常开式压钳盘式制动器的新结构及设计要点

介绍常开式液压钳盘制动器的一种新结构形式，工作原理及特点，并研究了关键元件特性参数的确定方法，给出了具体的计算公式。     

一种新型常开式液压钳盘制动器

本文介绍一种新型常开式液压错盘制动器起重运输机械设备上的应用,其与常闭块式制动器比较具有设计新颖,结构简单、容易制造,系统运协可维修方便等特点,可以取代进口产品,具有推广价值。     

带常开式湿式制动器的车辆电动驱动机构

一种新型的车辆电动驱动机构,机构的动力由采用电池供电的电动机输入.机构自带常开式湿式制动器,在车辆驻车及正常行驶时,活塞、复位弹簧等制动零部件为非受力状态,动、静摩擦片分离,而驻车制动改在电动机轴上完成.机构的减速采用三级差动传动机构,可将电动机输出的转速大幅降低,同时增加输出扭矩,以驱动车辆特别是重型车辆的运动.     

PLC在双钩桥式起重机安全制动器上的应用

主要介绍了可编程序控制器（PLC）在双钩桥式起重机安全制动器电气控制系统中一些共性及重要问题的控制与解决方案。     

起重机用盘式制动器

现代起重机向着高效、安全及程序化控制的方向发展,对作为起重机的安全装置与调速手段的制动器,提出了越来越严格的要求:灵敏、平稳、惯性小、可靠性高及易干与程序控制匹配。盘式制动器比常用的瓦块式制动器(以下简称块式制动器)更能符合这些要求,故近年来不断地出现在引进的起重设备上。本文对其特点与结构简介如下。     

浅析桥式起重机制动器

首先讨论了桥式起重机制动器的分类及调整方法,其次分析了桥式起重机械制动器检测内容及要求,最后针对桥式起重机械制动器检测时存在的主要问题,提出了解决方案,具有一定的参考价值。     

PLC在铸造起重机安全制动器上的应用

以作者近年来所作的多套铸造起重机的设计及现场调试为依据,介绍可编程序控制器（PLC）在铸造起重机安全制动器电气控制系统中一些共性及重要问题的控制与解决方案。     

起重机涡流制动器调速

交流电动起重机的调速方式以涡流制动器调速的应用较为广泛，它的系统工作可靠、调速比大而且有后备工作能力。本文介绍我国涡流制动器的生产现状，起重机采用的涡流调速系统，在涡流调速系统中涡流制动器的功率分析以及在此调速系统中确定最大调速比及制动器选用方法。     

实心转子制动电机在起重机运行机构中的应用

通过对鼠笼形转子异表电动机和实心转子异步电动机的机械特性的分析,阐述了笼形转子电机起动时出现“冲击”现象的原因和实心转子电机实现“缓起动”的原理,并对该种电机的现场运行情况作一简单介绍。     

EXCEL软件在起重机设计计算中的应用

从实用角度出发,介绍如何用ＥＸＣＥＬ电子表格软件开发起重机设计计算程序,并对计算内容、计算步骤、以及ＥＸＣＥＬ函数的应用,作了较详细的说明。     

变频调速在起重机中的应用

变频调速具有节能、维护工作量小、自动控制性能好等优点,得到广泛应用。现就其在起重机应用方面的有关问题,如变频器、电动机及其辅件的选用以及有关验算公式,提出一些看法和意见。     

变频调速起重机的特色

在总结起重机变频调速技术研制工作的基础上,通过与其它起重机进行比较,说明该项技术的特殊性,产着重叙述运用该技术的起重机的特色。     

湿式多盘制动器的应用及其发展状况

介绍工程车辆制动器的发展方向和国外湿式多盘制动器的应用情况,重点叙述了国内湿式多盘制动器的发展与应用状况。     

轮边制动器下起重机的抗风防滑机理研究

轮边制动器不仅能够用于平时的刹车制动,且在突遇诸如强风等载荷时能够做到快速响应,是起重机的常用配置.文中基于多体动力学模型建立了轮边制动器作用下的起重机抗风防滑动力学模型,研究轮边制动器作用下的起重机抗风防滑的制动机理,以及摩擦系数改变对起重机抗风防滑的影响,给出了起重机轮边制动器配置的经济性与有效性的分布图.     

桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器

介绍桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器的工作原理、结构参数和系统特点,可有效杜绝打反车制动这一违章作业,并根据需要实现缓慢减速、平稳制动、紧急制动、定位停车和工作防风制动等各种控制。     

Experimental quantification of brake factor for S-Cam type foundation brake

A new methodology for experimental quantification of brake factor (BF), in a practical way under elastic deformation, is proposed. At a newly designed testbed, foundation brake was held in brake state by a Type-24 brake chamber and then brake line pressure measurements were recorded. Simultaneously, two hydraulic cylinders in testbed were pressurized to rotate the drum against braked state of shoes. When drum starts to rotate, from all measurements, the corresponding true experimental BF quantities were obtained. In the paper, theoretical bounds were also defined. Experimental results were compared with those bounds after a weighted least squares polynomial approximation was performed on the measured data. It was investigated that significant values of BF could exceed to theoretical bounds for the certain brake line air pressure or related deformation trough stiffness effects. Therefore, the BF variation is formulated empirically as a deformation related quantity by using experimental data.     

铲运机制动系统可靠性分析

着重对铲运机制动系统可靠性进行了分析,并以太矿生产的WJ-2.7为例,通过计算说明制动系统各参数的确定.     

现代设计方法学在湿式多盘制动器设计中的应用

对研究湿式多盘制动器所涉及的CAD/CAE技术，模态分析，反求设计等现代设计方法做了比较深入的分析，概述了现代设计方法学在湿式多盘制动器设计中的具体应用情况。