发动机缸体双金属曲轴孔半精镗及精镗加工工艺

针对某发动机缸体曲轴孔的精加工精度要求,通过分析其加工难点,选择了镗削加工作为曲轴孔的精加工方法,并确定了刀具材料、加工冷却和排屑方式以及镗削时各项切削参数,制订了曲轴孔精加工时的定位和夹紧方案.通过机床实物制造,对工件进行了试切.经检测,曲轴孔各项精度指标均达到或超过设计要求,成功地在重庆某机械制造企业投产.     

发动机缸体曲轴孔加工工艺研究

曲轴孔是发动机缸体上的重要加工部位,其加工质量的好坏直接影响发动机装配精度和整机性能。文中介绍了曲轴孔的技术要求、加工方式、刀具、加工设备和切削参数,并对曲轴孔加工的关键技术进行研究,以提高曲轴孔的加工精度。     

气缸体曲轴孔的快速试制工艺

随着国内发动机行业的飞速发展,产品更新换代加速,零部件的制造精度越来越高。与之相反,新品开发周期愈来愈短,快速试制成为一种趋势。某厂针对柴油机主要自制件之一的气缸体曲轴孔,精加工工艺准备周期长、工装复杂、成本高的难点,突破常规采用专机进行线镗排加工的工艺,采用角度头在加工中心上完成加工,对提高工装柔性,缩短制造周期,实现快速试制上取得了很大的进步。     

发动机缸体顶面缸孔曲轴孔精加工工艺技术

以发动机缸体作为研究对象,主要从缸体顶面、缸孔、曲轴孔3个方面精加工尺寸进行论述。通过选用顶配进口加工中心及珩磨机,采用定制夹具及辅助支撑,并配以先进的刀具、优化CNC加工程序及机床加工精度,保证了产品的精加工尺寸要求,包括尺寸公差、形位公差、粗糙度、珩磨网纹等。该加工工艺技术可为相关机械厂在提高缸体顶面、缸孔、曲轴孔精加工精度方面提供借鉴。     

发动机缸体曲轴孔全跳动的测量方法

发动机缸体曲轴孔的全跳动是反映缸体曲轴孔加工质量的一个重要参数。曲轴孔的加工质量直接影响发动机的运行状态,有缺陷的曲轴孔是产生“拉瓦”、“异响”、“发动机噪声”、“熄火”的重要原因之一。目前,各大发动机生产厂家针对曲轴孔的重要性,都规定了严格的质量标准,如:富康轿车发动机曲轴孔的全跳动不能超过15μm,圆度不超过5μm,都配备了精度很高的圆度仪及专用检测设备。作者从事该检测工作已经6年,在长期的检测实践中总结出了曲轴孔全跳动测量的一些经验介绍给大家,望同行专家给予指正。     

发动机曲轴加工工艺方法

曲轴零件的加工精度要求较高,对于工艺路线的设计也相对要求较高。文中结合实例对发动机曲轴的加工过程进行了详细阐述,并对每一个工序进行了分析和总结。该实例中设计的加工工艺方法对曲轴类零件的加工具有很好的推广应用价值。     

发动机缸体曲轴孔加工专用镗床设计

对发动机缸体曲轴孔加工工艺进行了分析,并对专用机床整体方案以及专用夹具结构、刀具结构、主运动传动等机床关键设计技术进行了介绍.发动机缸体曲轴孔精加工专用机床的成功研制并投入使用,为企业带来显著的经济效益,也为同类专用机床的研发提供了良好借鉴.     

大型缸体内孔差动进给镗-珩复合加工工艺

大型缸体内孔加工难度大，一般采用专用机床加工，但成本较高。文中提出了差动进给镗—珩复合加工工艺，设计了通用加工工装，能在普通车床上加工大型缸体内孔，可取得低成本、高质量的实际效果。     

浅析CFTEC发动机缸体生产线及制造工艺

从CFTEC发动机的背景开始介绍,然后依次探讨、分析缸体生产线的特点和工艺流程,再分析缸孔的珩磨工艺和曲轴孔的铰珩工艺,体现了从福特公司引进的缸体生产线的工艺特色,最后讲述了缸体生产线将来的工艺发展趋势.     

