建设中的小龙门航电工程

嘉陵江小龙门航电工程位于四川南充市城区，是嘉陵江广元至重庆段16级梯级开发方案中的第11级，与上游梯级凤仪场和下游梯级青居电航枢纽相衔接。小龙门航电工程是一以渠化航道发展航运、开发水电资源、发展地方经济并兼有美化城市环境和发展旅游等综合效益的工程。     

碳纤维布在结构加固工程中的应用

从碳纤维布、碳纤维加固法的特点、原理、施工工艺等方面说明了碳纤维布在结构加固工程中的应用。     

碳纤维布加固技术在水利工程中的应用

碳纤维材料作为混凝土构造物补强材料的代替品,被广泛应用在高速公路、桥梁及建筑物抗震补强中。文中通过几个成功应用于水利工程的案例,说明碳纤维材料在水利工程混凝土加固中具有较高的推广价值。     

碳纤维布加固技术在水电站主厂房屋面梁加固工程中的应用

粘贴碳纤维结构加固技术是指采用高性能黏结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面,使两者共同工作,提高结构构件的抗弯、抗剪承载能力,以达到对建筑物加固、补强的目的.结合斜峪关水电站6榀屋面梁的加固方案,介绍了粘贴碳纤维结构加固技术在工程中的应用,可供相关单位参考.     

碳纤维布加固技术在水工隧洞中的应用

介绍了碳纤维布加固水工隧洞时粘结材料的选取及施工方法,指出：采用碳纤维布加固技术,可提高结构的承载力及耐久性,节约运行后的维修费用,加固补强时不需要使用大型加固机具,工作效率高,施工速度快。     

碳纤维布在中小型水库除险加固工程中的应用

碳纤维布加固是采用配套胶粘剂将碳纤维粘贴于混凝土表面,使两者联合受力,起到结构补强作用的加固技术。碳纤维布的使用改善了结构强度和韧性,提高了建筑物的整体性、耐久性、抗渗性和使用寿命。本文介绍了碳纤维布在中小型水库除险加固工程使用中的材料要求、施工方法、加固效果。     

碳纤维布在南江水库加固改造工程中的应用

碳纤维布加固技术是一种新颖的加固方法,在民用建筑、桥梁、隧道等行业均有成功案例,但在大型水利工程中的应用并不多见。碳纤维布具有强度高、自重轻、耐腐蚀性好、对原构件扰动小、施工简便、工期短、造价低等优点,在水利工程中有广阔的应用前景。南江水库加固改造工程在闸墩、牛腿和梁板加固中均采用该技术,效果较好。     

碳纤维布在闸边墩加固中的应用

以某水库溢流坝边墩局部开裂的补强加固为例 ,介绍了采用条状的碳纤维布增强闸边墩混凝土的新技术。     

碳纤维布在三道河水库低输水隧洞加固工程中的设计应用

碳纤维布加固技术是利用高性能黏结剂将碳纤维粘贴在结构件表面,通过共同作用,大幅度提高结构件承载力和耐久性,达到对结构件补强加固及改善受力性能的目的。该材料应用在三道河水库输水隧洞加固工程中,施工简便、性能可靠,缩短了工期,降低了施工成本,达到了防漏和补强加固的效果。     

碳纤维布补强加固钢筋混凝土板的研究与工程应用

通过碳纤维布补强加固钢筋混凝土板的试验，研究了碳纤维布对钢筋混凝土板受弯性能的影响，试验研究表明，使用碳纤维布提高钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的方法是有效，试验板的受弯性能明显改善，基于有关的理论分析，探讨了碳纤维布补强加固钢筋混凝土板受弯承载力的设计方法，并在此基础上应用碳纤维布对某实际工程中的钢筋混凝土土板实施了补强加固。     

崔家营航电枢纽工程混凝土缺陷修补技术

崔家营航电枢纽工程为大体积混凝土施工,因其工期短,施工难度大,混凝土建筑物表面出现了各种缺陷,按建筑物的运行条件和功能采用分区分类的方式成功对其进行了修补。     

码头改造工程中碳纤维加固技术的运用

伴随着科技的进步,混凝土结构的加固技术也日益提高,尤其是碳纤维加固技术在土木工程结构修复中的运用日益广泛。本文结合工程实例,阐述在码头改造工程中如何将碳纤维加固技术运用到水工结构物的主要受力构件,为码头水工结构物的加固修复带来新的举措,保障了码头水工建筑物的安全。     

贵港航运枢纽工程水电项目施工及新技术

在贵港航运枢纽工程水电项目施工中，运用网络计划，抓住关键线路，即一期围堰、厂房进水口土建挡水线，二期截流、闸坝等施工项目，确保了整个承包工程的进度．在施工过程中，共进行了20多项施工组织设计、施工措施优化、施工新技术和新工艺的研究和推广，包括无外支撑混凝土大梁施工技术等．     

苍溪航电枢纽工程MQ600C高架圆筒门机度汛加固方案

苍溪航电枢纽左岸厂房下游布置的MQ600C高架圆筒门机在2010年汛期不拆除,需对其采取加固措施以利度汛。实践证明:MQ600门机加固安全可靠,为同类工程大型设备的安全度汛积累了宝贵经验。     

碳纤维复合材料加固技术在东直桥工程中的应用

利用碳纤维复合材料加固是最近兴起的一项新型加固技术，该项技术是将碳素纤维这种高性能纤维应用土木工程，利用树脂类材料把碳纤维粘贴于结构或构件表面，形成复合材料体CFRP，通过基与结构或构件的协同工作，达到对结构构件补强加因及改善受力性能的目的。     

碳纤维材料在结构加固中的应用

结合碳纤维复合材料的材料特点，介绍了碳纤维材料在加固混凝土结构中的加固方式及施工要点，探讨碳纤雏材料加固的新技术。     

碳纤维复合材料(CFRP)加固技术应用实例

介绍了碳纤维复合材料（CFRP）及粘结材料（YZJ-C粘贴碳纤维布专用结构胶）的性能及碳纤维复合材料（CFRP）加固桥梁的功能和技术特点。最后介绍了1个CFRP加固的典型工程实例。     

昭化电航枢纽引航道数值计算

采用数值模拟手段,研究了不同流量下昭化电航枢纽下引航道及其临近区域的流速分布,计算结果表明:枢纽采用电站尾水渠一下引航道"两渠合一"的布置形式,电站尾水对下引航道的流速影响较小,基本不影响船舶进闸;下引航道出口受下游主河道水流的顶托作用,横向流速超过规范要求,在不改变引航道整体布置的情况下,最大通航流量宜减小为2 400m3/s;若要提高通航流量,可适当减小下引航道与下游主河道的夹角.     

浅析沙溪航电工程项目管理

简要介绍了项目管理在沙溪航电工程中的作用,从诚信履约、管理创新、项目内部单项承包、索赔管理几个方面介绍了沙溪航电工程前期的项目管理经验,为项目后期管理、成本控制和索赔工作提出了方向.