理想等效热降法和常规等效热降法的一致性分析

首先分析了常规等效热降法与热平衡方法之间的一致性,指出常规热平衡方法得到的单位质量蒸汽在汽轮机内的膨胀功与等效热降法得到的新蒸汽等效热降之间相差单位质量给水所消耗的给水泵的压缩功。然后,对理想等效热降法与常规等效热降法之间在分析热力系统热经济性方面的一致性进行了分析。最后,提出了采用等效热降法进行汽轮机热经济性诊断应该注意的问题。     

汽轮机组实际循环热效率的计算方法研究

针对传统方法计算繁杂的问题,本文提出了基于双并联人工神经网络的汽轮机实际循环热效率计算方法。实例表明,该方法具有表达简单、精度高等特点,是一种行之有效的计算方法。     

燃气—蒸汽联合循环汽轮机参数匹配探讨

本文阐述了联合循环电站的技术优势，并提出了联合循环电厂汽轮机参数匹配的参考依据。     

先进的汽轮机促使联合循环效率超过60%

在进入下一个世纪时，无须把燃气轮机透平进口温度提高到２６００Ｆ以下，以高温和高压运行的超临界汽轮机将使联合循环电厂的效率达到６０％或６０％以上。     

燃气—蒸汽联合循环汽轮机参数的匹配

阐述联合循环电站的技术优势，并提出了联合循环电厂汽轮机参数匹配的参考依据。     

汽轮机的能量平衡及各效率间的耦合性分析

在汽轮机能量平衡方程的基础上,对汽轮机相对内效率与理想循环热效率的概念进行讨论指出汽轮机采用回循环环中间再热后,其相对内效率与理想循环热效率间存在较强的耦合性。最后,建议汽轮机热力试验中应该对回热系统运行条件对汽轮机相对内效率的影响进行修正。     

汽轮机热经济性分析中给水泵效率的影响及其算法研究

区别电动给水泵与汽动给水泵的不同情况，讨论了火电机组给水泵焓升对汽轮机热经济性的影响，提出了形式不同，但本质一致的计算模型。验算结果表明：计算模型概念清楚，结果准确。     

回热式给水泵汽轮机优化配置研究

针对回热式给水泵汽轮机系统中的功率协调问题,分析了进汽节流调节、排汽补汽调节和发电机调节3种配置方案的控制方法与特点。以1000MW超超临界二次再热机组为研究对象,建立机组全范围仿真模型,研究了上述3种方案的热力性能差异。结果表明:随机组负荷的增加,小汽轮机与给水泵的功率差值先增大后减小,在70%THA工况附近达到最大值19.3MW;进汽节流调节方案节流损失较大,经济性最差;排汽补汽调节方案可减少进汽节流,提高给水温度,但增加了抽汽过热度,经济性优于节流调节;发电机调节方案经济性最佳,在低负荷下节能效果更加显著。     

燃气——蒸气联合循环汽轮机参数匹配探讨

本文阐述了联合循环电站的技术优势，并提出了联合循环电厂汽轮机参数匹配的参考依据。     

联合循环极限热效率的分析

本文回顾了已有联合循环热效率的水平，分析了美、日专家对联合循环热效率预测不准的原因，并预言十年后联合循环热效率可达６２％，二十年可达６５％，基最高热效率为７０％。     

闭式注蒸汽燃气轮机循环热效率的估算方法

将实际循环在循环完善程度和设备完善程度方面与理论的卡诺循环进行对比,通过循环的特性参数估算出闭式注蒸汽燃气轮机循环的热效率,并在此基础上给出了中冷,再热和燃煤气的闭式注蒸汽循环热效率的估算公式,同时分析了循环系数和完善系数对循环热效率的影响。     

东方超超临界二次再热660MW汽轮机热力设计特点

二次中间再热机组相对一次再热机组经济性提高约1．5％．文章详细论述了东方660MW二次再热超超临界汽轮机的热力设计特点,对促进我国火力发电技术进步和节能减排具有现实意义,为我国大容量燃煤机组发展提供了示范,为更高参数700℃等级燃煤电站的实现具有示范和技术储备的作用。     

二次再热汽轮机热力性能评价方法初探

随着二次再热机组的投运,评价二次再热汽轮机的经济性能否达到预期,引起各方关注。文章旨在对二次再热汽轮机热力性能评价方法进行初步探索。针对某二次再热汽轮机的技术特点,在制定试验测点的过程中,除了按照ASME标准进行常规测点的布置外,还根据机型特点加装了专门测点。为了便于对机组老化进行判断,需要在投产后进行焓降试验。在正式热力性能试验时,应调整调节阀开度、热力系统、主要参数尽量接近设计值。在对结果计算和修正时,需要注意轴封系统漏汽流量的测算方法以及一、二次再热压降的修正处理方法等。最终评价热耗率时,除了对缸效率偏差进行分析,还应考虑轴封漏汽流量偏差的影响。该性能评价方法适用于所有节流调节的二次再热机组汽轮机。     

汽轮机相对内效率两种定义方法物理意义上的等价性分析

从汽轮机能量平衡的角度出发，对汽轮机相对内效率两种定义方法进行了分析。然后，通过计算分析了回热抽汽量、轴封漏汽量以及汽轮机通流部分状态变化对两种相对内效率的影响，指出在回热抽汽量及门杆和轴封漏汽量较大的变化范围内，其对两种相对内效率定义值的影响均可以忽略。而且，两种定义方法得到的汽轮机相对内效率又都能反映汽轮机通流部分的运行状态，从而说明二者在物理意义上的等价性。同时指出，在相对内效率监测及热力试验中，应该采用测量方法比较简单的汽轮机相对内效率概念并给出了具体的计算方法。     

装设外置式蒸汽冷却器的再热机组再热之后第一级抽汽位置对热经济性的影响

利用等效热降局部定量分析方法,分析了装设外置式蒸汽冷却器的再热机组再热之后第一级抽汽位置对热经济性的影响,得出了重要结论,可为汽轮机设计提供重要理论依据。     

用权函数法计算转子热应力

介绍了一种采用仿真模型中的权函数来计算转子等厚壁部件的热应力的方法。采用该计算方法，可以在保证应力计算精度接近二维算法的前提下，大大提高应力计算的速度。同时该方法解决了不同时间段的运行过程对热应力峰值影响的叠加问题，并使得手动计算热应力更为简单易行。     

汽轮机组不同运行方式热经济性比较的通用数学模型

以汽轮机热耗率作为汽轮机定压和滑压运行热经济性比较的指标,在常规热平衡的基础上,经过严格的理论分析和数学推导,构建出具有矩阵表达形式的汽轮机组不同运行方式热经济性比较的数学模型。该模型性具有通用性和适合计算机编程的特点,最后给出该模型200MW机组的应用示例。     

驱动给水泵用汽轮机效率的测量方法

提出了从给水泵端着手，用测取给水泵轴功率的方法来测量小汽轮机的效率，对该测量方法的原理和计算公式进行了阐述。多台小汽轮机效率测试实践表明，该方法切实有效，解决了现场小汽轮机效率无法测量的问题。