多孔加工组合机床调刀装置

<正>多孔加工组合机床的刀具多,为保证工件孔的深度,刀具的长度需一根一根度量,再试切工件调整,这是一个麻烦而且很费时间的工作。在发动机的箱体件大量流水生产线中,这种多孔加工组合机床及自动线多,因此调刀的工作量大,生产节拍又紧,是个急需解决的问题。我厂采用了一种调刀装置,在大量生产中,提供了方便,保证了工件加工质量。     

龙门式上下料机器人

龙门式模块化机器人以及与之配套的机器人卡爪系统,用于发动机缸套加工生产线上,提高了生产设备的灵活性。图片中的现代化生产线表示的是柔性生产的加工中心。单一的和普通的专用加工机床在大批量加工时越来越多的被万能的、标准化机床所替代。在自动化和机器人工业生产领域中的Fibro有限公司主要承担工件运输和过程链的生产任务。他们生产的龙门式机器人适用于机床、生产线的上下料、工件的传送和夹具、模具及加工刀具系统的传送。     

面向用户FTL机床模块选择模型的研究

通过用户需求分析，得出满足箱体类零件加工工艺要求的模块功能载体及机床模块选择的约束，根据功能，节拍成本和柔性这几方面约束条件，构造了正向推理模糊匹配与寻优评价相结合的机床模块选择模型，从而得到最佳的机床模块选择方案，为ＦＴＬ成线机制奠定基础。     

由发动机产品特性分析机床精度要求

目前主流合资车企都采用加工中心组成的柔性生产线来加工缸体、缸盖及变速箱壳体等箱体类零件,根据发动机箱体类零件产品特性,工艺特性及验收标准,分析对机床各项精度等级选择的原因,为机床改造可行性提供参考。     

国内机床自动下料分拣现状综述

基于某公司现有项目的开展情况,文章主要研究了国内机床自动下料分拣现状。机床下料分拣是工件加工生产产线的重要部分,若其中任何一个环节效率低下,就会对整个生产效率产生负面影响。因此,研究机床自动下料分拣对工件的实际生产具有重要意义。首先,介绍机床自动下料分拣的基本方式;其次,从机床自动下料分拣的需求出发,分别从机床直接下料、输送线静态下料、输送线动态下料和零件混拣4个方面进行系统介绍;最后,总结和展望机床自动下料分拣在工程中的实际应用。     

摩托车发动机缸体双面加工工艺

针对某企业对摩托车发动机缸体双面11孔加工提出的生产节拍要求,研制了一台加工工艺及布局均针对此工序的专用机床。在分析工件的结构、加工精度及生产效率等基础上,总结了加工难点,即工件材料质地较软,装夹及加工过程中较易变形,加工内容较多且不共面,从而使工件成品合格率及生产效率低。为解决前述问题,在对比传统方案的优劣后拟定了全新的工艺方案,并确定了加工过程中的主要工艺参数,同时,详细阐述了专用夹具的结构及工作原理。实际生产表明,双面11孔只需一次装夹即可完成钻孔加工,生产节拍在1 min/件左右,有效地降低了工人劳动强度,基本实现加工过程的自动化。     

ZHS-UX86发动机缸盖凸轮轴轴承盖加工数控自动线

这是大连组合机床研究所为一汽——大众汽车有限公司设计制造的装备,属“九五”国家重点科技攻关项目。本自动线可同时完成汽缸盖上5种11件凸轮轴轴承盖的加工,年产量330万件,自动线节拍时间38.4秒。在国家级鉴定会上,与会专家一致认为:该自动线是我国自行开发研制的用于30万辆轿车生产的第一条高精度、高效率、多品种零件加工数控自     

发动机凸轮轴两端面加工柔性专机

在当今的金属加工领域，柔性加工方案吸引着越来越多的企业，它方便、高效及快速换产的特点能为用户带来更多的效益。针对汽车发动机中几个复杂工件的加工，萨马格有着丰富加工经验，例如专为凸轮轴、曲轴轴承盖设计开发的柔性专机，为用户提供个性化、柔性、快捷、简便、高效的加工工艺。     

汽缸盖加工工艺改进及关键工装设计

改进汽缸盖的加工工艺,保证工件加工质量,减少废品率,提高加工效率.介绍汽缸盖定位销孔加工工装的设计及应用.     

汽车门盖柔性成型制造系统的设计

提出一种全自动汽车四门两盖柔性成型制造系统的结构设计,该系统能实现汽车四门及两盖生产加工的连续自动化,提高工件的生产效率和产品质量.     

