台1 500 k W主发电机组,运行时出现较严重的异常振动。针对该问题分析可能引起发电机组振动的因素,并制定振动测试方案;通过试验测试的方法找出了引起异常振动的主要原因,并根据现场测量结果提出可行的减振方案,使发电机组振动指标达到标准许可范围。     

12000-DE柴油发电机积极隔振的试验研究

通过不同减振器的减振试验,测量发电机的振动特性,对试验数据进行分析比较,从中优选出减振器,并运用于实际的隔振工程。在理论上讨论了试验结果的合理性。分析该装置的特点,总结了隔振试验中应该注意的事项,并提出改进措施,对今后柴油发电机的隔振试验和实际工程具有指导意义。     

试验基座阻抗对隔振装置隔振效果的影响

试验基座的阻抗大小直接影响基座振动的测量结果,从而对隔振装置的隔振效果有着直接的影响。从理论和实践两方面对此进行了论述,并对如何改良基座阻抗提出了建议。     

柴油发电机组回能型电子负载系统技术研究与应用

针对公司现有柴油机及柴油发电机组试验负载为测功器和水负载,试验产生的机械能及电能消耗在水阻中导致能源浪费问题,进行柴油发电机组回能型电子负载系统技术研究。根据船用柴油发电机组以及往复式内燃机驱动交流发电机组试验特性要求,完成相应技术方案制定,系统参数计算及设备选型。通过某型发电机组回能型电子负载测试试验,验证了所开发的回能型电子负载系统的各性能指标满足发电机组调速特性和负载特性的测试要求;达到了节约能源,降低成本,提高柴油发电机组测试效率的目的。