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首钢京唐60m深地下连续墙施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
首钢京唐1 580mm 热轧水处理旋流沉淀池为直径28m的圆形地下结构,地下连续墙设计深度60m,厚1.2m,为深基坑围护墙和建筑物承重墙两墙合一.工程毗邻海岸,对地下连续墙防渗性能要求高.介绍了地下连续墙成槽、泥浆制备、槽段接头处理、地下连续墙钢筋和混凝土施工及变形监测等关键施工工艺.施工效果证明,地下连续墙垂直度、平整度好,槽段未有渗漏水现象,取得了良好的社会效益和经济效益. 相似文献
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介绍在超长、超深地下连续墙的施工技术,通过分析基坑的地质条件及工程特点和难点,作出详细的施工方法,包括超深穿土嵌岩成槽、柔性圆形锁口管接头与旋喷桩止水、钢筋笼与逆作法预埋件加工、吊装以及墙底压密注浆施工等。 相似文献
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上海某工程基坑围护采用地下连续墙,墙长1200延长米,深36-48m不等,厚1.0m和1.2m,设计采用柔性圆形接头.施工中对导墙、成槽、槽段清理、钢筋笼制作吊放、水下混凝土浇筑等关键控制环节采取针对措施,保证了地下连续墙的施工质量. 相似文献
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本工程基坑开挖深度为20.80m,设5层地下室,采用逆作法施工。考虑地质条件差,砂层厚,地下水丰富,且有大型人防工程横贯施工场区,故采用以地下连续墙作为基坑围护结构及地下室外墙的两墙合一施工技术,达到了安全经济的目的。 相似文献
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上海中心裙房基坑采用两墙合一的地下连续墙作为围护、结构梁板替代支撑并采用全逆作法施工.介绍了全逆作法基坑的支护体系及施工工艺,从逆作法施工支护体系的实测数据人手,通过对立柱桩的偏位及隆沉、地下连续墙的侧向变形、立柱桩与地下连续墙的差异沉降等实测数据分析,对逆作法施工全生命周期支护体系的安全状态进行评价. 相似文献
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深基坑圆形支护结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
某热轧带钢工程旋流沉淀池基坑深39.3 m,采用圆形地下连续墙作为支护结构,介绍了该地下连续墙设计方案,利用三维有限元对其受力和变形进行了分析。计算表明:分层逆作法施工内衬墙对地下连续墙的变形影响很大,没有内衬墙时地下连续墙变形增加一倍。分析表明:双向承压加直线段成承弯假设计算环向压力偏于安全。 相似文献
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采用地下连续墙同时兼作地下室外墙的"两墙合一"围护结构形式进行全逆作法施工,在已建工程项目中比较多见,而上海外高桥森兰商都二期超大面积深基坑工程,因地制宜,采用了非"两墙合一"的排桩围护体系半逆作法施工。实践证明,超大面积深基坑工程采用半逆作法施工,既能降低基坑围护费用、减小基坑变形,又能保护周围环境,具有良好的社会效益和经济效益。 相似文献
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针对上海地区深基坑施工特点,结合上海市中山医院综合楼工程实践,采用了通风照明技术、取土口设置技术、地下连续墙施工技术、一柱一桩垂直度控制技术、一次分层水下混凝土灌注工艺、大开口分区暗挖取土技术等措施,监测结果显示各种变形满足有关规范要求,有效控制了基坑变形,保护了周边环境和建筑物的安全,解决了大面积不规则逆作法深基坑的关键施工技术,获得了良好的经济和环境效益。 相似文献
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上海软土地区深基坑连续墙的变形特性浅析 总被引:12,自引:2,他引:10
地下连续墙是上海地区深基坑的主要围护形式.根据上海软土地区50个深基坑工程的实测结果,研究了连续墙的变形特性,包括基坑开挖深度、支撑系统的相对刚度对连续墙最大侧移的影响,最大侧移的深度及墙后软土层厚度对基坑变形特性的影响,得到的若干规律性结果,可为今后同类基坑工程的设计提供参考. 相似文献
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上海地铁车站深基坑连续墙变形的统计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据上海软土地区75个地铁车站深基坑工程的实测结果,讨论了连续墙的变形特性,包括最大侧移位置;基坑开挖深度、第一道支撑形式、支撑组合形式及施工的单位类别等几个与基坑工程关系最为直接的因素对连续墙最大侧移的影响,得到的若干规律性结果,可为今后同类基坑工程的设计施工及管理提供参考. 相似文献
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预制地下连续墙技术的研究与应用 总被引:3,自引:1,他引:2
预制地下连续墙技术已经成为国内外地下连续墙研究和发展的一个重要方向,国外多以昂贵的自凝泥浆护壁成槽插入预制构件,以自凝泥浆的凝固体填塞墙后空隙和防止构件间接缝渗水,形成地下连续墙.介绍了上海地区研究和发展的一种新型预制地下连续墙技术,即采用常规的泥浆护壁成槽,在成槽后,插入预制构件并在构件间采用现浇混凝土将其连成一个完整的墙体.基于上海地区预制地下连续墙的研究和应用现状,文中着重讨论了新型预制地下连续墙的设计方法、施工技术及相关配套措施,并给出了工程实例. 相似文献
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土体小应变条件下紧邻地铁枢纽的超深基坑变形特性数值分析 总被引:6,自引:0,他引:6
以上海地区一紧邻地铁枢纽的超深基坑工程为分析对象,考虑土体的小应变刚度特性,建立地铁区间隧道和邻近基坑的二维有限元分析模型,探讨土体小应变条件下超深基坑的变形特性。算例分析表明,考虑土体小应变刚度特性可以显著减小超深基坑的变形,计算结果与实际情况更为吻合。对于紧邻地铁枢纽的超深基坑,开挖顺序对于基坑变形也有着显著影响,在同样的计算模型下,先开挖大基坑再开挖紧邻地铁枢纽的小基坑,可以明显地减小超深基坑的变形,这与上海地区已有的工程实践经验是一致的。所获得的结论对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程设计与施工具有重要参考价值。 相似文献