高烈度区小墙肢剪力墙多层住宅结构设计

近几年 ,大理市 (原抗震设防烈度 9度 )在住宅建筑中越来越多地采用了钢筋混凝土小墙肢剪力墙结构 ,目前其在住宅中的比例已接近 5 0 %。依据大理市小墙肢剪力墙结构的应用情况 ,着重分析小墙肢和连梁结构的设计要点及其对结构抗震设计的影响     

高烈度区桥梁抗震的设计方法

从高烈度区这一复杂的地形特点出发,分析高烈度区的桥梁震害情况、设计原则,以此原则为基础,设计高烈度区桥梁的抗震模型,对模型进行动力特性和反应谱分析,从而最大程度的选取适合高烈度区的桥梁类型,最大限度地避免震害的发生。     

高烈度区底部框架—抗震墙砌体结构设计思考

论述了底部框架—抗震墙砌体结构设计的重难点,介绍了结构抗震能力的评估方法,结合实际算例,研究了该类结构在地震作用下的弹塑性变形及抗震性能,并制定了合理的结构加固措施,通过计算分析证明该结构满足抗震要求,为复杂结构的受力分析提供了参考。     

高烈度区某学校抗震设计

8度设防烈度下某九年一贯制学校,其建筑形式新颖、使用功能多样。导致平面和立面不规则、楼板局部不连续等抗震不规则情况以及局部单榀框架情况。本文介绍了结构本身特点及所采取的应对措施,并对结构进行了弹性计算、动力、静力弹塑性分析及性能化设计,满足了抗震性能,各指标达到规范要求。最后总结了此类中小学建筑的结构设计特点。     

高烈度区超高层结构抗震设计

建筑高度为275m的喀什国际免税广场采用框架角撑外筒-框架支撑内筒的全钢结构体系。通过比较混合结构、钢结构方案得出,高烈度区的超高层结构采用钢结构方案是科学合理的,强外筒结构设计经济性和结构性能均较好,调整结构布置可以实现内外筒地震剪力基本平衡,优化加强层构件断面、提高加强层相邻层竖向构件的钢材材质可减小刚度突变的危害。     

某高烈度区底部框架-抗震墙砌体房屋加固设计

对8度（0.2g）区一栋建于1960年的4层底部框架-抗震墙砌体房屋进行抗震加固设计。原结构未经抗震设计,构造柱及圈梁设置偏少,抗震能力明显不足,且底部框架-抗震墙为薄弱层。经二次鉴定,1~2层楼层综合能力指数均不满足现行规范要求。选择合理的加固方案进行加固设计：底部增加嵌砌于框架之间的填充墙,以增加其侧向刚度;采用双面钢筋网水泥砂浆面层法和高延性混凝土单面加固法进行墙体抗震性能加固。加固后,结构抗震性能满足现行规范的要求。     

高烈度区框架结构抗震加固设计探讨

讨论了高烈度区建筑结构的抗震加固设计,由于使用单纯的某一种加固方法很难满足抗震要求,提出既增大构件截面又增设翼墙的综合加固方法.文章结合具体工程实例,对综合加固方法进行了验证,经对比分析加固前后结构的主要设计参数,表明该综合加固方法的可行性,可为同类工程提供有益参考.     

高烈度区某超高层结构抗震设计

建筑高度为275m的喀什国际免税广场采用框架角撑外筒-框架支撑内筒的全钢结构体系。通过比较混合结构、钢结构方案得出,高烈度区的超高层结构采用钢结构方案是科学合理的,强外筒结构设计经济性和结构性能均较好,调整结构布置可以实现内外筒地震剪力基本平衡,优化加强层构件断面、提高加强层相邻层竖向构件的钢材材质可减小刚度突变的危害。     

地震高烈度区桥梁抗震概念设计探讨

通过对＂5.12＂汶川特大地震桥梁震害调查研究,总结了高烈度区桥梁震害的主要形式,对高烈度震区桥梁概念设计进行了探讨和研究,同时提出设计时要充分考虑结构抗震的延性要求,以确保桥梁结构安全。     

高烈度区建筑的抗震设计方案比较

抗震设防高烈度区的地震作用比较大,通过对江苏省宿迁市某框架剪力墙高层办公楼的传统抗震设计结构方案与隔震设计结构方案进行对比,对比内容包括上部结构混凝土用量、基础造价、建筑实际可使用面积等,以探讨高烈度区采用隔震设计的优势。     

