QY8型汽车起重机断臂事故分析

某厂的ＱＹ８型汽车起重机在正常吊运作业中,起重臂发生断裂。经对断口的宏观分析、起重臂的力学计算,以及对起重臂的工作受力状态和安全性的讨论,最后判定断裂是由于主臂构造缺陷和疲劳所致。     

折臂式随车起重机的参数化起重特性研究

运用Matlab对矿用折臂式随车起重机进行特性研究。针对强度和整机稳的角度绘制起重特性曲线的异常繁琐和复杂,提出了参数化起重特性曲线的绘制方法,给出了Matlab GUI对话框的程序格式。并以某型折臂式随车起重机为例进行仿真计算,用参数化绘制出起重特性图,给出了Matlab计算程序运行时间的方法,证实了Matlab编程能实现起重特性图的快速绘制,为折臂式随车起重机的机构设计提供了一种高效便捷的方法。     

新一代履带式起重机面世

日前,XGC180和XGC130型履带起重机相继面世。XGC系列履带起重机臂架主弦管采用了变壁厚等设计,起重能力较原产品有了大幅提升。其中主臂工况提高10%,副臂和塔臂起重量均比同类产品高出30%以上。桅杆上     

塔式起重机起重力矩特性的计算和调整

针对目前双吊点臂塔机起重力矩曲线的理论值与实测值误差较大的现实,根据塔式起重机力矩限制器的作用机理,指出常用起重机起重力矩特性方程的局限性,对双吊点吊臂塔式起重机是不准确的。本文通过力学分析提出双吊点吊臂塔式起重机的起重力矩特性的计算方法,并通过程序实现之,从而解决了双吊点塔机的起重力矩曲线绘制的理论,并提出了实际应用中对理论曲线调整的方法,最后作为实例给出了用程序和常规算法计算42m双吊点臂QTZ315塔机的起重力矩特性表。     

基于ANSYS的汽车起重机起重臂参数化设计研究

提取并确定了汽车起重机起重臂的特征参数及其分析工况;利用有限元分析软件ANSYS,建立了汽车起重机起重臂结构的有限元分析模型,求解获得起重臂结构的应力分布云图;基于ANSYS的二次开发功能.利用APDL参数化设计语言实现了汽车起重机起重臂的参数化建模和参数化有限元分析过程:以QY20汽车起重机起重臂结构为算例,对其起重...     

动塔机三角形截面起重臂稳定性研究

本文研究动臂塔机三角形起重臂截面稳定性的计算方法,对格构式变截面起重臂结构的设计进行了理论分析,根据起重臂在变幅平面内和回转平面内不同的受力状态,对动臂塔机的起重臂进行整体稳定性分析及计算,并得到变幅平面内和回转平面内稳定性的表达式,同时对稳定性验算公式中的轴力进行了讨论研究,为中小型动臂式塔式起重机选用合理设计三角形起重臂提供理论依据,对塔机设计人员有一定的参考意义。     

塔式起重机起重臂结构和稳定性有限元分析

对塔式起重臂的建模、约束处理作了探讨,在此基础上利用通用有限元软件ANSYS对QTZ630塔式起重机起重臂进行了稳定性分析,得到了起重臂典型工况下的特征值。其成果对于塔式起重机在设计中就可心模拟实际情况进行稳定性分析,对塔机的设计具有指导和借鉴意义。     

DBQ4000型塔式起重机起重臂的复位

2000年8月,某地区遭受了特大台风,使火电厂的一台DBQ4000型塔式起重机(简称塔机)的起重臂被吹偏离轨道中心,回转了35°角,见图1.经现场勘察,根据事故发生的原因指定了有效的解决方案,顺利地将塔机的起重臂成功复位.     

基于FEM的单臂塔式起重机模态及谐响应分析

塔式起重机是建筑施工领域中的重要起重设备,其工作稳定性与施工安全密切相连。为了验证塔式起重机结构的稳定性,通过FEM(有限元法)对某型塔式起重机模型的3种典型工况进行静动态特性分析,主要分析其静强度、模态、谐响应等方面。经过分析,该机静强度满足设计要求,振幅位移最大处主要位于起重臂和平衡臂的端部。通过模态分析可知该机固有频率较低,各阶频率相差不大,且在某些频率下与塔机易发生共振。因此,应加强起重臂和平衡臂端部的强度和刚度,并在塔式起重机工作过程中应避免共振频率,以免发生共振导致安全事故。     

动臂塔式起重机整体结构优化设计的研究

通过对动臂塔式起重机塔身和起重臂的主要结构参数进行灵敏度分析,确定了优化设计变量,建立了以提高动臂塔式起重机固有频率为优化目标的结构动态优化数学模型,优化结果表明,增大塔身截面边长和减小塔身横腹杆与起重臂参数不仅有效的提高了动臂塔机动刚性,并可降低结构总质量。     

