360 t环行起重机吊叉应力分析

首先对360 t环行起重机吊叉的危险截面进行理论计算;然后采用SolidWorks建立吊叉的三维模型,运用ANSYS Workbench对吊叉进行静力学分析,得到了吊叉的应力和位移云图;最后对理论计算与有限元分析两种方法得到的应力结果进行对比,为起重机吊叉的设计和结构优化提供理论依据。     

钢板弯曲成形吊叉

起重机械经常采用钢板弯曲成形的吊叉。文中介绍几种常用的钢板弯曲成形工艺方法,例如三辊滚弯、四辊滚弯和利用胎具压弯;对钢板弯曲时弯曲力进行了估算,对吊叉弯曲段的表面压力进行了分析。提出了吊叉设计制造时的结构方案与注意事项。     

钻井船BOP吊钳口叉同步控制设计分析

该文主要通过真实案例介绍钻井船BOP吊钳口叉机构的同步控制设计方法。     

大型铸造起重机回转式龙门吊具轴断裂分析

分析了200 t大型铸造起重机回转式龙门吊具承载吊叉轴的断裂原因,提出并实施了相应的改进措施,为同类起重机的设计、使用和维护提供参考。     

专栏

熊琦供稿三一集团有限公司三一港机上半年销售同比增长100%2011年上半年,三一港机事业部销售同比增长100%以上,其中正面吊、堆高机国内市场占有率超过60%,持续保持第一位;完成了多款新产品的图纸设计与样机试制,包括46t重叉、50t轮胎吊、散料自卸车、35t集装箱自卸车等;申报受理     

对电炉安全出铁的探讨

正铸造行业高危工作岗位较多,特别是冶金熔炼炉,属于重点危险源监管设备。冶金熔炼炉的危险源主要有高温炽热金属液、冷却水和高压电。本文主要针对高温炽热金属液出铁操作中存在的安全隐患进行分析,并设计出一种安全出铁装置,以消除出铁岗位存在的安全隐患。一、出铁的安全隐患目前,大多数铸造企业电炉出铁浇注的常用工艺方式:1桥式起重机吊包接铁液→叉车叉包转运→上线浇注。2叉车叉包接铁液→叉车叉包转运→上线浇注。以上两种出炉上线的工艺在     

基于遗传算法的水空两栖机器人可变形翼剪叉机构优化设计

针对水空两栖机器人可变形翼的剪叉机构拟合问题，根据最优化思想，构建剪叉机构的几何模型，提出了一种优化算法以及优化流程框架。应用遗传算法对剪叉机构几何参数进行优化设计，探究剪叉单元数量与拟合误差值之间的关系，分析了优化结果对变形翼的影响，对水空两栖机器人可变形翼剪叉机构的设计有一定帮助。     

拨叉加工工艺及铣通槽专用夹具设计

拨叉零件是构成车床变速机构的重要零件，其主要作用是通过拨叉使两根不同速度的轴上的齿轮匹配以获得不同的转速，从而实现变速。该文首先简要分析了拨叉零件的结构并根据拨叉的技术要求确定了毛胚尺寸和机械加工余量，然后通过方案的对比分析确定了最优加工方案并制订了加工工艺路线。最后，为拨叉通槽加工设计了铣床专用夹具，此夹具结构简单、能快速装夹，不仅能保证产品质量，还可提高生产效率。     

三控制通道液压翻转吊卡设计

液压翻转吊卡用于石油钻井作业中替代人工吊卡提放钻柱，其主要功能为吊卡开关、翻转、关闭随动及反馈扣合信号，一般需要至少5个控制油道，而目前大量装备油田的顶驱其旋转头仅有3个备用油道。为适应实际需要，设计了一种新型三控制通道液压翻转吊卡，从设计开发角度介绍了这种新型三控制通道液压翻转吊卡。     

航空行包输送系统中拨叉块机构的改进设计

本文用对用于机械输送装置的由链轮条驱动的拨叉拨块机构进行了运动动力分析，对拨叉拨块机构运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉拨块机构的运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉块机构的啮合曲线存在着引起输送装置振动冲击的缺点，我们根据拨块匀速运动的要求，运用平面共轭曲线机构的设计理论进行设计，得到了理想的拨叉拨块机构的啮合曲线，从而改进了原设计，解决     

汽车悬架扭杆弹簧遗传算法优化设计的研究

遗传算法是一种新型的优化方法 ,对于复杂的优化设计问题 ,具有鲁棒性好的特点。本文通过对遗传算法的研究 ,构造了汽车悬架扭杆弹簧基于遗传算法优化设计数学模型。通过编码的方法 ,对汽车悬架扭杆弹簧进行了优化设计。     

A method for evaluating the stiffness of a cabin suspension system for fork lift trucks

The stiffness parameters of cabin suspension have an important effect on the comfort of fork lift trucks. Analysis of the cabin system of fork lift trucks often requires the retrieval of the stiffness parameters of cabin suspension systems. Convenient methods of retrieving stiffness parameters without dismantling the cabin suspension system cannot be obtained unless a special bench test is conducted. This process is inconvenient for researchers and technicians. A cabin model with three degrees of freedom was constructed, including a simulation model, to provide a convenient method for retrieving stiffness parameters. A model for the identification of stiffness parameters was established on the basis of the test data and the simulation model. The stiffness parameters were identified through a case study and the values retrieved coincide with the test results. The results show that the method built is reliable and provides an effective way of retrieving the stiffness parameters of cabin suspension for fork lift trucks.