高烈度区中小学教学楼少墙框架结构体系的抗震性能分析

以某6层中小学教学楼模型为例,采用SAP2000软件在多遇地震和罕遇地震作用下对框架结构和少墙框架结构进行弹塑性时程分析,并研究剪力墙位于不同位置处对结构抗震性能的影响。分析发现中部少墙体系的周期比最大,增加少量剪力墙结构体系在多遇地震作用下的层间位移角比纯框架结构要小得多;在罕遇地震下中角部少墙结构体系可有效降低结构扭转效应;少墙框架结构体系塑性铰出现主要是由于剪力墙与框架连梁连接的原因,要注意协调这部分配筋。研究结果表明:采用中角部少墙框架结构体系比框架结构体系抗震效果要好,通过分析对比,为今后中小学教学楼选型提供参考依据。     

高烈度区现代有轨电车桥梁延性抗震设计

现代有轨电车属于新型轨道交通,在高烈度地区修建还没有明确的抗震设计标准.延性抗震作为抗震设计的主要方法,得到国内外广泛的应用.以某高烈度区有轨电车桥梁独柱墩为例,结合GB 50111—2006铁路工程抗震设计规范(2009年版)和CJJ 166—2011城市桥梁抗震设计规范进行延性抗震设计分析,为今后类似工程建设提供参...     

无粘结预应力混合装配式联肢墙抗震性能分析

对无粘结预应力混合装配式联肢墙中普通钢筋与预应力筋的布置及其面积比对抗震性能的影响进行了研究,给出了合理的设计建议。对无粘结预应力混合装配式联肢墙和直接装配式联肢墙进行了对比试验研究,结果表明无粘结预应力装配式联肢墙具有"自恢复"的性能,卸载后残余变形小,非线性变形集中于连接区域,震后易修复,与直接装配式联肢墙相比,具有较好的耗能能力和较高的承载力。     

高烈度区大高宽比高层钢结构抗震性能研究

针对《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ 99—2015)对钢结构民用建筑建议的高宽比限值,通过变化高度以及变化宽度两种方法获得设计一系列不同高宽比的钢框架-支撑结构,并通过PERFORM-3D软件分析各模型结构进行弹性和弹塑性分析,研究各模型在多遇及罕遇地震下的层间位移角、楼层剪重比以及结构受拉情况,依据损伤理论计算了各模型结构的整体损伤,进而对其损伤的程度进行了判定。同时,对超过规范高宽比限值结构的设计给出了建议。     

高烈度区框架加固加层抗震性能分析

针对高烈度地区(8度0.3g、9度0.4g)建筑的抗震加固,提出了一种采用"增大框架柱截面-外包钢板-加设钢支撑"对框架结构房屋进行抗震加固的方法。以一项位于抗震设防烈度为8度区(0.3g)的钢筋混凝土框架结构加固、加层工程为例,对该加固方法进行了验证,计算结果表明,采用"增大框架柱截面-外包钢板-加设钢支撑"的加固方法能够显著提高结构整体抗侧刚度,大幅度减小框架柱的轴压比。可为同类工程提供有益参考。     

地震高烈度区城市化工系统抗震防灾规划

以地震高烈度区宿迁市城市化工系统抗震防灾规划的编制为例,介绍了其地震发生概况,规划的目标,该城市化工系统的现状与抗震能力的分析及规划,并着重强调了其地震应急对策,可供我国其他城市尤其是西部地震高烈度区参考。     

高烈度区消能减震结构抗震性能研究

针对高烈度区的消能减震结构,对结构的层间位移角、基底剪力和结构附加阻尼比等进行减震与非减震的对比。得出消能减震结构弹性阶段的抗震性能应有明显提高,弹性层间位移角建议调整为非减震的1.3~1.5倍为宜,基底剪力宜减少20%~40%。弹塑性阶段抗震性能应有所提高,阻尼器具有抗震"防线"的作用,使主体结构免于破坏或减轻损伤。通过案例分析,结构的各性能目标达到要求,说明在高烈度区采用消能减震具有良好的减震效果。     

高烈度区跨坐式独柱高架车站抗震研究

根据重庆地区"干"字型跨坐式独柱高架车站的设计和建设经验,引申出了"T"字型跨坐式独柱高架车站结构形式,以提高该类型车站结构在高烈度区的适应性。采用SAP2000有限元软件进行三维建模,模型参数根据北京地区某跨坐式独柱高架车站选取,在建模的过程中考虑桩基础的影响。采用反应谱法和非线性动力时程分析法,从地震响应的角度评价跨坐式独柱高架车站在高烈度区的抗震性能,计算结果表明"T"字型车站抗震性能较"干"字型车站存在一定的优势。