考虑公平关切和风险规避的网约车平台定价

为公平定价以及降低风险损失,研究了公平关切和风险规避对网约车平台定价决策的影响,并建立了4种供应链模型,运用函数与极值的相关方法分析了有无公平关切和风险规避情况下的平台最优定价策略,最后通过数值分析验证了模型所得结论.研究结果表明,随着公平关切程度的增加,平台定价提高,期望利润减少;随着风险规避程度的增加,平台定价和期...     

基于期权定价模型的还贷决策问题研究

针对房地产价格随机性条件下按揭买房者提前还贷还是延迟还贷的问题,建立基于实物期权方法的期权定价模型,并运用最优停时理论对其进行求解,明确还贷决策中应当考虑的期权价值.此外,对研究结果进行可达性分析和比较静态分析,指明模型的诸多经济与政策含义.     

油气勘探开发的二种期权决策方法

根据石油勘探开发项目典型的实物期权特征，研究了2种期权决策方法：一是对于勘探项目，将Black—Scholes期权定价模型中的5个变量缩减为2个，作为勘探项目投资决策的二维空间的期权准则；二是对于开发项目，利用风险中性定价方法的二叉树期权定价模型作为开发项目的时机决策的期权方法，为油气开发项目的投资决策提供科学依据．     

高科技项目投资的实物期权定价模型

为了准确地评价高科技项目投资价值,在分析实物期权定价理论的基础上,结合高科技项目投资的特点,把二项式模型与B-S模型结合起来,建立了高科技项目投资价值评价的实物期权定价模型．通过该模型可以捕捉到镶嵌在高科技项目中的管理柔性价值和战略期权价值,进而对这些期权进行定量分析．该方法能提高高科技投资项目管理的实践水平和理论水平,进而提高决策质量．     

有赎回权的住房反向抵押贷款定价方法的研究

针对期权法的不足,修正了有赎回权的住房反向抵押贷款的定价方式,得到了改进的期权定价模型.又考虑到人的寿命对贷款期限的影响,进而利用精算原理对改进的期权定价模型进行了优化,得到了更精确合理的期权-精算定价模型及定价公式,并通过实例分析验证了方法的可行性与合理性.     

基于CVaR与期权契约的农产品供应链协调机制

针对未来农产品市场需求的不确定性,建立一个含期权契约的农产品供应链协调模型,研究在CVa R风险度量准则下农产品供应链成员的决策行为,分析农户不同风险规避度下期权契约对生产、采购决策的影响程度。结果表明:农户风险规避度是农产品生产量的减函数,是公司的收益的增函数;引入期权契约后,"公司+农户"供应链整体绩效可以实现pareto改进。     

多因素期权定价模型研究

介绍了标准期权的B lack-Scho les期权定价模型,通过调整B lack-Scho les期权定价模型的基本假设条件,使无风险利率和标的资产价格波动率为时间的函数,推导了期权定价模型,并在此基础上推导两因素及多因素型期权定价模型.     

大规模定制下纺织服装供应链订单决策优化

在大规模定制环境下,纺织服装供应链成员间通过协作对客户订单进行决策及处理。考虑到纺织服装供应链采用模块化与定制化相结合(MTS+MTO)的生产方式,通过对纺织服装生产企业和供应商的利润函数分析,基于Nash均衡建立非合作策略下的纺织服装供应链订单决策一般模型。在此基础上,讨论纺织服装供应链成员间协商合作的情形对订单决策进行Pareto优化。分析表明,通过订单决策优化可确定最优定价和最佳交货期,在满足客户需求的同时为纺织服装供应链企业带来最大化利润。     

考虑期权的两阶段生产二次订货易逝品供应链协调

在制造商采取两阶段生产且给予零售商二次订货机会的前提下,针对单个制造商和单个零售商组成的易逝品两级供应链,建立了考虑期权契约并采取快速反应、数量柔性相结合策略的决策模型,分析了模型的性质,用算例对结果进行了验证.研究表明,通过引入期权契约、采用数量柔性和快速反应策略不仅可以提高制造商和零售商的期望利润,也容易实现供应链的协调.     

期权定价数学模型的研究

Black-Scholes模型成功地解决了有效市场下的欧式期权定价问题.然而，在现实的证券市场中，投资者将面临数量可观、不容忽视的交易成本.随着期权以及期权理论的不断发展，期权定价问题引起了越来越多的研究者和投资商的不断关注.基于股票价格的对数正态分布假设，运用Black-Scholes模型和无套利原理，创建了能够反映无交易成本和有交易成本的期权定价模型，从而得到欧式看涨期权和看跌期权的定价模型.     

