考虑更新时间的汽车租赁闭环供应链回购激励模型

针对单个汽车制造商和单个租赁商构成的二级闭环供应链系统,在租赁需求随时间呈指数下降以及回购价格与产品维护水平具有相关性的前提下,研究了占主导的制造商对租赁商的回购激励策略,考虑了租赁商的车辆更新时间、产品维护水平、资金成本以及二手市场对供应链决策的影响,并与制造商不采用回购激励策略进行了比较.结果表明:当回购率满足一定条件时,制造商可通过调整奖惩因子来实现供应链利润在其与租赁商之间的分配,从而保证供应链能达到协调状态.     

考虑可提前还款的汽车租赁平台延期支付融资模式研究

为解决汽车租赁平台资金不足的问题,针对由作为Stackelberg博弈主导者的制造商和作为追随者的租赁平台组成的汽车租赁供应链,提出可提前还款的延期支付融资模式。根据EOQ (economic order quantity)模型理论分别建立资金充足情况下的基本决策模型、传统期末延期支付模式下的决策模型以及可提前还款的延期支付模式下的决策模型,并通过对比讨论给出相对应的融资策略选择以及最优定价、订货策略。结果表明,延期支付日利率影响最优订货、定价策略以及各方利润水平,制造商更愿意提供延期日利率极低的可提前还款的延期支付融资模式,而租赁平台相应采取3种不同的最优订货策略。最后利用数值算例验证研究结论并对日利率进行灵敏度分析。     

考虑顾客有限理性的汽车租赁需求无约束估计方法

租车系统的预订数据不能代表顾客真实需求,库存控制导致供需不匹配,也会产生需求的“溢出”和“再现”。无约束估计多以短视型或策略型为假设,导致顾客的有限理性行为没有被充分考虑。以多价格等级车型的租赁需求为研究对象,基于顾客的有限理性形成租赁决策,用Logit模型分析顾客选择行为,结合前景理论的价值函数求得顾客效用,以分析需求转移行为,实现无约束估计。算例表明,多车型Spill改进模型能有效避免需求高估,并解释真实需求对收益的影响程度,存量控制收益提高了0.81%。     

汽车租赁系统的需求分析与设计

当前,随着汽车在我国越来越普及,汽车租赁行业也随之蓬勃发展。一个好的汽车租赁系统可以为管理者提高效率,同时也方便租赁客户。本文从面向对象的角度对汽车租赁系统作了需要分析与设计。     

汽车租赁供应链中汽车制造商的回购定价策略

研究了在汽车租赁供应链中,当汽车制造商为Stackelberg博弈的领导者而租赁商为追随者时.汽车制造商向租赁商提供回购合同时的回购定价策略,分析了租赁商产品维护水平和二手市场对供应链决策的影响.结果表明,与汽车制造商不提供回购合同的情形相比,汽车制造商在一定条件下通过实施回购合同可以有效实现汽车租赁供应链的协调.     

基于排队理论的汽车租赁运营策略

将汽车租赁问题转化为即时排队系统M/M/n/n/∞模型,解决了在租赁模型中顾客需求与租期都是随机参数的难题。在租赁商独立经营的情况下,以利润最大化为目标建立模型,得到租赁商的最优车辆购置数;比较两家租赁商合作经营与独立经营情况下的利润,得出合作经营后总利润增加值与两租赁商均可以接受的转租价格,为租赁商选择有利的运营策略提供了理论依据;通过算例验证了模型的有效性。     

汽车租赁闭环供应链的回购策略及激励问题

研究由单个制造商和单个租赁商构成的汽车租赁闭环供应链的回购合同设置问题。发现在汽车租赁商的维护成本与旧车返回率具有相关性的前提下,单纯的回购合同无法实现供应链协调。提出了奖惩策略,结果表明,在回购合同中引入该策略后,占主导地位的制造商可以对租赁商的订购数量和旧车返回率实施控制和引导,从而实现汽车租赁闭环供应链的协调。     

汽车制造商的零售与租赁混合渠道管理策略

在两周期设置下,将制造商占主导的零售与租赁混合渠道结构区分为独立式、冲突式和回购式三类,然后分析了租赁渠道对零售渠道的影响以及制造商相应的渠道管理策略。结果表明:对于制造商而言,回购式结构是较为稳定的渠道结构,其可以平衡零售商和租赁商的利益。     

汽车节能减排可实行方法分析

本文从汽车节能减排的重要性角度出发,通过汽车节能减排的可实行方法的几个方面进行分析,以及我国现在实行汽车节能减排的方法,进而总结出一些切实可行的方法。     

汽车制造商与租赁服务提供商的回购合同

研究了在线性租赁需求环境下,汽车制造商不提供回购合同和提供回购合同时的供应链决策,以及二手市场对决策的影响.结果表明,在一定条件下合理利用回购策略可以有效实现汽车租赁供应链的协调.     

