高阻尼支座用橡胶配方

提供具有高阻尼性，能够抑制高变形领域的硬化现象，减少阻尼系数与剪切弹性模量对变形的依赖性的高阻尼支座用橡胶配方。     

橡胶桥梁支座胶料配方的设计

以天然橡胶桥梁支座为例，介绍了橡胶桥梁支座胶料配方的设计原则及试验过程。以该胶料配方制作的橡胶桥梁分别通过了铁道部、交通部检测，并获得了两部颁发的质量认证，经过实际应用与考察，也获得了用户的好评。     

一种环保型橡胶产品胶料配方

由铁岭华晨橡塑制品有限公司申请的专利(公开号CN 101792556A,公开日期2010-08-04)一种环保型橡胶产品胶料配方,提供了一种环保型橡胶产品胶料配方,配方组分及用量为:EPDM(牌号8340A,荷兰DSM公司产品)98～102,炭黑N550(美国卡博特公司产品)108～112,炭黑N774 40～60,硬脂酸1.8～2.2,聚乙二醇4.7～5.3,氧化锌(中国台湾亚特曼公司     

橡胶支座的研制

某汽车橡胶支座由于形状特殊，用胶量较大，采用模压结构生产的制品存在着缺胶、烂泡、飞边过厚等缺陷，通过对胶料配方的改进，模具设计的优化，由普通压模改进为压注模，较好的解决了以上问题，降低了废品率，制品质量大幅提高。     

一种高阻尼隔震橡胶支座

正由江苏太平橡胶股份有限公司申请的专利(公开号CN110219932A,公开日期2019-09-10)"一种高阻尼隔震橡胶支座",涉及的高阻尼隔震橡胶支座的上下钢板之间设有橡胶座体,上钢板的底部通过数个减震气囊与橡胶座体的上端连接,下钢板的上端通过数个减震块与橡胶座体的底部连接,橡胶座体的两侧壁上均安装有连接架,连接架的外     

一种发动机减震软垫用橡胶配方

正由山东美晨科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 104558709A,公开日期2015-04-29)"一种发动机减震软垫用橡胶配方",涉及的橡胶配方为:天然橡胶(3#烟胶片)40~80,三元乙丙橡胶(牌号3092PM)20~60,炭黑N33030~60,炭黑N550 15~35,轻质碳酸钙20~40,氧化锌5~8,硬脂酸0.5~1.5,防     

一种防水用吸水膨胀橡胶配方

正由安徽泓光网络工程有限公司申请的专利(公开号CN 104558705A,公开日期2015-04-29)"一种防水用吸水膨胀橡胶配方",涉及的吸水膨胀橡胶配方为:天然橡胶90~110,吸水树脂20~30,轻质碳酸钙35~45,氧化锌4~6,硬脂酸1~3,防老剂40101~2,聚乙二醇9~11,增容剂(聚乙烯醇嵌段聚丙烯酸丁酯两亲性接枝共聚物)8~12,促进剂TMTD1~2,硫黄1~2。该配方使用亲水亲油型嵌段共聚物作增容剂,提高了吸水树脂与橡胶间的相容性,同时可以显著改善体系吸水后的外观     

桥梁橡胶支座的配方设计研究

对桥梁橡胶支座选用的胶料进行了分析比较，进行了以天然橡胶为重点，氯丁橡胶、三元乙丙橡胶为辅的配方设计研究，对3种胶种的硫化体系、补强体系和防老体系进行了变量试验，并确定了达到交通部部颁标谁要求的配方。     

一种汽车护套用橡胶

正由柳州市富城机械有限责任公司申请的专利(公开号CN 104761778A,公开日期2015-07-08)"一种汽车护套用橡胶",涉及的汽车护套用橡胶配方为:氯丁橡胶(S40V)70,蛋白质10,硬脂酸钙2.5,黑土30,粉煤灰8,氯氟醚菊酯0.5,β-羟烷基酰胺1,无水氯化钙5,乙酰柠檬酸三乙酯4,氧化铁红3,甘油三醋酸酯4,硫化钠3.5,苏打粉5,双咪唑烷基脲0.6,     

