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行星—差速传动全数字定子调压调速铸造起重机 总被引：2，自引：0，他引：2
铸造起重机是连铸生产线上必不可少的起重搬运设备。随着连铸工艺的不断发展 ,对铸造起重机也提出了越来越高的要求。1 主要技术参数该机的起重量为 2 6 0 /75 /10ｔ,起升高度为 2 6 /30 /30 5ｍ ,起升速度为 0 4～ 8 8ｍ/ｍｉｎ ,调速比为 1∶2 2 ,跨度为 2 5ｍ ,起重机工作级别为Ａ7,以上均采用数字式可控硅定子调压调速。2 结构及特点该起重机主要由桥架、大车运行机构、主起升机构、主小车运行机构、小车架、副小车、吊具及电气控制系统等组成 (见图 1)。图 1 2 6 0 /75 /10ｔ铸造起重机结构示意图1 主小车 2 副小车 3 桥架… 相似文献
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基于IGBT斩波控制的双闭环内反馈串级调速系统将斩波串级调速系统和晶闸管双闭环串级调速系统的结构优点融为一体,用于高电压、大容量内馈电机的调速。其主电路采用IGBT斩波控制的晶闸管逆变结构,控制电路采用ASR转速负反馈和ACR电流负反馈双闭环回路。根据样机试验结果所作的机械特性曲线表明:与传统斩波串级调速系统相比,该系统能在较大调速范围内保持较"硬"的机械特性,低速段调速性也较优,节能效果明显,功率因数及过载能力得到提升。 相似文献
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560/250t×33m桥式起重机设计 总被引：1，自引：0，他引：1
560 / 2 50ｔ×33ｍ桥式起重机是为我国第一重型机械集团公司大连分厂———北方重型容器厂设计制造的 ,主要用于该厂超大型焊接压力容器石化加氢反应罐的吊运作业 ,并具有 2台起重机同步起吊的功能 (下称并机作业 )。该项目为国家重大技改建设工程 ,要求起重设备运行平稳 ,定位准确 ,安全可靠 ,技术性能先进。因此 ,我们在设计时从机械、电气两方面都尽可能采用了国内外先进的技术及结构。投入使用后证明 ,该起重机结构合理 ,性能优良 ,运行状况良好 ,完全满足用户的要求。1 主要技术参数起重量 :主钩 560ｔ 副钩 2 50ｔ跨 度 :33ｍ起升… 相似文献
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针对传统转子串电阻起重机调速性能较差,运行故障率高,维修复杂等特点,将可编程控制器(PLC)和变频器应用到港口门座起重机,重点介绍了控制系统的组成,硬件设计,软件设计和系统调试。最总实现港口门座起重机的变频调速性能,再通过PROFIBUS总线实现人机界面和PLC连接,可以实时监控起重机的运行故障和运行状态。实践表明,该系统可以广泛应用到门座起重机上。 相似文献
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根据起重机起升系统的结构特征与负载特性,研究了起重机起升电动机在转子串电阻调速方式下电动机转速与串电阻及负载之间的关系,并采用Matlab/SimPowerSystems对其进行了仿真分析,得出了起重机串电阻调速控制方式下,1~4挡与负载速度以及电机转矩的动态特性。 相似文献
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为配合新荷二线长东黄河大桥、芜湖长江大桥钢梁的生产和发运,解决原有门式起重机吊运距离和起吊重量的不足,我们对原有设备的部分结构件进行改造,自行设计、制造了３２／１０ｔ门式起重机。该机主要由主梁、起重小车、起重横梁、主钩、１０ｔ双速电动葫芦、副钩、支腿、大车运行机构、司机室、电缆卷线器及电气控制系统组成（见图１）。主钩额定起重量３２ｔ,电机型号ＹＺＲ２５０Ｍ_１－６／３０（２台）;起重小车运行电机型号ＹＺＲ１６０Ｍ_２－８／７．５;大车运行电机型号ＹＺＲ２００－８／１５（２台）;电动葫芦额定起重量１… 相似文献
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通过对一台转子串电阻桥式起重机实施变频改造,并对改造前后起重机在能耗、振动、故障率等方面的跟踪和对比测试,客观分析起重机变频调速相对于转子串电阻调速的诸多特点及发展的趋势。 相似文献
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起重机调速方案的分析与比较 总被引：5，自引：3，他引：2
起重机调速方案的分析与比较新乡市起重设备厂汤保昌近年来，桥式起重机的更新和发展以提高起重机的使用性能为主要标志，其中以起重机的调速最为突出。下面就起重机常用的几种调速方案进行分析比较。１．转子电阻调速（１）凸轮控制器控制转子不对称电阻该方案多用于５～... 相似文献
