起重机卷筒钢丝绳双层缠绕起升高度的计算

随着我国工业建设的发展,在电力、自来水、冶金行业等领域,对大起升高度起重机的需求量越来越多,为了满足用户的要求,节约成本,尽量利用现行起升机构的通用部件,采用卷筒钢丝绳双层自由缠绕实现大起升高度。对工作级别不大于A5的起重机而言,较为经济。为了保证起重机结构质量,而且将来形成一定的系列,方便其推广工作,本文以起重量50t起升机构为例,对双层自由缠绕的设计计算进行分析。     

提高悬挂起重机起升高度的简易措施

我厂生产用压缩空气由南、北两个空压机房提供,1986年供气能力为560m~3/min。随着生产的发展,压缩空气需要量增大,为此需在原空压机房增设两台大型空压机,增加200m~3/min的装机容量。原空压机房是为设置20m~3/min空压机设计建造的,因此由我厂自行设计     

重锤式起升高度限位器的改进

分析了起升高度限位器的工作原理,对现有的重锤式起升高度限位器的优缺点进行了分析,并提出了改进方案,解决了原重锤式起升高度限位器容易失误、摩擦钢丝绳的问题.     

减少起重机吊具摆动的起升钢丝绳缠绕方式

介绍了一种新型的防摆的钢丝绳交叉缠绕方式,采用此方式的起重机可以减小厂房高度,降低厂房和起重机造价.     

大起升高度起重机卷筒的设计方法

介绍了几种实现起重机大起升高度的设计方法,以解决部分特殊情况下起重机的使用要求。     

门座起重机起升机构模拟器用钢丝绳的选用

为了降低成本,提高效率,设计了门座起重机起升机构模拟器.笔者为模拟器设计中的钢丝绳的选型设计,以及钢丝绳在使用过程中的注意事项.改变了目前门座起重机比较复杂并且很昂贵,很多高职院校都无法购买实物开展实训教学的现状.设计旨在提高模拟器的使用安全性能和寿命.     

起升机构钢丝绳缠绕系统建模及摇摆仿真分析

通过虚拟样机技术建立了典型桥式起重机模型并仿真分析其不同工况下吊重的摇摆特性,以通用桥式起重机的三倍率起升机构钢丝绳缠绕系统为研究对象,采用虚拟样机技术,在ADAMS中建立起升机构动力学仿真模型。采用ADAMS/Cable模块对钢丝绳缠绕系统建模,并对其添加约束和驱动以进行各种工况下的仿真运动,得到吊重的摇摆曲线。对比仿真结果,得出了吊重的摇摆规律:急停工况时吊重的摇摆最大;大车单独运行工况次之。吊重起降过程中吊重并非是竖直移动,而是与起升方向存在一定的角度。     

起重机起升钢丝绳发生回转的原因及解决办法

（1）钢丝绳采用的是普通单层钢丝绳普通单层股钢丝绳是单层卷制的钢丝绳,如图1所示几种类型。     

矿井提升钢丝绳在提升过程中的动力学仿真

对提升钢丝绳进行研究分析,给出了上提过程中容器振动和钢丝绳张力的微分方程,采用Simulink建立仿真模型并进行仿真分析;同时引入S形曲线,给出了算法,并对S形速度给定下的提升过程进行仿真,最后对2种仿真结果进行定量比较。仿真结果和分析表明,S形速度给定可以大大减小提升中的系统冲击,改善钢丝绳受力情况,延长钢丝绳寿命,提高提升的平稳性。对提升钢丝绳的选择和提升机运行控制方式的设计与改进具有一定的参考价值。     

客运索道新型脱挂抱索器的CAD系统

经分析国外脱挂索道技术,利用ＣＡＤ技术及有限元法设计国产化新型脱挂式抱索器。文章具体论述了新型脱挂式抱索器ＣＡＤ系统的设计思想、设计方法及系统特点。     

挂轨巡检机器人绳索式剪叉升降机构的设计研究

针对目前挂轨巡检机器人升降机构的特点和不足,从运动稳定性和展开性能出发,设计了一种绳索式剪叉升降机构。对比分析了剪叉升降机构不同驱动方式的优、缺点,给出了剪叉升降机构具体的结构设计方案,对所设计的剪叉升降机构进行了运动学仿真分析,验证了方案的可行性。试制样机试验结果证明所设计的剪叉升降机构运动平稳,展开性能优异,能够满足巡检机器人的工作需求。     

车用后栏板起重装置的运动学分析

采用复数向量法建立了车用起重尾板起重装置运动学的数学模型,分析了该举升机构运动的特点。采用MATLAB编制了相应的程序,并以实例进行了分析和计算。     

起重机械行业标准现状分析

就起重机械行业标准制定的重要性及我国该项工作的进程做了详细阐述,分析了起重机械行业标准的现状、特性及尚待解决的问题,并将国内外该行业标准的状况做了对比,以及我国采用国际标准的情况说明,对了解起重机械行业标准有一定的参考意义。     

一种提升架的设计

介绍了带电超高压输电线路整体提升技术的设计思路,阐述了提升架的组成、工作原理和作用,并对提升架的稳定性进行了校核。     

往复式客运索道液压调绳装置

在提出使用调整往复式客运索道首绳残余伸长的调绳装置必要性的同时,给出了调绳装置的设计原则。针对以往螺母丝杠副调绳装置所存在的缺陷,介绍了液压调绳装置的结构特点及设计方法。     

计算机辅助船舶分段吊装方案设计系统

为了提高分段吊装方案设计人员的工作效率,改善吊装方案的人工设计的现状,开发了船舶分段吊装方案设计系统.在分析分段吊装作业特点和吊装环境的基础上总结了吊装方案设计的原则和要求,对吊装对象和吊装设备建立了模型,并设计了吊装方案自动化布置算法和系统的功能结构.系统提供简单直观的可视化操作界面,针对不同结构类型的分段生成吊装布置方案的命令行代码,用户可以在Tribon系统中查看和修改方案.通过应用实例证明,吊装方案自动化设计系统能够生成合理可靠的吊装方案,提高设计人员的工作效率.     

提升设备中踏步结构的力学分析方法

分析了提升设备中踏步结构特点及其受力特点,对几种分析方法进行了对比,提出了利用结构已有简单单元特性模拟踏步的接触状况,并进行迭代计算求解接触问题的方法,并对实例进行分析计算.     

从电梯的曳引检查论曳引绳与绳槽的适配

电梯失控时空载轿厢能被曳引绳提升的情况,将有可能导致发生冲顶事故。通过对电梯曳引绳与绳槽的受力分析,提出满足电梯曳引检查的条件和解决措施。