柴油机缸体缸孔底孔精加工工艺实验研究

本文是在研究柴油发动机缸体缸孔底孔加工工艺试验过程中,对取消珩磨加工底孔工艺可行性进行研究。传统缸孔底孔加工工艺为:粗镗→半精镗→精镗→珩磨,经过实际数据采集与分析,样件的试生产及样件整机的台架实验,验证了采用精镗缸孔底孔工艺的可行性,为后续样件整机路试和样件在生产线上小批试生产提供了基础和依据。论文以B系列六缸缸体为例,分别从缸孔底孔不珩磨样件的机加工和缸孔底孔不珩磨样件整车台架实验两方面对缸体缸孔底孔取消珩磨的可行性进行了论证,最终得出底孔不珩磨样件整机在台架实验阶段能够满足发动机整体性能要求。     

发动机缸体加工工艺研究

随着汽车工业的飞速发展,柔性自动加工生产线已越来越多地应用于汽车关键零部件的生产制造中。通过分析发动机缸体的结构特点、工艺技术要求和加工特点等,深入研究缸体的加工工艺。运用复合刀具、刀具在线监测和补偿、定位销孔替代工艺和柔性夹具等技术,对缸体的加工工艺方法和加工流程进行优化,制定了合理的加工工艺路线并规划了生产线的整体布局,最终构建一条柴油发动机缸体柔性加工生产线,很好地满足了发动机缸体"多品种、大批量、低成本"的生产要求。     

汽车发动机曲轴加工工艺研究

目前,传统材料以及汽车发动机制造技术和现阶段的汽车行业市场发展趋势和要求之间还存在一定差异,汽车发动机机械加工技术也存在一些难以攻克的技术难点.在汽车生产制造中,对发动机曲轴机械生产的标准也越来越高.曲轴机械加工环境相对比较恶劣,很容易对曲轴机械加工质量产生不利的影响,所以,需要严格控制曲轴材料材质,保证曲轴加工工艺的...     

发动机凸轮轴孔的加工

凸轮轴的作用是按发动机的配气相位的指令,适时打开和关闭气门,保证发动机完成进气、压缩、燃烧、排气四冲程。早期发动机凸轮轴的安装孔是在缸体上,曲轴通过曲轴齿轮、惰轮轴齿轮带动凸轮轴齿轮使凸轮轴旋转。由于齿轮中心距要求严格,所以曲轴孔、     

利用工件自导向精镗大型柴油机气缸体曲轴孔、凸轮孔工艺

介绍了一种利用大型镗杆解决大型柴油机气缸体主轴孔精加工的应急加工工艺,这种镗杆采用新型材料替代常用材料设计和制造,充分利用通用卧式加工中心、卧式镗床等设备进行加工,实现低成本、快速生产目标;满足大型发动机试制样机快速开发、适应瞬息万变的市场需求.     

发动机缸体试制加工的关键技术

产品结构特点 某型汽车发动机为四冲程20气门直列式发动机,最高转速为6200r／min,排量为1．6L,由国内某大型汽车制造公司自主设计。发动机缸体由气缸体（见图1）与下缸体（见图2）组成,气缸体与下缸体毛坯均采用铝合金低压铸造成型,且气缸体上镶嵌有四处薄壁气缸套（材料为灰铸铁）。气缸体合件如图3所示。     

发动机凸轮轴磨削工艺分析

一、凸轮轴加工材料以及外形凸轮轴作为汽车发动机上配气机构的重要组成零件,用于控制发动机缸体上气门阀杆的开合。不同形式的凸轮轴的应用和区分通常在发动机的设计开发阶段都已经确定。     

汽车发动机汽缸体缸孔双轴精镗加工工艺

针对某汽车发动机缸体缸孔加工设备与工艺要求,对国内外缸孔镗削加工中心与专用机床发展情况进行了对比,分析了应用最广泛的两种缸体加工生产线的优劣,选择了汽车企业与机床厂商均优先考虑的“混合型柔性自动线”,设计了缸孔加工专用镗床、专用夹具及工艺.通过机床的试制与缸孔加工实验,测得缸孔各项精度均达到了设计指标,最终在某企业得以投产.     

发动机缸体生产线的工艺编制

正缸体是发动机的关键基础件,在曲轴孔中心线以下为支承联接基础部分,曲轴孔中心线以上部分属于发动机的功能区。有油路、水路、活塞运动导向的缸套孔,缸套孔与活塞顶部及缸盖底面构成发动机的燃烧室等是发动机的核心。本文以MR479Q车用发动机     

EG01发动机下缸体加工工艺的设计研究

发动机缸体的加工质量不仅影响其装配精度,而且对发动机的工作精度、使用性能和寿命有着很大的影响;发动机缸体的加工工艺过程比较复杂,所以在这些工艺过程中设计方法的合理性是很必要的。介绍某一发动机生产企业在EG01发动机下缸体加工工艺中的设计方法。