基于人工免疫的聚合重构资源自治分配

针对异构网络融合中的终端聚合重构模式,讨论了在付费激励机制下如何通过聚合资源提供者的动态定价来激励终端间的高效合作,引导系统资源分配的全局自治优化. 提出信息不完全情况下以人工免疫系统自适应控制模型为基础的自主定价方法（AISMAP）. 仿真结果表明,该方法能提高系统整体的资源收益,并能引导带宽资源分配自治实现全局均衡.     

Optimal pricing decision model based on activity-based costing

0　INTRODUCTIONProductpricingisoneoftheimportantoperationaldecisionsforanenterprise .Itisthecoreofaproductpricingdecisiontoestablishamarket drivenoptimalprod uctpricetomaximizeprofit.Accordingtothebasiceco nomicprinciple ,anenterprisecanachievemaximumprofitonacompletelyfreecompetitivemarketwhenthemarginalcostofaproductisequaltoitsmarginalrevenue .Thiscanbeeasilyseenfromthefollowingreasoning :Lettheprofitofanenterprisebeπ ,andwhentheproductionisbaseduponsales ,thevolumeofproductionandsale…     

考虑生鲜产品交货期的双渠道供应链定价策略分析

针对由单个制造商与单个电商平台自营商组成的双渠道供应链定价问题,考虑消费者对生鲜产品的交货期具有敏感性的市场,分别从分散决策和集中决策两个决策模型视角,分析生鲜产品交货期对制造商、电商平台自营商产品定价以及收益的影响。结果表明,制造商的批发价与在线渠道的产品交货期呈负相关,产品定价与自身渠道的产品交货期也呈负相关;渠道的产品交货期对另一渠道的产品价格以及渠道利润有溢出效应;制造商在集中决策情况下更具优势,电商平台自营商则反之。     

现代企业价格行为决策策略研究

对市场经济体制下现代企业的价格行为模式进行探讨,并对其影响因素进行了分析,在此基础上,进一步研究了现代企业在不同价格目标下的行为决策策略,为现代企业在市场竞争中实施价格策略,保持竞争优势,提供了决策参考。     

时齐库存系统的最优动态存储和定价问题研究

针对存储和定价决策问题．以连续时间确定性时齐库存系统为研究对象．建立了有限时段动态存储／定价联合决策模型，分析了最优策略下相邻订货周期之间的关系．证明了在确定性时齐库存系统中．最优存储策略是等时间间隔订货，并且各周期的价格相同．在此基础上提出求解最优存储／定价策略的方法．并通过数值算例进行求解和分析．     

实物期权定价方法的特征及比较研究

价值评估是企业并购决策的核心。实物期权定价的基本方法主要有偏微分法、动态规划法和模拟法等三类。作者在分析布莱克—斯科尔斯、二叉树、蒙特卡洛的定价模型的特征之后进行了对比分析,以期为企业投资决策中选择合适的模型,实现市场价值和利润的最大化。     

“银企担”视角下的贷款担保定价模型设计

为促进融资性担保公司的科学定价,以B-S期权定价原理为基础,通过贷款担保业务开展过程中银行、借款企业、融资性担保公司三方均衡分析,构建贷款担保风险定价模型.发现担保费率受担保放大倍数的负向影响,受融资性担保机构业务成本率、企业借款初期资产负债率、银保分担比例、借款企业价值波动率的正向影响,应用蒙特卡洛模拟进行担保费率对各影响因素的敏感性分析,可为管理部门制定合理的担保定价区间提供可选工具,有助于融资性担保机构进行定价决策和在特定价格规范下的经营管理调整.     

基于不同定价标准的云计算服务定价机制的研究

为探索基于连接速度和流量的云计算服务定价机制差异,构建了不同定价标准下的消费者效用模型。应用该模型对基于单位时间连接速度、使用量及复合定价标准的不同定价方案绩效进行比较,研究结果表明以单位时间连接速度为定价标准时,供应商利润及消费者效用均达到最优。进一步通过数值算例展示结果的有效性,该结果对云计算服务供应商定价机制设计具有指导意义。     

销售电价长期边际成本定价及峰荷责任法

分析了长期边际成本定价方法的基本原理和计算模型,指出峰荷责任法是造成该方法在容量成本分摊方面不足的根本原因.应用经济学联合产能决策理论和高峰负荷定价方法,深入剖析峰荷责任法推导过程中的不合理假设,揭示出长期边际成本法难以合理反映不同用户用电负荷时变特性的根本原因.     

收费情形下多用户类随机用户均衡交通分配的效率损失上界

研究了收费情形下多用户类随机交通分配网络中,随机用户均衡相对系统最优的效率损失问题,运用变分不等式方法得到它的上界。研究发现,无论采用时间度量准则还是费用度量准则,相对于系统最优的效率损失上界都与路段出行时间函数类、出行者的社会经济特性、道路收费、网络复杂程度、网络总出行需求以及出行者对网络的熟悉程度相关。