民用飞机液压能源系统可靠性分析

国内对民用飞机液压能源系统可靠性分析缺乏系统的分析方法,针对民用飞机液压能源系统的特点,提出采用威布尔分布分析民机液压能源系统的失效率方法。从能源配置、元部件失效率、单套液压能源系统可靠性和整套液压能源系统可靠性四个方面,对民机液压能源系统的可靠性作了分析,获得到飞机液压能源系统的可靠度和结构重要度等数据,并对比分析了A320和B737可靠性。     

液压系统开式油箱设计

讨论液压系统开式油箱的设计方法,介绍了开式油箱的结构特点、开式油箱容积的确定、油箱结构的设计及油箱主要附件的选配等的方法及要领,具有一定的实用参考价值。     

液压系统闭式油箱设计

讨论了某水下大功率振源体液压系统油箱的结构特点,主要介绍了闭式油箱容积从流量和散热角度的确定方法、油箱结构设计要点,具有一定的实用参考价值。     

液压系统油箱的设计研究

本文主要介绍液压系统的油箱计算理论,结构设计,以及油箱的清洁度控制,为液压系统油箱的设计提供了理论依据与生产指导意义。     

水下液压系统专用油箱设计

本文针对水下液压系统的特定工作环境,对油箱设计及其关键技术作了简要分析。     

民用飞机液压能源系统流量需求统计方法研究

液压能源系统用户流量统计是系统设计的一个非常关键的设计输入.合理科学的统计液压能源系统的流量需求将直接关系到系统重要元件尺寸及架构的确定.以空客A320液压系统作为分析对象,给出了民用飞机液压能源系统液压用户流量统计的通用方法.     

液压系统储备油箱的设计与应用

文章介绍液压系统储备油箱在宽带钢生产线上的设计及应用。通过实践证明:该储备油箱具有设计原理巧妙、结构简单、工作可靠、使用寿命长、控制精度高等优点。值得在其他生产线上进行推广。     

低噪声液压系统的油箱

引言对液压系统的噪声问题进行广泛的研究表明,在影响液压系统总噪声的诸因素中,油箱是一个重要的因素。它虽然不是最大的元件噪声源,但却被某些研究认为是噪声的最大传递者。油箱不仅做为固体声桥的一环对系统的机械振动有着直接的作用,而且做为液压系统主要的辅件之一,对尤其是油中含气率有着很大的影响,从而间接地对整个系统的噪声级产生     

深海液压油箱的设计

主要介绍了深海液压油箱方案设计时需考虑的6个方面:深海压力平衡问题、体积差问题、材料的防腐性、工作介质的灌注和排气问题、油箱的整体刚性、油箱的密封问题;以及主要参数的设计和材料的选择等,同时对3种设计方案进行了对比。     

内燃叉车液压油箱设计

在内燃叉车液压系统中,液压油箱作为重要的辅助部件,用于储存液压系统的工作介质,具有散热,分离油液中的水、气体,以及杂质沉淀等作用。设计叉车液压系统时,由于受整车空间的限制,常出现油箱设计容积过小、油箱附件选用不合理等情况,由此造成系统运行温升快、热平衡温度过高,以及因液压油粘度下降使泄漏增加及泵吸油不足等现象,严重影响液压系统正常稳定的工作。因此,在设计叉车液压系统时,液压油箱设计十分重要。     

民用飞机液压刹车系统构架研究

分析了目前两种主要的民用飞机刹车系统构架,一种为机械操纵、液压作动、由两套液压系统供油、单腔刹车装置;另一种为电控、液压作动、双腔刹车装置。阐述了适航条款对刹车系统的要求,在此基础上提出了一种电控、液压作动、类双腔刹车装置。此构架具有减轻双腔刹车装置的重量,但又兼顾双腔的优点,可以满足民机适航要求。     

某型飞机液压油箱增压系统设计改进

针对某型飞机油气混合式液压油箱增压系统管路及部分机载成品故障,设计了新的液压油箱增压系统。应用膜分离空气中水分原理,设计了集成化的油箱增压组件。该油箱增压组件集成了过滤空气杂质、水分离及减压三大功能。应用挤压式无扩口导管替代了扩口导管,优化了整机增压管路及相关附件。对改进前、后系统的主要性能,改进后系统与空客某型机的主要性能分别进行了分析比较。实践证明所设计的液压油箱增压系统提高了系统的维修性,降低了飞机重量以及系统的故障率。     

民用飞机机翼液压管路设计探讨

对液压系统机翼管路布局设计方法进行了探讨.分别从机翼液压管路设计的基本原则和需关注的重点问题提出了机翼液压系统管路设计的解决方法.     

民机液压系统发动机驱动泵的卸荷工作及故障模拟分析

民机液压系统的主泵一般为发动机驱动泵,用作功率提取装置从发动机提取功率为液压系统提供主要能源.发动机驱动泵为恒压变量泵,通过联轴器与发动机上的齿轮箱连接,随发动机启动而工作.因发动机驱动泵与发动机为机械连接,不能人工关闭,但在特定的飞行阶段需要发动机驱动泵能够卸荷工作,在试验时也需要EDP不能输出压力的状态.针对上述要...     

民机液压系统振动技术研究

针对飞机液压系统振动失效问题,通过分析失效机理,建立了一套能够有效避免液压系统发生共振失效的民机液压系统设计方法。在HyperWorks系列软件中建立有限元模型,并进行模态分析,最后在飞机上进行试验测量。结果表明,采用该方法设计的液压管路系统,其前三阶模态能够有效避开激励源频率,振动量值和管路微应变都在合理范围内。所采用的研究方法能够为民机液压系统安装布置提供重要的理论依据。     

民用飞机液压系统压力级别选取论证研究

民用飞机液压系统高压化,是未来航空液压系统发展趋势.液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低,提高飞机的经济性.但是在技术方面还存在一定风险,目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35 MPa高压系统.该文对各型号飞机液压系统压力级别进行权衡研究分析,为国产飞机液压系统压力级别选取提供理论依据.     

民用飞机燃油系统试验高度模拟系统设计

地面试验室试验是开展民用飞机燃油系统试验的重要组成部分.地面试验中高度模拟系统的建立对模拟燃油系统的工作状态具有重要意义.设计了适用于民用飞机燃油系统试验的高度模拟系统,并对系统工作原理进行了介绍,对其中的负压调节系统、引气调节系统、液压伺服系统、控制系统进行阐述,分析系统运行状况.结果表明:在模拟飞机爬升过程中,系统...     

民用飞机燃油系统管路设计研究

为保证飞机在使用寿命内,在各种飞行状态下,燃油系统管路都能可靠的连接和密封,不产生点火源,民用飞机燃油系统管路有着特定的要求。对飞机燃油系统管路的安装布置、材料选用、管路连接和支撑、管路间距、闪电防护和搭接、应力分析等设计要求进行了研究和说明。     

民用飞机电子仪表仿真系统的设计与实现

设计了一套民用飞机座舱电子显示仪表的仿真系统。基于模块化结构和事件触发驱动的设计思想，阐述了电子显示仪表仿真的功能单元及工作原理，讨论了系统实现中的仪表逻辑连接、坐标变换模型及数据通讯等若干关键技术。仿真结果表明，该系统具有很强的工程实用性和通用性。