减震橡胶支座的技术改进

介绍了减震橡胶支座的技术水平和发展趋势及其在楼房建筑减震方面的应用。指出减震橡胶支座在结构方面更趋于多类型减震支座的兼容设置,橡胶选择上向多胶种并用发展;粘合剂选择上更强调特殊性和针对性。产品结构上出现了LRB叠层橡胶件。LRB叠层橡胶件与空气弹簧组成的三维系统减震件有很好的防震效果。     

橡胶隔震支座应用简介

地震是人类社会无法避免的一种自然现象,破坏性地震给人民的生命财产带来极大的危害和损失。据统计,我国４１％的国土、一半以上的城市位于地震基本烈度７度以上地区,说明我国面临地震灾害的形势是非常严峻的。地震预报目前处于探索阶段。即使准确预报了,也不能安全避...     

一种环保阻燃橡胶配方

正由安徽泓光网络工程有限公司申请的专利(公开号CN 104558721A,公开日期2015-04-29)"一种环保阻燃橡胶配方",涉及的阻燃橡胶配方为:丁苯橡胶(SBR)100,白炭黑40,炭黑10,氧化锌5,硬脂酸2,阻燃剂30~40,红磷10,防老剂4010NA 1,促进剂NOBS 1.5。该发明利用工业废料铝灰和硼泥制成以水滑石为     

一种环保氯磺化聚乙烯橡胶配方

由天津鹏翎胶管股份有限公司申请的专利(公开号CN 101759940A,公开日期2010-06-30)"一种环保氯磺化聚乙烯橡胶配方",涉及的环保氯磺化聚乙烯橡胶配方为:氯磺化聚乙烯橡胶100,炭黑N550 40～150,轻质碳酸钙10～35,氧化镁5～15,硬脂酸0.3～0.8,防老剂A0.5～2,流动助剂FL 1～4,促进剂DM0.5～2.5,促进剂DPTT 0.5～2.5,促进剂     

公路桥梁板式橡胶支座

为准确运用新标准,科学判断橡胶支座产品质量,本文简述了公路桥梁支座功能、板式橡胶支座性能特点,从实验角度例举板式橡胶支座技术要求、实测结果比较新旧“标准”的差异,提出了一些观点和看法,以加深读者对标准的细解,从中得到有益的帮助和参考。     

建筑隔震橡胶支座

1995年 1月 1 7日 ,日本阪神地区发生了里氏 7.2级地震 ,造成了惨重的损失。值得庆幸的是 ,在这次地震中 ,一项减轻地震灾害的新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中 35公里的日本西部邮政大楼 ,其所处场地的地震危害程度达到震度 7度 (相当于我国地震烈度的 9～ 1 0度 )。在地震中 ,该建筑不仅整体结构保持良好 ,而且内部装饰、设备、仪器丝毫无损 ,其原因是采用了橡胶支座基础隔震技术。在此之前一年 ( 1 994年 1月 1 7日 )的美国洛杉矶北岭地震中 ,采用同样隔震技术的南加州大学校办医院表现同样出色 ,未遭遇任何破坏 ,业务照常运转 …     

汽车用橡胶空气弹簧胶料配方的研究

介绍了汽车用橡胶空气弹簧胶料配方的研究。通过小配合和大配合试验确定的汽车用橡胶空气弹簧胶料配方为：CIIR50;NR 50;炭黑N4330 45;增粘剂TKO－80 2．0;芳烃油5．0;粘合剂RH2．0;沥青（高软化点）2．0;防老剂3．0;硫化体系9．30;其它1．8,合计170．10。配方胶料物理性能和成品性能达到GB／T13061－91标准要求。     

公路桥梁板式橡胶支座

为准确运用新标准,科学判断橡胶支座产品质量,本文简述了公路桥梁支座功能、板式橡胶支座性能特点,从实验角度例举板式橡胶支座技术要求、实测结果比较新旧“标准”的差异,提出了一些观点和看法,以加深读者对标准的细解,从中得到有益的帮助和参考。     

减震橡胶支座

该文介绍的是一种减震橡胶支座,它结构简单,能在较宽的弹簧刚度范围内保证良好的滑动摩擦性能。该减震橡胶支座带有一内构件,其外围是一外套筒,在内构件与外套筒之间有一弹性体环状体,用于减震。环状体外侧与外套筒内壁呈径向排列,内侧与套筒状轴瓦呈径向排列,轴瓦与内构件呈滑动配合,形成一球窝节。