改装旧车床镗加工单向多孔零件

在机械加工中,常常遇到孔距要求比较高的单向多孔系的零件,例如,我厂生产的行星减速机中的关键零件行星轮架(如图1)。其中三只φ25H7行星齿轮轴孔的加工,一直是厂里的老大难问题.这三个孔的中心对φ292 f8外圆的同轴度要求为φ0.06,孔距为135.1±0.05,与端面D的垂直度为0.04.以前在卧式     

用卧式车床加工内球面

图示的差速器球面Sφ98mm±0.05mm,相对于壳中心的位置度为φ0.02mm,相对于φ18H7孔的同轴度为φ0.03mm,位置公差要求较严。在大批量生产中,我厂是在卧式车床上采用图中所示工装和成形球面刀加工差速器壳内球面的。首先去掉小刀架,矩形支承4安装在车床的中滑板     

行星齿轮支架三孔的加工

我厂为外单位加工的2个零件,其结构如图1所示。该零件材质为HT200,是地质100米钻机上的行星齿轮支架,精度要求较高,尤其是安装行星齿轮的孔3-φ22H8,有较高的位置度要求。该零件在单件小批生产和没有坐标镗床的情况下,加工三孔确有一定的难度。我们采用栽定位套找正的方法加工3-φ22H8孔,效果很好,三孔中心距误差值和三孔孔距等分误差值,均被控制在±0.04mm之内。现将加工方法介绍如下。一、工件的准备按图纸要求,除孔3-φ22H8外,其余部位均加工到成品尺寸。为使下工序提高调整定位套位置的精     

自制可调式镗具

对于孔的尺寸公差;孔与孔的距离公差;孔与基面的距离公差等项要求高的工件,如果孔深超过500mm,就会给加工带来相当大的难度。 例如要加工一件φ150_0~(+0.02)mm,孔深500mm,二个孔距是300±0.02mm,圆柱度公差0.015mm,并保证对底面基准平行度0.03mm的工件,靠机床的     

不通槽胀套夹具

我厂加工变速箱体(组合件)时,工艺规定将已加工好的φ72_0~(+0.03)mm轴承孔作为基准,镗削中心距为80±0.05mm的另一φ62_0~(+0.03)mm轴承孔及φ55mm阶梯孔。为此,我们设计了不通槽胀套夹具(图1),在X62W铣床上加工孔。     

央速装夹钻孔夹具

图1所示为所需加工各孔位置的零件图,零件两端面需加工2个φ4．3mm通孔、2个φ3．8mm通孔、4个φ2．5mm定位孔及4个M3螺孔,孔距尺寸公差要求为土0．02mm,与B、C基准面的边距尺寸公差要求为±0．02mm。     

加工电站管板用深孔刀具

电站管板(汽轮机、锅炉管板)一般均选用高强度低合金钢(如20MaMo等)制造,管板直径较大(φ1600～φ2500mm),其加工特点是孔多(每块管板上有2000多孔)、小(φ15～φ20mm)、深(200～300mm)、孔的粗糙度为Rα3.2～6.4,孔的公差等级为IT7～IT8级。零件在装配时为保证数米长的铜管能顺利地穿过管板的两端,因此,管板上孔的节距公差要求为±0.5mm,孔的直线度要求为0.15/300mm,圆度不大于0.05mm。对这种零件的加工,工业发达国家一般是在卧式数控钻床上采用BTA内排屑深孔钻或枪钻来加工,能得到较高的加工质量和切削效率,但机床和刀具费用昂贵。     

Cr12MoV钢模具的热处理

我厂生产的某种模具的下模(见图1),材料为Cr12MoV,尺寸为140mm×100mm×14mm。技术要求:6个φ12mm的孔公差为±0.01mm,孔距公差为±0.02mm,且平面的不平度≤0.02mm,硬度为58～62HRC。     

孔中心距定位装置

在我厂生产的产品中,有的零件要求两孔中心距有不同的公差(±0.03～±0.10mm)。对于使用多年的机床,靠工作台的移动,难以保证两孔中心距的公差。过去,我们采用先加工好一个孔,然后用心轴定位,心轴与孔为间隙配合,试镗另一个孔,待中心距控制在公差范围之内再锁紧工作台。采     

测量拨叉两孔中心距的工具

我厂承接一批摩托车拨叉工件(图1),工件上φ36_0~(0.62)孔径尺寸公差较大,且不是整圆,加工部分交于34°点上。φ12mm与φ36mm两孔中心距离公差较小(46_(-0.50)~(-0.25)mm),为了使工件的中差及公差带直观,可以把46_(-0.50)~(-0.25)mm标注成45.625±0.125mm,公差带是0.25mm,与46_(-0.50)~(-0.25)mm不矛盾。该工件用传统的检测方法难以测量,我们设计了一种检测工具,     

磨偏心轮简易夹具

我们加工图1所示偏心轮,因为φ22_(0.009)~0mm外圆与φ15_0~(+0.011)mm孔的偏心距为1±0.007mm,并且,φ22mm外圆、φ15mm孔、φ10mm孔三者中心在一条直线上。所以,若没有坐标磨床加工     