我国重磅推出首款千吨级桁架臂起重机

近期,我国重磅推出首款千吨级桁架臂起重机——XCL800轮式桁架臂起重机。XCL800轮式桁架臂起重机集全地面起重机的机动性和桁架臂履带起重机的起重性能于一身,是具有超强转场带载能力、拆装方便、吊重性能优越的新型起重机产品,全新的起重机门类填补了国内空白。     

臂架式起重机起重特性计算

利用SAP2000开放的应用程序接口对其进行二次开发,结合Excel VBA编程实现对臂架式起重机起重特性的自动计算,将计算结果输出到Excel数据表中直接生成起重特性表,并绘制起重性能曲线,从而实现了利用有限元软件对起重特性表计算的程序化和自动化,提高了工作的效率和起重特性表的准确性,最后对载荷迭代算法进行了研究,提出一个适用于多种工况计算的高效算法,并通过计算实例表明该计算方法是切实可行的。     

上回转塔式起重机塔顶中心轴折断事故分析

1990年9月我公司在长春市畜禽公司大楼工地发生一起TQ60/80塔式起重机塔顶中心轴(即集电环芯轴)折断事故,导致上回转组合件,包括塔帽、起重臂、平衡臂和一部分高构架严重损坏。起重机的修复费用达4.8万元,工地被迫停工数日,拆除损坏设备并安装新设     

随车起重机主升臂的动力特性分析及应用

通过对随车起重机主升臂的动力特性分析,可以深入理解随车起重机主升臂的运动特征,为随车起重机的起重性能参数提供理论支持,并将分析结果进行实际应用。     

QY25A汽车起重机臂架破坏原因分析

1　基本情况2 0 0 2年 12月 ,1辆国产QY 2 5A汽车起重机在广州市番禺区某工地施工过程中发生臂架下铰点处结构断裂倒塌事故 ,造成人员伤亡。起重机臂架从某一位置起吊 11t重物 ,旋转了大约 70° ,减速并准备将重物卸载到指定位置时 ,动臂突然从根部断裂 ,整个臂架随之倒塌。经检查 ,连接臂架与上部转台的轴套断裂 ,整个臂架从上部转台上塌落下来。该起重机的最大起重量为 2 5t ,起重力矩 931kN·m。事故发生时 ,变幅液压缸与地面约成 6 5°角 ,能够对臂架产生最大的闭锁力矩 ,实际起吊能力要大于 11t。原臂架根部为铸钢件和钢板的焊接结构…     

三一SCC11800型履带式起重机

<正>三一SCC11800型履带式起重机是上海三一科技有限公司完全自主研发的超大吨位履带式起重机。SCC11800支持多达8类的工况组合供用户选择,大起升高度、大幅度时的起重量在同类产品中领先。主臂带超起工况最大起重能力为1180t,最大起重力矩15500t·m,最长主臂144m。变     

缆索起重机架空部件的结构特性

缆索起重机的承载索应选用外层密封的钢丝绳,起重绳、牵引绳选用耐磨及抗弯曲性能好的瓦灵顿型或面接触钢丝绳;起重小车的结构应保证各行走轮承载均衡,吊钩正常落下;固定张开式承马的托轮臂应能平缓张开和关闭,保证起重小车能正常跨越及起重绳、牵引绳不会从托轮上滑脱。     

工程起重机

轮式起重机GJ20121089AC200-1汽车起重机臂杆运行故障的排查[刊,中]/王云…//起重运输机械.-2010,(12).-74～76针对起重机臂杆运行故障,进行的故障分析,介绍了其主要结构特点,并对故障进行了排除。GJ20121090如何选购汽车起重机[刊,中]/赵明…//工程机械与维修.-2010,(11).-148～153介绍了汽车起重机的主要结构原理和分类,重     

塔式起重机起重力矩特牲的计算和调整

针对目前双吊点臂塔机起重力矩曲线的理论值与实测值误差较大的现实，根据塔式起重机力矩限制器的作用机理，指出常用起重机起重力矩特性方程的局限性，对双吊点吊臂塔式起重机是不准确的。本文通过力学分析提出双吊点吊臂塔式起重机的起重力矩特性的计算方法，并通过程序实现之，从而解决了双吊点塔机的起重力矩曲线绘制的理论，并提出了实际应用中对理论曲线调整的方法，最后作为实例给出了用程序和常规算法计算42m双吊点臂QTZ315塔机的起重力矩特性表。     

有限元法计算大吨位伸缩臂起重机起重性能

起重性能是起重机综合起重能力的体现,准确并快速地计算起重性能对起重机的设计至关重要.将大吨位伸缩臂起重机臂架系统简化为梁,建立了简化模型,分析外载荷,采用几何非线性有限元理论计算某一工况下单元的变形和节点力,由复合应力与许用应力的关系求出额定起重量.通过算例将非线性有限元理论计算出的结果、线性理论计算的结果、样机试验实测出的结果做对比,验证了简化的合理性和此种方法在起重机起重性能计算上应用的可靠性.