缩短节拍时间与柔性实用相结合

几年前，固定节拍的自动生产线和由工件特定的专机还是大批量生产中加工零件的既可靠又成本合理的首选方案。现在各种轿车的式样多种多样，并且销售额很不稳定，人们对这种相对刚性的生产方案日益产生了怀疑。因而，在机械加工中大力提倡新的、柔性而实用的机床方案。     

高速加工中心在汽车零部件生产中的应用

汽车工业相对航空、航天、船舶、机床等机械加工工业来说，其突出特点是生产批量大，加工节拍短，为了适应这种单一工件的大批量生产，采用专机或专机自动线进行加工生产是最经济的，也是最普遍的一种选择。然而，当前汽车用户对汽车的多样化、个性化的要求，迫使汽车企业的产品换型越来越快，产品品种纷繁多样，原来单一工件的大批量生产变成了多种工件各自的较小批量叠加成的大批量生产，因此，多年来在汽车制造行业占统治地位的组合机床（专机）生产线已无法满足汽车行业快速更新的现实需要，专机或专机自动线虽然效率高，但却限制了加工的柔性，使得机床对加工零件品种变化的适应性非常差。     

减速机箱体组合刨胎

过去,在龙门刨床上加工减速机箱体结合面,首先划线,然后再装夹,找正后加工。不仅工序多,生产效率低,而且劳动强度大。针对这种情况,设计了这套可省掉划线工序的减速机箱体组合刨胎。经几年来的实践证明,效果良好。如图所示,将减速机箱体盖(或底)放在胎具体上,胎具体按箱体的长度尺寸固定在机床工作台上,然后用组合夹具装夹,即可加工,使用这种夹具,结构简单,操作方便,安全可靠。工件放在胎具体上后,若发现个别箱体因铸造涨箱     

LEIZT——超高精度及齿轮检测的完美解决方案

在计量科学领域,人们根据被测对象几何形状的复杂程度,将工业领域中的测量问题分为箱体类工件测量和具有复杂几何形状工件测量。所谓箱体类工件是指那些由基本几何元素(点、线、面、圆、圆柱、圆锥、球)组成的几何工件,包括齿轮箱工件、发动机箱体、机床加工部件和由简单的自由     

一超高精度及齿轮检测的完美解决方案

在计量科学领域，人们根据被测对象几何形状的复杂程度，将工业领域中的测量问题分为箱体类工件测量和具有复杂几何形状工件测量。所谓箱体类工件是指那些由基本几何元素（点、线、面、圆、圆柱、圆锥、球）组成的几何工件，包括齿轮箱工件、发动机箱体、机床加工部件和由简单的自由形状曲面组成的冲压模、铸模、玻壳工件等。与箱体类工件相对应的是复杂几何形状工件，这类工件主要由具有明确数学定义的复杂曲线曲面构成，例如各种类型的齿轮、齿轮加工刀具、凸轮轴、配对螺旋压缩机转子部件、蜗杆蜗轮、步进齿轮等。     

数控卧式多工位深小孔钻床的开发设计

针对各类汽车发动机喷油器体高压油通道深小孔大批量加工过程中刀具易破损、切屑排除困难、生产效率低、工件加工质量稳定性差等问题,对工件加工工艺方案、生产节拍、降低加工废品率进行设计分析后,开发设计了数控卧式多工位深小孔钻床。机床采用卧式回转布置方案,分级进给加工工艺方法,工件孔深按一定比例分配到多个工位加工。利用本设备可实现工件快速装卸、高效自动化加工、刀具破损自动检测报警等,为汽车喷油器体深小孔加工提供可靠的技术装备,具有推广应用价值。     

基于PLC的机械手自动上下料控制系统设计

针对盘型齿轮的特点,设计了一种采用机械手的自动上下料系统,以满足机床高效率、高质量的自动化加工需要。该系统用PLC作为控制器,触摸屏显示,实现了自动从输送线上取工件放到磨齿机上,同时将加工完成的工件经甩油处理后再送回输送线的控制要求。采用高分辨率的伺服系统和精确的位置传感器保证机械手动作的快速与准确定位。该系统的应用,有效地缩短了齿轮磨床上下料时间,提高了生产效率和整机自动化水平。     

基于PLC的机械手自动上下料控制系统设计

针对盘型齿轮的特点,设计了一种采用机械手的自动上下料系统,以满足机床高效率、高质量的自动化加工需要。该系统用PLC作为控制器,触摸屏显示,实现了自动从输送线上取工件放到磨齿机上,同时将加工完成的工件经甩油处理后再送回输送线的控制要求。采用高分辨率的伺服系统和精确的位置传感器保证机械手动作的快速与准确定位。该系统的应用,有效地缩短了齿轮磨床上下料时间,提高了生产效率和整机自动化水平。     

秦川机床引领我国齿轮制造技术与装备转型升级新方向

近日，国内首套智能数字化齿轮加工生产线在我国精密数控机床研发生产基地——秦川机床工具集团问世。该项针对精密齿轮高效加工的成套工艺技术解决方案以先进的数控机床为核心，分热（处理）前单元和热（处理）后单元两大部分，配置自动上下料、桁架输运、在线测量、智能传感决策等机构和系统，是目前国内首套齿轮精密加工制造执行系统（MES），具有节拍快、工艺扩展性强、涵盖领域广等特点，诠释了秦川机床为用户集成从齿坯的车削、制齿（滚／拉／插／剃）与相应切削刀具，从端面与内孔磨削、     

复杂几何形状工件的计量解决方案

在计量科学领域,人们根据被测对象几何形状的复杂程度,将工业领域中的测量问题分为箱体类工件测量和具有复杂几何形状工件测量。所谓箱体类工件就是指那些由基本几何元素(点、线、面、圆、圆柱、圆锥、球)组成的几何工件,包括齿轮箱工件,发动机箱体,机床加工部件或者是由简单的自由形状曲面组成的冲压模、铸模、玻壳工件等等。与箱体类工件相对应的是复杂几何形状工件,这类工件主要由具有