SZ-3型数控三轴钻床结构探讨——保证被加工小孔的垂直度精度

一、加工工艺简介 SZ-3型数控三轴印刷线路板金属组合冲模钻床是冲制印刷线路板插件孔金属组合冲模的专用数控机床,采用三个钻削头同时钻削上、中、下三块金属模板(厚度为8～20mm),钻削直径为φ0.8～φ3.5mm的小孔(绝大多数为φ1mm左右)。被加工孔的主要技术要求是:孔的坐标位置精度和孔与端面的垂直度。其钻削工艺为:三块平板工件在夹具上装夹好以后,先用φ1mm标准中心钻根据已输入电脑的坐标定位程序,在工件上钻出定位点孔,深度为0.5mm。定位点孔全部钻好后,换下中心钻,装夹上麻花钻,再根据原先程序,一次次将孔钻穿。     

长孔铰挤工艺

一、问题的提出我厂合作产品中有一零件。其孔φ180H7,表面粗糙度 R1.6,孔长1040,圆柱度公差0.04,孔对基面平行度公差为0.04。国外厂家采用的加工方案是在宽台面主轴直径为φ160的卧式镗床上精镗孔后再珩磨孔。工艺转化中我们认为:(1)我厂卧式镗床主轴直径小(φ127mm)、机床刚性差,如果采用精镗—珩磨工艺难以保证孔的圆柱度要求;并且珩孔容易产生喇叭口,工装也复杂。(2)假如采用精镗—精铰工艺,由于卧式镗床主     

一种简便实用的三孔综合检具

1.问题的提出 我公司采购的一种行星架零件（见图1）,其中3个φ18.2＋0.020^＋0.041mm圆周均布孔的形位公差要求较高,3个孔距互相偏差不大于0.06mm。在装配过程中,经常发现由于行星架三孔位置精度问题而产生噪声,然后拆下更换别的行星架，有时需要更换多次。这样返工非常麻烦，增加了工人的劳动强度，影响装配效率。     

自制小珩磨头

我公司在试生产材料为HT200的某一汽车零件时,有一孔径为φ22_0~(+0.033)mm、长为135mm、表面粗糙度为R_a0.4、圆度公差为0.006mm的缸筒孔要求用珩磨来加工。因我公司现有珩磨机只能珩磨φ50～φ150mm的孔,为此,我们专门设计制作了一个较小的珩磨头,配接在现有珩磨机上,经试用,完全能满足加工工艺要求,获得较好效果,现介绍如下。     

普通设备加工精密三等分斜孔

我厂加工的夹具体如图1所示。它具有位置精度要求很高的三等分斜孔加工工件。要求在其上端φ45mm的圆周上,加工三个等分为120°±2′,轴心线向外倾斜10°±1′、孔径φ35_(+0)~(+0.012)mm,粗糙度R_40.8的斜孔;并保证     

喷油器体长油孔的加工

图1是我公司生产的船舶产品零件喷油器体,其加工难点是3个φ3×170mm长油孔的加工。3个φ3mm孔分布在φ25mm的圆周上,由大端面钻入,深170mm。φ3mm孔与中心孔φ15mm之间的壁厚为3.5mm,φ3mm孔与外圆φ32mm之间的壁厚仅有2mm。此三孔承担着输送高压燃油和冷却油的任务,这对3个φ3mm×170mm孔的加工精度提出了较高要求。     

轴承辅助定位加工

图示工件中2—φ40h7、2—φ30h7的尺寸精度及形位公差较高,因此加工工艺上须安排磨削工序。而工件两端设计和使用均不能保留中心孔,所以在工艺安排中,工件的两端留有工艺料头并加工出B_3中心孔(磨削用)。当磨削加工完毕,应在卧式车床上用中心架支承φ40h7的外国加工M20×1—6H螺纹。但由于φ40h7的表面粗糙度值要求低,中心架支承过程中必然会破坏表面质量。在此情况下,我用轴承7308套在     

一种新型孔加工组合刀具

图1所示零件上需要加工的孔共有160个,分别有φ70mm、φ89mm、φ114mm和φ169mm等4种直径规格的孔各40个,各圈分布孔间距公差要求为0．5mm,过去采用“划线→φ80摇臂钻床钻孔→T60镗床扩孔”工序,两班连续加工也需要一个月的时间才能加工一个零件,而且各孔之间的孔间距精度不易保证。由于该零件的孔加工周期长,工效低,     

工人技师操作技能试题及分析(二)

镗孔技术要求:(1)φ18_0~(+0.015)两孔轴心线相交于设计原点,(2)φ8_0~(+0.018)两孔必须通过工件轴心线,保证126.75±0.02,(3)O_1与O_3,O_2与O_4轴线垂直度公差和位置度公差0.02mm。 设备:坐标镗床T4163或卧式镗床T68。 加工工时:4小时30分。