汽车租赁业的战略车队规划

研究了汽车租赁业中的战略车队规划问题,重点解决一个战略规划期内,租赁车辆的入队和出队时间、数量。借用车辆路径优化方法求得车辆调配过程所需专用运输车的数量及其路线安排,实现了车队资源的共享,提高了物流管理的效率。算例分析表明了模型和算法的有效性。     

基于Benders分解的租赁车队规划

以汽车租赁业的日常车辆调配为背景,研究租赁车队的战术规划问题。将车辆调配情况抽象到时空网络结构中,并根据车辆需求的供应策略和时空节点的流量平衡得到约束条件,以企业运营成本最小为目标建立优化模型。针对模型特点采用Benders分解算法将原问题分解为两类子问题,给出对应的算法步骤。以一周为战术规划期设计算例,对模型和算法的有效性进行检验,结果表明能够为优化车队调配提供较好的辅助决策支持。     

巢式需求下的租赁车队战术规划研究

以汽车租赁业的战术车队规划为研究对象,从企业经营特征、顾客租车过程和车队管理等三个方面描述了租赁车辆的物流过程,给出了战术车队规划阶段的三项主要任务。由物流成本、车辆使用成本和企业收益的角度出发,基于租赁站点对各类车型的巢式需求特征,分别考虑需求固定和随机情况下问题的复杂性,给出单个联营区内多站点多车型条件下,采用升级供应策略实现车队资源优化配置的求解模型和求解思路,并设计算法进行求解。结果表明,所提出的模型和算法可以完成战术车队规划的各项任务。     

A Synthesis of Tactical Fleet Planning Models for the Car Rental Industry

Daily tactical planning of the vehicle fleet is critical for a car rental business. In this decision-making process planners have to address the conflicting concerns of field management, namely, assuring adequate vehicle availability to satisfy customer demand while maintaining a high degree of utilization for each car in the fleet; this is achieved by the appropriate fleet deployment among car rental locations. This work was inspired by a series of problems encountered by the decision-makers of a major US car rental company. We first present the formulation of the tactical fleet planning model. Based on its structure, we decompose the model into a fleet deployment model and a transportation model. We develop optimal conditions for both subproblems and then we present a heuristic to reduce the gap from optimality for the complete model. We further present the application of the entire solution methodology via a case analysis for the State of Florida. Finally, we develop three extensions to the fleet deployment model to capture the cost of unsatisfied demand and fleet surplus, the service level, and a general price-demand function. We provide optimal closed-form conditions for all the extensions.     

超订收益模型及其简化

超订是航空公司最早使用的收益管理方法。在传统的单航班超订收益模型上加入商誉风险的考虑，提出一非线性规划的超订收益模型，并根据目前国际航空的实际情况提出该模型的简化公式。该公式在无计算机辅助的条件下也能快速求解单航班的超订数量，且它与非线性规划模型所求得的解的误差仅为6％，为验证决策的可行性提供了便捷易得的途径。     

基于顾客选择行为的租赁车辆存量动态控制稳健模型

汽车租赁系统运营状态可划分为可租赁状态和无法租赁状态。考虑顾客到达站点无法租赁车辆的情况,为提高车辆的平均收益,减少期望利润的预测误差,构建租赁状态转移状态空间。应用连续短时段实时顾客行为变化检测策略和马尔可夫决策过程建立存量控制模型,得到租赁商的最优库存车辆数。算例分析表明,模型可以提高汽车租赁商的存量控制精度,实现对车辆的柔性控制。     

如何调校出租车计价器

汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则,它是出租车行业发展的重要标志,是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此,汽车计价器的研究也是十分有应用价值的。     

基于随机替代关系的单周期可替代品库存模型

基于确定型的可替代产品单周期库存模型已有研究,它假定替代数量关系是确定的。而事实上,替代过程中由于消费者需求的个性化因素影响,替代的数量关系往往是随机的。为此,假定替代数量关系符合随机分布条件下,提出了两类可替代产品的单周期库存模型,并设计了基于遗传算法的仿真优化算法。算例分析的结果表明,考虑随机替代关系可显著地提高决策者的收益;该算法是有效的。