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应用PLC控制的起重机起升机构变频调速系统,能有效地克服传统电动机转子串电阻调速方式的不足,其调速范围广、精度高、响应速度快、操作灵活且安全可靠.本文以实例分析了起升机构对变频调速的要求,变频调速系统元件的选择,给出了控制系统的电气接线和控制梯形图. 相似文献
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起重机调速绝大多数需在运行过程中进行,而且变换次数多,需采用电气调速。传统调速方案一般采用多速电动机、转子串多级电阻、定子调压、直流调压调速和调磁调速等方式。随着新技术和控制系统设备的发展,对就位精度要求高的起重机,交流变频调速技术在起重机领域得到广泛应用,为可靠调速及节能提供了全新的方案。本文研究变频调速技术和PLC在起重机中的应用,为起重机电控系统设计及改造提供参考。 相似文献
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文中介绍９００ｔ浮式起重机的主钩、副钩、小钩及变幅共四套钢丝绳缠绕系统，还对系统中的钩头轴承防水措施，负荷传感器、轴端滑轮球铰轴结构、钩头自重和滑轮润滑等进行了分析并提出处理措施。 相似文献
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正1.故障现象1台MQ1260型高架门式起重机作业时,其主钩突然发生溜钩故障。该故障发生时已是下班时间,施工现场无人,未发生伤人和砸坏物件事故。经了解得知,该起重机主钩平时也存在溜钩现象,只是没有这次严重。该起重机额定起吊质量为60t,这次只是起吊1个质量为5.6t的卧式罐,按照常理不应发生溜钩故障。主钩溜钩故障危害极大,必须尽快修复。2.制动器结构和原理起吊该卧式罐时发生溜钩故障,说明该起重机制动器制动力矩不足,为此需分析制动器结构和工作原理。(1)结构该起重机主钩制动器为电磁块式制动器,由液压式电磁铁1、杠杆2、挡板3、螺杆4、主 相似文献
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随着变频起重机使用越来越广泛,为了验证变频起重机的性能,笔者对转子串电阻调速起重机和变频起重机的故障率进行了统计,并进行分析。 相似文献
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由于目前油田调速系统装置比较庞大,运行效率低,能源浪费很大。从１９９４年开始在多个油田对双机绕线转子三相异步电动机串级调速系统进行了试验与理论分析,在实验与理论分析中发现双机绕线转子三相异步电动机组成的串级调速系统具有装置容量小、运行效率高诸方面独到的优点。该机组组成的串级调速系统具有结构简单、运行可靠、技术成熟的优越性,非常适用于风机、泵类和油田抽油机等负载场合。 相似文献
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以液位串级变频调速控制系统为对象,分析了当采用串级控制系统时的改善控制质量的方法。通过液位串级变频调速系统设计,介绍了液位串级变频调速控制系统的特点及相关的设计准则。详细介绍了液位串级变频调速系统中副回路的超前、快速作用。通过副回路的及时调节,可以提高主参数的控制质量。实践证明,在液位串级变频调速系统中,主、副调节器放大因数的乘积愈大,则系统的抗扰动能力越强,控制质量越好。 相似文献
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ＱＴＪ16 0 / 50固定臂铁路救援起重机系我厂与西南交通大学于 1989年联合研制的产品。该机自问世以来 ,在国内已占有较大的市场 ,至 1998年 ,我厂已生产并销售了近 2 0台 ,分布于全国各地 ,并得到用户好评。起升系统是起重机的核心部件 ,具有无级调速及机械制动和液压平衡阀制动两级安全制动装置。该系统由 3套几乎完全相同的起升机构组成 ,分别承担主钩升降、副钩升降和起重臂变幅三大功能。部件多采用国内外优质名牌产品 :减速器选用北京行星减速机厂生产的内藏式ＧＪＷ 110Ｅ1型行星减速器 ,输出转矩 36 / 4 0ｋＮ·ｍ ,减速比 50 ,额定… 相似文献
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武钢三炼钢的 4 5 0 /80t铸造起重机安装在三炼钢精炼跨 (C -D跨 )担负 30 0t转炉炉后钢水的转运。该机整体结构形式为 4梁 4轨式桥架 ,一个长条型圆柱齿轮减速器的主起升机构。1 主要技术参数 跨度 :2 1 4m额定起重量 :主钩 4 5 0t 副钩 80t起升高度 :主钩 - 7～ 2 2m副钩 - 8～ 2 8m工作速度 :主起升 10m/min副起升 10m/min大车运行机构 :80m/min主小车运行机构 :31m/min副小车运行机构 :31m/min工作制度 :A8调速比均为 1:102 结构形式、性能特点及关键技术 4梁 4轨式 4 5 0 /80t铸造起重机主要由桥架、大车运行机构、 4 5 0t… 相似文献