     

基于ADAMS的某车型前悬架的建模与分析

在现有汽车前悬架数据的基础上,用ADAMS/V iew模块建立悬架模型,并对模型进行仿真分析,研究汽车运动中悬架随车轮上下跳动时定位参数的变化规律,评价悬架数据合理性。采用优化分析对悬架不合理数据进行优化,进一步改善悬架系统性能,以提高产品开发质量。     

基于响应面分析法的货叉关键尺寸参数优化设计

叉车货叉作为物流设备的重要组成部件,受载情况复杂多变,易产生高应力区域,甚至导致疲劳破坏。货叉的传统设计方法是通过经验法或实验法来确定货叉关键尺寸参数,该方法可靠性低,设计周期长。采用响应面分析法(Response Surface Methodology,RSM)对货叉关键尺寸参数进行优化。首先将货叉结构中各个加强筋的主要尺寸离散为7个关键尺寸参数,采用有限元灵敏度分析法得到了各个参数对货叉力学性能的响应关系;然后以货叉小变形、低应力和轻量化作为优化目标,采用响应面分析法中的中心组合设计(Central Composite Design,CCD)对80组样本进行了优化,在不增加货叉质量的情况下,最大应力减小了8.8%。基于响应面分析法的货叉关键尺寸参数优化设计方法已应用于诺力某型号叉车,取得了良好的优化效果,为类似的结构设计提供了一种有效可行的设计方法。     

汽车转向系与悬架系统匹配优化设计

针对汽车上的两个重要组成部分转向系和悬架系统之间在实际运动中所存在的干涉问题,以扬子皮卡车为研究对象,分析了非独立悬架与转向系的匹配关系.基于多刚体系统动力学和空间机构运动学理论,针对常见的独立悬架中的双横臂独立悬架与转向系的空间运动进行了分析,并且运用MATLAB软件编写了仿真程序.在对仿真结果进行分析的基础上,建立了目标函数,进行优化设计.通过比较优化前后仿真的结果可以看出优化后明显好于优化前.     

滑块式万向接轴的强度和结构分析

通过对多个滑块万向接轴计算工作的总结,介绍了滑块式万向接轴强度分析过程中叉扁头建模时的载荷处理技巧、叉扁头的应力分布规律及不同叉扁头结构对应力的影响等。最后还讨论了滑块式接轴强度有限单元法和经典计算方法的区别及实践应用时的处理方法。     

基于ANSYS的汽车悬架螺旋弹簧限元分析

为了准确的测定汽车悬架螺旋弹簧的应力分布情况,采用有限元分析软件ANSYS,对某型号汽车悬架螺旋弹簧进行了CAE分析.分析结果显示,汽车悬架螺旋弹簧内侧剪切应力均大于外侧剪切应力;随着汽车悬架螺旋弹簧所承受载荷的变化,剪切应力最大值出现的位置会发生变化;而且在不同载荷作用下,剪切应力最大值均出现在汽车悬架螺旋弹簧底端开...     

SWC620型万向联轴器叉头结构强度有限元分析

使用通用有限元分析软件ANSYS分析SWC620型万向联轴器叉头结构强度。分析结果指出了最危险工况下叉 头强度不足之处及其最大应力。对根据初始分析结果修改后的叉头再设计并进行分析,结果表明,强度提高。实践证 明,分析结果和实际情况基本相符。     

山地车车架有限元分析及改进

鉴于山地车存在减振器和铰链结构及其采用椭圆变截面弯管的结构特点,提出采用"整体线框十部分实体"的方法,通过ANSYS软件进行车架有限元分析.针对实际破坏了的某山地车型应用此方法,发现车架应力集中位置与实际破坏位置一致.进而提出3种改进方案:加粗下座管管径;增大下座管壁厚;改变后下叉角度.并对改进结果进行比较.研究结果表明,改变后下叉角度对改进车架力学性能最为有效.     

计算流体力学方法分析一例喷射悬浮血泵的液力、悬浮及溶血特性

左心室辅助装置被用于治疗严重的心力衰竭,目前第三代左心室辅助装置采用液力悬浮或磁力悬浮手段,让转子悬浮在腔室中,从而完全避免机械磨损。然而,磁力悬浮需要主动控制和额外能耗,不利于长时间续航。而液力悬浮轴承间隙很小（通常小于100 μm）,在这一微小间隙中,会产生高切应力和滞流点,从而造成血液损伤。为此设计一种采用新型喷射悬浮手段的血泵。该悬浮手段为被动式,且几乎没有额外的能量损耗。运用流体力学方法分析这一血泵的液力、悬浮和血液相容性能,进行试验验证,并对比新型悬浮血泵和没有喷射流道的参照泵的血液相容性。研究显示,喷射悬浮方式可以在较大的间隙下有效实现转子悬浮,且具有良好的血液相容性,对左心室辅助装置的发展有重要意义。